起重設(shè)備
一些單位忽視起重機(jī)械的日常管理工作，未能建立和完善相應(yīng)的使用、維護(hù)、保養(yǎng)、缺陷處理、臺(tái)賬記錄等制度。使得對(duì)起重機(jī)械的管理時(shí)緊時(shí)松、時(shí)好時(shí)壞，造成不使用時(shí)維護(hù)、保養(yǎng)工作無(wú)人管，到使用時(shí)問(wèn)題集中暴露出來(lái)，而迫于生產(chǎn)、檢修任務(wù)完成時(shí)限的壓力，不得不采取應(yīng)急處理使起重機(jī)械帶病運(yùn)行，給安全留下了隱患。
檢查中發(fā)現(xiàn)有些行車(chē)起吊噸位的標(biāo)示已陳舊不清，鋼絲繩沒(méi)有定期上油保養(yǎng)。一些單位的起重機(jī)械從來(lái)沒(méi)有設(shè)備清冊(cè)，沒(méi)有統(tǒng)計(jì)，沒(méi)有臺(tái)賬。只有新安裝的機(jī)房、廠房大型天車(chē)才有部分技術(shù)資料，但也沒(méi)有經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門(mén)的檢驗(yàn)，問(wèn)題較多。工作中利用管子起吊管子；有些起吊工作結(jié)束后，起吊用鋼絲繩仍?huà)煸谠帲醇皶r(shí)拆除。
為此建議：首先要建立和完善本企業(yè)起重機(jī)械的使用、維護(hù)、保養(yǎng)、缺陷處理、臺(tái)賬記錄等制度，充分認(rèn)識(shí)起重機(jī)械在保證設(shè)備和人身安全方面的重要性。明確相應(yīng)的職能部門(mén)和管理人員抓好對(duì)起重機(jī)械分管單位日常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)的監(jiān)督工作，同時(shí)對(duì)職工進(jìn)行有關(guān)起重機(jī)械的維護(hù)、保養(yǎng)、檢修、檢驗(yàn)等知識(shí)的培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。
起重機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)要明確崗位、健全制度、加強(qiáng)考核，尤其在減員增效改革中，要明確起重機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)人員相應(yīng)的崗位和要求，并應(yīng)有督促和檢查制度。對(duì)公用的起重設(shè)施，應(yīng)建立規(guī)范的使用前、后的移交檢查制度，由雙方簽字認(rèn)可。對(duì)移交檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)處理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須處理好才能使用，確保起重機(jī)械不帶病運(yùn)行。對(duì)由于維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)、無(wú)備品配件等原因而造成起重機(jī)械不能投用的，要制訂相應(yīng)考核制度。
2. 起重設(shè)備沒(méi)有定期檢查試驗(yàn)
不少單位在機(jī)組大小修、施工現(xiàn)場(chǎng)起重用的有關(guān)鋼絲繩、鐵鏈、手動(dòng)葫蘆、吊鉤、夾頭、卡環(huán)、千斤頂?shù)葲](méi)有按規(guī)程規(guī)定的試驗(yàn)周期進(jìn)行試驗(yàn)，影響起重作業(yè)安全。有些起重設(shè)備，僅在設(shè)備檢修前進(jìn)行一些例行性的檢查，沒(méi)有進(jìn)行規(guī)范的測(cè)試和試驗(yàn)，以至檢修期間出現(xiàn)電氣回路故障，制動(dòng)裝置失靈等，行車(chē)不能起吊設(shè)備。有些單位的吊車(chē)，經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)檢驗(yàn)，上升極限行程限止器及大小行程開(kāi)關(guān)都不合格，吊車(chē)仍在繼續(xù)使用。
有些起重設(shè)備操縱室內(nèi)沒(méi)有警鈴，照明不亮，沒(méi)有消防器材。天車(chē)的行車(chē)輪與墻柱相摩擦，將水泥面蹭掉，并有啃軌跡象，只能開(kāi)開(kāi)停停，使起重機(jī)械處于只使用不維護(hù)狀態(tài)，問(wèn)題和缺陷較多。
有些單位購(gòu)置了拉力試驗(yàn)機(jī)，但對(duì)安全工器具及起重用具的定期試驗(yàn)，還未能從制度上予以保證，工作開(kāi)展不正常。特別是新購(gòu)置的手動(dòng)葫蘆和千斤頂，使用期已滿(mǎn)1年，均未按《安規(guī)》規(guī)定作靜荷重試驗(yàn)。有的鋼絲繩的接扣是起重班組工人自己編接的，未經(jīng)過(guò)正規(guī)的拉力試驗(yàn)，不能保證質(zhì)量。
為此建議：對(duì)起重用具，根據(jù)部頒《安規(guī)》(熱力和機(jī)械部分)第14章的要求，對(duì)照檢查并按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。鋼絲繩每條應(yīng)有編號(hào)及荷重標(biāo)志，每月檢查一次，每年作一次靜荷重試驗(yàn)，并建立正規(guī)的測(cè)試報(bào)告和登記制度。凡是被測(cè)試的安全工用具，均要有永久性編號(hào)、標(biāo)志，以備檢查，對(duì)安全工器具及起重用具要實(shí)行部門(mén)管理，集中測(cè)試的方法，使之逐步走向正規(guī)化、規(guī)范化。如果目前暫沒(méi)有試驗(yàn)條件，可先包給外單位承擔(dān)。
