天山公司“３．４”軌道運輸事故案例
作者：煤礦安全生產(chǎn)網(wǎng)
2008-09-20 21:55
來源：煤礦安全生產(chǎn)網(wǎng)
２００４年３月４日４時５０分，天山公司風井因工人違章清理淤炭，發(fā)生一起軌道運輸事故，死亡１人。
一、 自然情況
該風井斜長７０４米，巷道寬４米、高３米。風井先以２５°下山掘進，施工了１０６米后，跟上下１煤層頂板，煤層傾角為１４°，然后跟煤層頂板掘進。礦建過程中，風井建立了臨時運輸系統(tǒng)，機軌合一布置。風井中安裝了二部皮帶運輸機，一部大傾角皮帶安裝在２５°下山，一部８０皮帶安裝在１４° 下山，皮帶運輸機東側鋪設了運輸矸石、設備、材料的軌道。皮帶運輸由掘進一區(qū)負責，軌道運輸由掘進二區(qū)負責。
二、 事故經(jīng)過
３月４日夜班，掘進一區(qū)工人吳某負責操作風井第二部皮帶，由于吳某班中睡覺，造成大塊煤炭卡在一部皮帶機尾擋皮處，造成煤炭向兩側淤積，將皮帶機東側的軌道埋住，當吳某發(fā)現(xiàn)煤炭堆積影響軌道運輸時，在沒有給任何人取得聯(lián)系的情況下，就擅自去二部機頭清理淤炭，這時箕斗正在運行中，當箕斗運行到煤炭堆積處，吳某沒能及時發(fā)現(xiàn)，被運行的箕斗撞倒，并拖行到上滑板，造成右腳骨折，頭部嚴重受傷，經(jīng)搶救無效當場死亡。
三、 事故原因
１、死者班中睡覺，沒能很好地觀察皮帶運行情況，當發(fā)現(xiàn)煤炭堆積，影響皮帶運行后，又沒有與負責軌道運輸?shù)娜藛T取得聯(lián)系，盲目進入巷道內(nèi)清理淤炭，這是造成事故的直接原因。
２、皮帶司機沒有經(jīng)過專業(yè)工種培訓，平時也很少在此崗位操作皮帶，缺乏現(xiàn)場實際經(jīng)驗。掘進一區(qū)當班班長孫某違章安排未經(jīng)專業(yè)工種培訓，無操作證人員開二部皮帶，這是造成事故的重要原因。
３、二部皮帶機雖然安裝了皮帶機綜合保護，但由于該保護探頭人為偏離正常位置，使堆煤保護處在失效狀態(tài)，致使煤炭淤積在軌道上，影響軌道正常運行，這是造成事故的主要原因。
４、安全教育不到位，職工安全意識淡薄，自我保安能力較差，這也是造成事故的又一原因。
四、 事故教訓
１、現(xiàn)場安全管理薄弱，對“三違”行為制止不力，導致“三違”現(xiàn)象在現(xiàn)場時有發(fā)生。
２、建設的臨時運輸系統(tǒng)安全環(huán)境較差，一旦人員操作失誤，不能保證其人身安全。
３、對職工的安全技能培訓和安全意識教育抓得不夠扎實，沒能按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定進行培訓。
４、二部皮帶機司機的操作峒室設置位置不當，違反《徐州礦務集團斜巷運輸管理實施細則》中第１５條：“同一巷道內(nèi)同時有軌道和皮帶或溜子運輸時，其相互之間安全距離必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，在溜子和皮帶機頭處必須開拓司機操作室，禁止在軌道側操作溜子和皮帶”的規(guī)定。
五、 防范措施
１、要害工種人員必須進行專業(yè)培訓，經(jīng)考試合格后持證上崗。
２、加大治理“三違”力度，尤其要加強對中夜班的查崗工作。
３、加強對皮帶機的日常維護，確保皮帶機的各項保護設施正常使用。
４、要嚴格遵守《徐州礦務集團斜巷運輸管理實施細則》的有關規(guī)定。
事故點評
這是一起因現(xiàn)場管理不到位，干部違章指揮，工人違章作業(yè)，安全環(huán)境不善而造成的責任事故。
首先，從現(xiàn)場的環(huán)境來說，其皮帶機司機的操作峒室設置位置違反《徐州礦務集團公司斜巷管理實施細則》的規(guī)定，這給現(xiàn)場作業(yè)留下了隱患。其次，皮帶機司機在沒有經(jīng)專業(yè)技能培訓，未取得操作資格證，且不熟悉現(xiàn)場環(huán)境的情況下班長就安排其上崗操作，這是典型的干部違章指揮行為。第三，對設備的維護保養(yǎng)不到位，皮帶機的綜合保護不能正常使用，致使煤炭淤積在軌道上，這也給現(xiàn)場留下了隱患。此外，該巷道的軌道運輸和皮帶運輸分屬兩個區(qū)隊管理，工作人員相互之間協(xié)調(diào)配合不夠。從這起事故來看，反映了某些單位在安全管理方面存在重生產(chǎn)輕安全的嚴重傾向，不能擺正安全與生產(chǎn)的關系，未能給職工創(chuàng)造良好的作業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，干部違章指揮，工人違章作業(yè)現(xiàn)象還較嚴重。各單位在組織學習案例的過程中，要結合現(xiàn)場實際，舉一反三，排查身邊的不安全行為和不安全隱患，制定切實可行的整改措施，確保安全生產(chǎn)。
