詩 情 站 臺____讀竹林霧嵐《車站的別離斷想》之斷想

司空圖在《與王駕評詩書》中，提出了“思與境偕”作為“詩家之所尚者”；在《與極浦書》中司空圖論述了“象外之象，景外之景”《與李生論詩書》中他又提到了“味外之旨”、“韻外之致”。這也就是我們通常所說的“四外”說，即“象外之象、景外之景、味外之旨、韻外之致”。清末王國維在《人間詞話》里說:“滄浪所謂‘興趣’,阮亭所謂‘神韻’,猶不過道其面目,不若鄙人拈出‘境界’二字為探其本也?！庇终f:“何以謂之有意境?日寫情則沁人心脾,寫景則在人耳目?！币?情意,詩人的主觀思想情感;境,境界,思想情感所附的事物景象和藝術畫面。“意”無形無體,則必須借“境”來傳達。二者交融統(tǒng)一,便是意境———我在讀了竹林霧嵐創(chuàng)作的《車站的別離斷想》后認為，司空圖的“四外”之說猶不足以表達詩的全部情感和人性的積淀，更贊成國維先生之“意境”學說。同時，也深切感悟到竹林霧嵐的詩作的孤旨與用心，倒更具司空圖理論的延伸和豐富。我們何尚不可以說國維先生繼承和發(fā)揚了司空的理論，而竹林霧嵐的創(chuàng)作則是他們理論精髓的集中體現(xiàn)呢？

站臺，是人們送別之地。古有灞橋折柳依依，今有車站送別款款。因此也是人們的傷情之地，依戀之所，思念之宇。盈盈揮別的手，從此定格在站臺上，此起彼伏，波浪般涌動和奔騰，引多少文人騷客揮毫灑墨。然正因為如此，我卻也有點失望。人們在用揮別夕陽的手，告別自己心中的站臺，那動情的熱淚滾落的瞬間，卻少有讀到奔涌而來的優(yōu)秀的詩作。一直都很少。我自己也試著寫過，卻沒有那種溫馨，也沒有那種激情，這是為什么呢？不得而知。但在我反復讀了竹林霧嵐的詩作《車站的別離斷想》后，我才覺得，自己的詩作乃至自自己的靈魂是多么空洞，多么蒼白，從而為竹林霧嵐寫出的優(yōu)秀詩作叫好。古人又云：真，是詩之骨；情，乃詩之魂；二者合，所作必佳，且易脫稿。又云：詞之妙莫妙以不言言之，非不言也，寄言也。如寄深于淺，寄厚于輕，寄勁于婉，寄直于曲，寄實于虛，寄正于余，皆是。我以為，竹林霧嵐之《車站的別離斷想》深得三昧，從而建立起她寫車站詩作之優(yōu)秀架構，為我們建筑起一座輝煌的詩歌精品。還是讓我們再來讀讀這首詩作吧。

車站的別離斷想 (一組）

站 臺

上上下下

的階梯

高高低低

將我的心

起起伏伏

的打亂

再也無法撫平

車 窗

一層玻璃

分開了你我

吻你的唇

觸到冰涼

才知道

我們已被分隔

汽 笛

一聲長長的鳴笛

似乎要

驚起一冬的沉寂

是不是

春天的鬧鐘

就定在此刻蘇醒？ 輪與軌

“哐當、哐當”

撞擊------

等待已久的交合

就在此時

擁抱著走遠

去度量

一生的旅途

到底有多遠的距離

這是一組詩作，共四首。每首排列整齊，字數(shù)不多，然蘊藉豐富，情感內(nèi)斂，含蓄飽滿，自然貼切，又讓人詠吟不已，拍案稱絕。極為精粹,極為深情,極為凝練。

這組短詩，給我們帶來了一幅幅送別的畫面,也帶來一組組繽紛的鏡頭。我們在讀它的同時,眼前就已展現(xiàn)出別樣的情景:一個在車窗使勁揮手,一個在場臺使勁搖手；一個在車上飛,一個在臺上追,一個在深情安慰,一個在默默流淚,一個做出蝴蝶的吻,一個涌出擁抱的淚。 運作了許多新穎別致的手法，收到了強烈的藝術效果。請看:第一組:三只長鏡頭,聚焦出三幅畫面;上上下下/的階梯/高高低低/將我的心/起起伏伏/的打亂/再也無法撫平.我在想,送別親人,心情一定非常激動,特別我自己生命中的另一半,命運里的至愛人.送別時該怎樣的激動,難分難舍,語有盡處,意無窮時,千言萬語,齊涌心頭.一個高明的詩人,該怎樣來表達呢,我們數(shù)數(shù)霧嵐帶給我們的這首清詞麗句,卻不過二十字.卻包含了送別的全部內(nèi)容.含蓄,精粹,經(jīng)典,毫不為過.現(xiàn)在，讓我們具體剖析一下吧。 第一首.這首詩作.語言,很好懂.表面上看,象不經(jīng)意寫出.字面既無驚人之句,也無波瀾之奇。卻十分耐人尋味.好比余光中<鄉(xiāng)愁>,讀著很平淡.但請真正讀詩之人,不要放過。正因為平淡,正因為真誠,所以才不偽飾,才不矯造,才不枉情,才會讓我們感動,才會讓我們收獲這份沉甸甸的情感.這,應<