對(duì)主要部件和活動(dòng)部件進(jìn)行檢查，其中包括制動(dòng)器、傳動(dòng)軸聯(lián)軸器、減速器的地腳螺絲、鋼絲繩、卷筒的鋼絲繩壓板、各活動(dòng)部件的螺絲、各注油點(diǎn)內(nèi)潤(rùn)滑油是否充足。
在檢查設(shè)備良好的基礎(chǔ)上，關(guān)好車(chē)門(mén)，發(fā)信號(hào)送電，并對(duì)行走機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行幾次空載運(yùn)轉(zhuǎn)，以檢查各安全限位開(kāi)關(guān)、剎車(chē)是否靈活可靠，電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和聲音是否正常，了解地面工作環(huán)境和生產(chǎn)情況之后方可投人工作。
起重吊鉤，應(yīng)根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》(GB6091—1985)的規(guī)定，完善防止重物意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置。
許多單位安全性評(píng)價(jià)之后購(gòu)置了拉力測(cè)試設(shè)備，成立了安全工用具試驗(yàn)室，配備了必要的人力，開(kāi)展了對(duì)各種安全工器具及起重用具的測(cè)試工作，收集配齊各種安全工器具及起重用具的試驗(yàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和部頒標(biāo)準(zhǔn)，完善試驗(yàn)方法，嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，并認(rèn)真做好被測(cè)試品的登記、報(bào)告、管理工作，以便備查。未經(jīng)檢測(cè)或檢測(cè)不合格的起重機(jī)械一律禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)使用。
3. 沒(méi)有制訂起重設(shè)備安全操作規(guī)程
檢查一些單位的起重設(shè)備，沒(méi)有針對(duì)本單位的具體設(shè)備制訂安全操作規(guī)程，起重機(jī)內(nèi)連起碼的安全守則或注意事項(xiàng)、操作指導(dǎo)手冊(cè)、說(shuō)明書(shū)也找不到。有部分現(xiàn)場(chǎng)人員認(rèn)為，有了《安規(guī)》(熱力和機(jī)械部分)就不必制訂本單位的《起重機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)安全操作規(guī)程》。許多操作方法僅靠手傳口授，盡管起重機(jī)的操作方法并不復(fù)雜，但作為特種設(shè)備，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定規(guī)范化管理。
為此建議：結(jié)合廠家說(shuō)明書(shū)、操作指導(dǎo)手冊(cè)制訂本單位的《起重機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)安全操作規(guī)程》，并針對(duì)不同的設(shè)備制訂安全操作守則，其中對(duì)起重機(jī)械操作的安全要求應(yīng)包括：
(1) 司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。
(2) 開(kāi)車(chē)前，必須鳴鈴或報(bào)警。操作中接近人員時(shí)，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或報(bào)警。
(3) 操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。對(duì)緊急停車(chē)信號(hào)，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。
(4) 當(dāng)起重機(jī)上或其周?chē)_認(rèn)無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源電路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。
(5) 閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。
(6) 工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位。在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)工作是否都正常。
(7) 司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖，如存在未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。