一、 自然情況
該風井斜長７０４米，巷道寬４米、高３米。風井先以２５°下山掘進，施工了１０６米后，跟上下１煤層頂板，煤層傾角為１４°，然后跟煤層頂板掘進。礦建過程中，風井建立了臨時運輸系統(tǒng)，機軌合一布置。風井中安裝了二部皮帶運輸機，一部大傾角皮帶安裝在２５°下山，一部８０皮帶安裝在１４° 下山，皮帶運輸機東側鋪設了運輸矸石、設備、材料的軌道。皮帶運輸由掘進一區(qū)負責，軌道運輸由掘進二區(qū)負責。
二、 事故經(jīng)過
３月４日夜班，掘進一區(qū)工人吳某負責操作風井第二部皮帶，由于吳某班中睡覺，造成大塊煤炭卡在一部皮帶機尾擋皮處，造成煤炭向兩側淤積，將皮帶機東側的軌道埋住，當吳某發(fā)現(xiàn)煤炭堆積影響軌道運輸時，在沒有給任何人取得聯(lián)系的情況下，就擅自去二部機頭清理淤炭，這時箕斗正在運行中，當箕斗運行到煤炭堆積處，吳某沒能及時發(fā)現(xiàn)，被運行的箕斗撞倒，并拖行到上滑板，造成右腳骨折，頭部嚴重受傷，經(jīng)搶救無效當場死亡。
三、 事故原因
１、死者班中睡覺，沒能很好地觀察皮帶運行情況，當發(fā)現(xiàn)煤炭堆積，影響皮帶運行后，又沒有與負責軌道運輸?shù)娜藛T取得聯(lián)系，盲目進入巷道內(nèi)清理淤炭，這是造成事故的直接原因。
２、皮帶司機沒有經(jīng)過專業(yè)工種培訓，平時也很少在此崗位操作皮帶，缺乏現(xiàn)場實際經(jīng)驗。掘進一區(qū)當班班長孫某違章安排未經(jīng)專業(yè)工種培訓，無操作證人員開二部皮帶，這是造成事故的重要原因。
３、二部皮帶機雖然安裝了皮帶機綜合保護，但由于該保護探頭人為偏離正常位置，使堆煤保護處在失效狀態(tài)，致使煤炭淤積在軌道上，影響軌道正常運行，這是造成事故的主要原因。
４、安全教育不到位，職工安全意識淡薄，自我保安能力較差，這也是造成事故的又一原因。
四、 事故教訓
１、現(xiàn)場安全管理薄弱，對“三違”行為制止不力，導致“三違”現(xiàn)象在現(xiàn)場時有發(fā)生。
２、建設的臨時運輸系統(tǒng)安全環(huán)境較差，一旦人員操作失誤，不能保證其人身安全。
３、對職工的安全技能培訓和安全意識教育抓得不夠扎實，沒能按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定進行培訓。
４、二部皮帶機司機的操作峒室設置位置不當，違反《徐州礦務集團斜巷運輸管理實施細則》中第１５條：“同一巷道內(nèi)同時有軌道和皮帶或溜子運輸時，其相互之間安全距離必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，在溜子和皮帶機頭處必須開拓司機操作室，禁止在軌道側操作溜子和皮帶”的規(guī)定。
五、 防范措施
１、要害工種人員必須進行專業(yè)培訓，經(jīng)考試合格后持證上崗。
２、加大治理“三違”力度，尤其要加強對中夜班的查崗工作。
３、加強對皮帶機的日常維護，確保皮帶機的各項保護設施正常使用。
４、要嚴格遵守《徐州礦務集團斜巷運輸管理實施細則》的有關規(guī)定。
事故點評
這是一起因現(xiàn)場管理不到位，干部違章指揮，工人違章作業(yè)，安全環(huán)境不善而造成的責任事故。
首先，從現(xiàn)場的環(huán)境來說，其皮帶機司機的操作峒室設置位置違反《徐州礦務集團公司斜巷管理實施細則》的規(guī)定，這給現(xiàn)場作業(yè)留下了隱患。其次，皮帶機司機在沒有經(jīng)專業(yè)技能培訓，未取得操作資格證，且不熟悉現(xiàn)場環(huán)境的情況下班長就安排其上崗操作，這是典型的干部違章指揮行為。第三，對設備的維護保養(yǎng)不到位，皮帶機的綜合保護不能正常使用，致使煤炭淤積在軌道上，這也給現(xiàn)場留下了隱患。此外，該巷道的軌道運輸和皮帶運輸分屬兩個區(qū)隊管理，工作人員相互之間協(xié)調(diào)配合不夠。從這起事故來看，反映了某些單位在安全管理方面存在重生產(chǎn)輕安全的嚴重傾向，不能擺正安全與生產(chǎn)的關系，未能給職工創(chuàng)造良好的作業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，干部違章指揮，工人違章作業(yè)現(xiàn)象還較嚴重。各單位在組織學習案例的過程中，要結合現(xiàn)場實際，舉一反三，排查身邊的不安全行為和不安全隱患，制定切實可行的整改措施，確保安全生產(chǎn)。