必須明確起重機(jī)司機(jī)在以下情況時(shí)不應(yīng)進(jìn)行起吊操作：
(1) 吊物上站人，有浮放物。
(2) 超負(fù)荷。
(3) 信號(hào)不明、不清楚、光線暗淡。
(4) 易燃、易爆物品及酸堿等化學(xué)藥品。
(5) 設(shè)備帶病。
(6) 鋼絲繩不合格、捆綁不牢。
(7) 埋在地下的物件，不知其重量。
(8) 違章指揮的工作等。
起重設(shè)備安全操作規(guī)程，還應(yīng)明確以下內(nèi)容：
起重機(jī)械和起重工具的工作荷重不準(zhǔn)超過(guò)銘牌規(guī)定。沒(méi)有制造廠銘牌的各種起重機(jī)具，應(yīng)經(jīng)計(jì)算并作荷重試驗(yàn)后方準(zhǔn)使用。
起重作業(yè)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮，并按規(guī)定的指揮信號(hào)、手勢(shì)進(jìn)行指揮?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員和指揮人員應(yīng)站在安全地方，防止被吊物件墜落傷人。
嚴(yán)禁任何人在吊物或起重臂下停留或通過(guò)。用卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊時(shí)，鋼絲繩內(nèi)外側(cè)嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員停留或通過(guò)，不準(zhǔn)用手拉鋼絲繩。吊物必須綁牢，起重機(jī)械與吊物重心應(yīng)找正，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直。當(dāng)?shù)跷镫x地面0.15m左右時(shí)，應(yīng)暫停升高，查看變幅、支腿等各部有無(wú)異常現(xiàn)象，然后視情況確定是否繼續(xù)升高。高空作業(yè)車(chē)升高時(shí)要與登高作業(yè)人員密切配合，升降平穩(wěn)緩慢，確保人身安全。
起重機(jī)械設(shè)備應(yīng)按國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)、檢查和維護(hù)。起重機(jī)械的安全裝置、煞車(chē)裝置必須齊全、可靠。
4. 起重司機(jī)沒(méi)有持《操作證》上崗
電力部門(mén)中的大多數(shù)起重司機(jī)都接受過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)和考試，目前的主要問(wèn)題是培訓(xùn)、考試后，未能堅(jiān)持定期審核，誤解成一次培訓(xùn)，長(zhǎng)期有效；有些單位的起重司機(jī)只是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，沒(méi)有持《特種作業(yè)人員操作證》上崗。
為此建議：起重工作人員應(yīng)經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)特殊工種專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，并考試合格，持證上崗。起重工作人員應(yīng)熟悉并執(zhí)行起重搬運(yùn)方案和起重安全措施。
特種作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)和考核合格，取得《特種作業(yè)人員操作證》后，方可獨(dú)立作業(yè)。特種作業(yè)人員，是指容易發(fā)生人員傷亡事故，對(duì)操作者本人、他人及周?chē)O(shè)施的安全有重大危害的作業(yè)的人員。電力生產(chǎn)中屬于特種作業(yè)的包括：
(1) 電工作業(yè)：指從事發(fā)電、送電、變電、配電及共運(yùn)行，電氣設(shè)備檢修、試驗(yàn)、維修等的作業(yè)。
(2) 金屬焊接切割作業(yè)：指從事氣焊、電焊的焊接和切割金屬(含鍋爐壓力容器)等的作業(yè)。
(3) 起重機(jī)械作業(yè)：指從事起重機(jī)機(jī)械的駕駛、司索和指揮，以及電梯的安裝、維修作業(yè)。
(4) 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛：指行駛于企業(yè)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛。
(5) 登高架設(shè)作業(yè)：指從事2m以上(含2m)的腳手架架設(shè)、拆除，建筑起重升降設(shè)備的架設(shè)、拆除等的作業(yè)。
(6) 鍋爐作業(yè)(含水質(zhì)化驗(yàn))：指固定式承壓鍋爐的司爐作業(yè)，以及鍋爐水質(zhì)化驗(yàn)。
(7) 壓力容器操作：指氣瓶檢驗(yàn)、液化石油氣槽車(chē)駕駛、液化石油氣槽車(chē)押運(yùn)，以及各種中、高壓易燃易爆、有毒氣體的充裝作業(yè)。
《特種作業(yè)人員操作證》由國(guó)家有關(guān)部門(mén)統(tǒng)一制作，全國(guó)通用。取得特種作業(yè)操作證者必須每?jī)赡臧础短胤N作業(yè)人員操作證》上規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行一次復(fù)審。復(fù)審及格的由復(fù)審單位予以確認(rèn)，復(fù)審不及格的，可在接到通知之日起30天內(nèi)向原復(fù)審單位提出再次復(fù)審的申請(qǐng)，復(fù)審仍不及格的，操作證失效。
特種作業(yè)人員操作證的復(fù)審，由持證人本人或用人單位在有效期內(nèi)持《特種作業(yè)人員操作證》及《特種作業(yè)人員登記卡》向工作單位所在地取得特種作業(yè)人員考核資格的單位提出申請(qǐng)，取得考核資格的單位負(fù)責(zé)進(jìn)行審驗(yàn)。
特種作業(yè)人員的安全教育，一般采取按專(zhuān)業(yè)分批集中脫產(chǎn)，集體授課的方式。教育內(nèi)容則根據(jù)不同工種、專(zhuān)業(yè)的具體特點(diǎn)和要求而定。但都應(yīng)包括理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作兩大部分。企業(yè)要建立“特種作業(yè)人員安全教育卡”檔案。特種作業(yè)人員經(jīng)理論及操作考試合格后，到有關(guān)部門(mén)辦理領(lǐng)取操作證手續(xù)。特種作業(yè)人員在獨(dú)立上崗作業(yè)前，必須進(jìn)行與本工種相適應(yīng)的、專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作訓(xùn)練。
5. 在帶電設(shè)備附近起重作業(yè)安全措施不足
現(xiàn)場(chǎng)施工中，特別是在帶電設(shè)備附近、在架空線路兩旁附近進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，由于吊車(chē)的臂架、吊具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩、重物等和高空作業(yè)車(chē)變幅桿升降時(shí)與帶電線路保持的最小安全距離不符合要求，常常發(fā)生帶電線路對(duì)起重設(shè)備放電，嚴(yán)重的會(huì)造成作業(yè)人員受電擊傷害，線路短路故障。一些單位在帶電設(shè)備附近進(jìn)行起重作業(yè)，沒(méi)有制訂防止相應(yīng)的觸電的施工安全措施。在鄰近電力線路下方施工、搭設(shè)作業(yè)棚、建造暫時(shí)設(shè)施以及堆放物品等。
為此建議：在電力線路下、帶電設(shè)備附近進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)制訂特別安全措施作為工作票的附頁(yè)。移動(dòng)式懸臂起重機(jī)一般不準(zhǔn)在架空線路下面工作，如必須工作，應(yīng)事先征得該線路的主管部門(mén)同意，采取線路臨時(shí)停電或做好安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行起吊作業(yè)。起重機(jī)在架空線路下面通過(guò)時(shí)，應(yīng)將起重臂落下。
必須在架空線路兩旁附近進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，吊車(chē)的臂架、吊具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩、重物等和高空作業(yè)車(chē)變幅桿升降時(shí)與帶電線路最大偏斜時(shí)的最小安全距離，應(yīng)符合國(guó)標(biāo)《起重機(jī)械安全規(guī)程》(GB6067—1985)規(guī)定，且不應(yīng)小于下列經(jīng)驗(yàn)數(shù)值：
電壓等級(jí)（kV）
小于10
10
35~110
220
500
最小安全距離（m）
1.5
2
4
6
8
施工作業(yè)時(shí)對(duì)鄰近電力線路應(yīng)制訂書(shū)面的安全防范措施。當(dāng)不能保證安全操作距離時(shí)，應(yīng)通過(guò)增設(shè)屏障、遮欄、圍欄、保護(hù)網(wǎng)等進(jìn)行防護(hù)隔離，并懸掛醒目的警告標(biāo)志牌。
當(dāng)不能保證安全操作距離，也無(wú)法增設(shè)防護(hù)隔離設(shè)施時(shí)，則應(yīng)考慮線路停電或改變?cè)诮üこ涛恢谩Ｊ┕ぷ鳂I(yè)時(shí)應(yīng)保證不損傷電力線路、不破壞電力線路有關(guān)設(shè)施。
6. 對(duì)制動(dòng)器的缺陷隱患不重視
抽查一些單位在用的起重設(shè)備，制動(dòng)器存在的隱患較多。如大小車(chē)抱閘失靈、大小鉤滑鉤、大小鉤起升限位失靈。有些制動(dòng)器的主彈簧張力過(guò)小，彈簧過(guò)松，制動(dòng)器閘皮剎不住閘輪；有些制動(dòng)器的制動(dòng)臂拉桿過(guò)長(zhǎng)，使閘瓦與閘輪的間隙過(guò)大；有些拉桿系統(tǒng)的活動(dòng)關(guān)節(jié)卡住，閘瓦不能剎住閘輪；有些制動(dòng)器閘皮過(guò)度磨損，使閘瓦壓力不夠；有些是維護(hù)方面的問(wèn)題，制動(dòng)輪表面有油污，使閘輪打滑。
為此建議：應(yīng)根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》(GB6067—1985)中規(guī)定，對(duì)正常使用的起重機(jī)，每班都應(yīng)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查，以防止制動(dòng)失靈，吊運(yùn)構(gòu)件時(shí)自墜傷人損物。
制動(dòng)器應(yīng)符合以下安全要求，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時(shí)處理：
(1) 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升、變幅、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動(dòng)器。
(2) 起升機(jī)構(gòu)不宜采用重物自由下降的結(jié)構(gòu)，如果用重物自由下降結(jié)構(gòu)，應(yīng)有可操縱的常閉式制動(dòng)器。
(3) 制動(dòng)器應(yīng)有符合操作頻度的熱容量。
(4) 制動(dòng)器的制動(dòng)帶摩擦墊片磨損后應(yīng)有補(bǔ)償能力。
(5) 制動(dòng)帶摩擦墊片與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70%。
(6) 帶式制動(dòng)器的制動(dòng)帶摩擦墊片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用鉸接，不得采用螺栓連接、鉚接、焊接等剛性連接型式。
(7) 控制制動(dòng)器的操縱部位，如踏板、操縱手柄等，應(yīng)有防滑性能。
7. 忽視了鋼絲繩的使用壽命管理
許多單位使用的鋼絲繩，忽視了使用壽命管理。比較普遍的情形是隨設(shè)備投產(chǎn)鋼絲繩買(mǎi)回來(lái)之后，一用就是十幾年甚至幾十年，只要未見(jiàn)斷股，或經(jīng)過(guò)外型檢驗(yàn)和定期拉力試驗(yàn)合格后一般仍在使用，這是起重作業(yè)中的重大隱患。僅僅通過(guò)定期的拉力試驗(yàn)，是不能完全反映鋼絲繩的真實(shí)狀態(tài)的。而按照簡(jiǎn)單的目測(cè)觀察和局部的繩芯檢查也難以檢查出鋼絲繩的一般缺陷，如鋼絲繩的彈性降低程度，鋼絲繩內(nèi)各股之間和鋼絲之間的摩擦以及鋼絲繩外層繩股與滑輪和卷筒繩槽的接觸摩擦造成的磨損等。只有把鋼絲繩檢驗(yàn)規(guī)范與其使用壽命結(jié)合起來(lái)，杜絕鋼絲繩的超齡使用，鋼絲繩的安全使用才能從根本上得到保證。
為此建議：應(yīng)按《安規(guī)》(熱力機(jī)械部分)規(guī)定：鋼絲繩達(dá)到壽命期限，外表完好的也要報(bào)廢。任何事物都有一定的壽命期限，作為起重部件之一的鋼絲繩，更應(yīng)嚴(yán)格加強(qiáng)壽命管理。
對(duì)起重用的鋼絲繩的測(cè)試，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)可按照?qǐng)?zhí)行《安規(guī)》(熱力和機(jī)械部分)第731條和附錄Ⅲ的要求進(jìn)行。即：“對(duì)鋼絲繩的使用，應(yīng)按照制造廠家技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。如果沒(méi)有技術(shù)規(guī)范規(guī)定時(shí)，應(yīng)從鋼絲繩上切下1.5m一段，作單絲的抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)，整繩的抗拉強(qiáng)度為單絲總和的83%，作為該鋼絲繩的技術(shù)數(shù)據(jù)”。按此規(guī)定，核實(shí)各類(lèi)鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度，逐一開(kāi)展測(cè)試工作。其他繩索也要遵循這一原則。對(duì)鋼絲繩上的標(biāo)簽，可采用色標(biāo)、小薄鋁片等，不易脫落，并明確每根鋼絲繩的荷重。
國(guó)家現(xiàn)行的鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，一般都是根據(jù)《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》(GB5972—1986)進(jìn)行判定的。其主要檢驗(yàn)項(xiàng)目包括：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量、繩端斷絲、斷絲的局部聚集程度、斷絲的增長(zhǎng)率、繩股的折斷情況、由于繩芯損壞而引起的繩徑減小的情況、彈性降低的程度、外部及內(nèi)部磨損情況、腐蝕情況、變形情況和由于熱或電弧造成的損壞情況。
判斷鋼絲繩是否報(bào)廢多用如下標(biāo)準(zhǔn)：
(1) 鋼絲繩在一個(gè)捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總絲數(shù)的10%。如繩6×19＝114絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)12絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新，如繩6×37＝222絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)22絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新。對(duì)于由粗細(xì)絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計(jì)算是細(xì)絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。
(2) 鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過(guò)原直徑的40%則應(yīng)報(bào)廢，當(dāng)不到40%時(shí)，可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報(bào)廢。
(3) 吊運(yùn)危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢絲數(shù)，取一般起重機(jī)用鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的一半數(shù)。
(4) 對(duì)于符合《一般用途鋼絲繩特性》(IS02408)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的結(jié)構(gòu)鋼絲繩，報(bào)廢的斷絲數(shù)應(yīng)按《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》(GB5972—1986)中規(guī)定數(shù)執(zhí)行。
(5) 整條繩股斷裂應(yīng)報(bào)廢。
(6) 當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱(chēng)直徑減小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。
(7) 麻芯外露應(yīng)報(bào)廢。
(8) 鋼絲繩有明顯的腐蝕應(yīng)報(bào)廢。
(9) 局部外層鋼絲伸長(zhǎng)呈籠型狀態(tài)應(yīng)報(bào)廢。
(10) 對(duì)照《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》(GB5972—1986)中鋼絲繩可能出現(xiàn)的典型示例，與圖中損壞相同者應(yīng)報(bào)廢。
此外，鋼絲繩定期維護(hù)方面，要保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，所用潤(rùn)滑劑應(yīng)符合該繩的要求。起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格、強(qiáng)度要符合該機(jī)型的要求，卷筒的鋼絲繩要連接牢固，排列整齊。當(dāng)鋼絲繩全部放出時(shí)，卷筒上至少要留3圈以上。工作中若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩股縫間有大量的油擠出，這是鋼絲繩破斷的前兆，應(yīng)立即停吊，查明原因。
8. 維護(hù)保養(yǎng)無(wú)專(zhuān)職人員承擔(dān)
發(fā)電廠使用的起重機(jī)械數(shù)量是不少的，有專(zhuān)用電梯、行車(chē)、各式單梁吊、電動(dòng)葫蘆等，還有一些移動(dòng)式的卷?yè)P(yáng)機(jī)等，雖然數(shù)量不少，由于布置分散，難以實(shí)行專(zhuān)人維護(hù)保養(yǎng)，在一些多個(gè)部門(mén)交叉使用的地點(diǎn)，如汽機(jī)房行車(chē)、循環(huán)水泵房行車(chē)、輔機(jī)行車(chē)等，則不可避免地出現(xiàn)了誰(shuí)使用時(shí)誰(shuí)臨時(shí)負(fù)責(zé)一下的情況，這樣一來(lái)，就加劇了無(wú)人維護(hù)保養(yǎng)的局面。另外，由于各使用單位僅負(fù)責(zé)使用期間起重機(jī)械的正常與否，所以一旦碰到問(wèn)題，如電氣控制回路故障，就極有可能發(fā)生隨意更改接線以滿(mǎn)足短時(shí)使用需要的情況，而且分管的人員多且分散，技術(shù)水平參差不齊，也不利于維護(hù)保養(yǎng)人員掌握深層次的起重機(jī)械檢修、維護(hù)、保養(yǎng)、消缺等專(zhuān)業(yè)技能。
為此建議：起重機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)由專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)。上崗前要經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的特種技術(shù)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，考試合格，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)行起重機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)、消缺等工作，單位應(yīng)盡量為他們提供技能學(xué)習(xí)、相互交流、提高技術(shù)水平的條件，真正調(diào)動(dòng)其積極性和工作熱情，確保專(zhuān)人管理工作落到實(shí)處。
