位于蒼茫遼闊鄂爾多斯高原腹地的準(zhǔn)能集團(tuán)黑岱溝露天煤礦，無(wú)人駕駛卡車正在礦山道路之間穿梭前行，小型無(wú)人機(jī)在礦坑上部巡航拍照，無(wú)人值守邊坡雷達(dá)正在監(jiān)測(cè)高臺(tái)階穩(wěn)定情況……未來(lái)智能礦山刻畫的場(chǎng)景，正逐步在黑岱溝露天煤礦一一實(shí)現(xiàn)。
礦用卡車無(wú)人駕駛這個(gè)“黑科技”項(xiàng)目，自2018年5月國(guó)家能源集團(tuán)批準(zhǔn)立項(xiàng)以來(lái)，正在準(zhǔn)能集團(tuán)黑岱溝露天煤礦不斷發(fā)展。而作為該礦智能礦山建設(shè)的“見證者”與“開拓者”，他經(jīng)歷了從傳統(tǒng)煤礦到數(shù)字礦山轉(zhuǎn)型到智能礦山的建設(shè)，見證了露天煤礦的時(shí)光變遷，也用堅(jiān)守見證了自己的初心。他就是準(zhǔn)能集團(tuán)黑岱溝露天煤礦智能化建設(shè)管理中心經(jīng)理郭培。
始于熱愛(ài) 努力奮力干事
前進(jìn)要奮力，干事要努力。2011年，大學(xué)畢業(yè)后的他來(lái)到黑岱溝露天煤礦，扎根生產(chǎn)一線，成為一名采礦技術(shù)員。
初入礦山的他，看著采場(chǎng)中吊斗鏟揮舞起大勺斗，挖山倒石;采運(yùn)設(shè)備全天不間斷作業(yè)、轟隆震天;工程車輛修道筑路，縱橫馳騁……他的心也被這幅場(chǎng)景深深震撼。他在心底給自己定了一個(gè)目標(biāo)：要用自己的專業(yè)特長(zhǎng)，把學(xué)到的東西用到礦山建設(shè)上。
2015年，為深入應(yīng)用采礦技術(shù)，他擔(dān)任了采掘隊(duì)剝離運(yùn)行二班班組長(zhǎng)。這對(duì)他來(lái)說(shuō)，是一次機(jī)遇，也是一場(chǎng)考驗(yàn)。為做好班組各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，他始終秉承“安全生產(chǎn)，從我做起，降本增效，以礦為家”的理念，在面對(duì)復(fù)雜的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和艱巨的生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，總是沖在最前面，帶領(lǐng)班組職工圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)。走退鏟、盤電纜、看工程、研方案，每班80%的時(shí)間他都穿梭在生產(chǎn)一線。提起郭培，同事們都打趣道：“他工作起來(lái)像個(gè)陀螺一樣，滿礦山轉(zhuǎn)!”
因?yàn)闊釔?ài)而努力，因?yàn)閳?jiān)持而發(fā)光。忙碌的工作讓他感到快樂(lè)充實(shí)的同時(shí)，也賦予了他人生的榮耀與光彩。2015年至2017年，他提出優(yōu)化改造2號(hào)WK-35電鏟的開斗鏈機(jī)構(gòu)，使電鏟開斗故障率降低50%;將WK-55電鏟提升繩改造為吊斗鏟卸料繩，替代了原有進(jìn)口鋼絲繩，節(jié)約生產(chǎn)成本約210余萬(wàn)元。在他的帶領(lǐng)下，采掘隊(duì)剝離運(yùn)行二班榮獲國(guó)家能源集團(tuán)“百?gòu)?qiáng)班組”稱號(hào)，而他也獲得“優(yōu)秀班組長(zhǎng)”稱號(hào)。
初心不變 鑄就擔(dān)當(dāng)責(zé)任
2017年，國(guó)家能源集團(tuán)正式掛牌成立，1+1>2的效應(yīng)在聯(lián)合重組中釋放出來(lái)。此時(shí)的郭培，剛擔(dān)任機(jī)電管理部副經(jīng)理，崗位的轉(zhuǎn)變帶來(lái)責(zé)任的轉(zhuǎn)變，但他工作的初心從未改變。
有信念、肯吃苦的人在哪里都會(huì)贏得掌聲。扎實(shí)肯干的他，在自己的崗位上不斷發(fā)揮著由班組長(zhǎng)變?yōu)闄C(jī)電管理部經(jīng)理的效應(yīng)。2017年，他參與了降本增效工程——“數(shù)字礦山”項(xiàng)目，建成了卡車輪胎在線監(jiān)測(cè)、電鏟斗齒監(jiān)控、露天礦燃油監(jiān)控系統(tǒng)、綜合監(jiān)控與應(yīng)急指揮、礦山智能調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化等16個(gè)子項(xiàng)目，每年節(jié)約成本4000萬(wàn)元;在露天采礦轉(zhuǎn)向線路技術(shù)研究項(xiàng)目中，他還提出對(duì)二采區(qū)分區(qū)工作線及吊斗鏟回程路進(jìn)行調(diào)整規(guī)劃，縮短采煤運(yùn)距716米，節(jié)約生產(chǎn)成本1500萬(wàn)元。
一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園。自參加工作以來(lái)，他常常利用休息時(shí)間和同事相互交流、探討，毫不保留地將自己多年積累的經(jīng)驗(yàn)秘訣傳授給新來(lái)的同事，并告誡他們要遇到問(wèn)題多觀察、多動(dòng)手，時(shí)刻抱著不會(huì)就學(xué)、不懂就問(wèn)的態(tài)度?，F(xiàn)在，他帶出來(lái)的幾位徒弟都成為露天礦的佼佼者，默默奉獻(xiàn)在各自的崗位上。
追光逐夢(mèng)建設(shè)智能礦山
“礦用卡車無(wú)人駕駛技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)煤礦作業(yè)‘少人則安、無(wú)人則安’目標(biāo)的先行示范項(xiàng)目，如何把煤炭開采與智能化技術(shù)相融合是目前攻克的難題，但越是困難，我們部門的黨員干勁就越十足。”談到礦山智能化項(xiàng)目時(shí)，郭培這樣說(shuō)道。
2018年，礦山智能化項(xiàng)目建設(shè)初期，因?yàn)闆](méi)有現(xiàn)成的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、沒(méi)有規(guī)范和參考資料可以借鑒，沒(méi)有固定的廠房用來(lái)調(diào)試，面對(duì)種種艱苦的條件，他帶領(lǐng)支部黨員職工迅速行動(dòng)，解讀相關(guān)政策、明確建設(shè)目標(biāo)、分解重點(diǎn)任務(wù)、部署相關(guān)工作，同時(shí)，從各部門抽調(diào)不同專業(yè)人員組建智能化建設(shè)攻關(guān)小組。那段時(shí)間，他經(jīng)常一整天待在礦坑下和技術(shù)人員積極探討、虛心請(qǐng)教，白天忙完工作，晚上還繼續(xù)挑燈夜戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)不斷摸索和嘗試，創(chuàng)造性地給卡車安裝了“雙控雙駕”的線控系統(tǒng)和無(wú)人駕駛傳感器系統(tǒng)。
付出總會(huì)收獲回報(bào)。2020年8月，該礦單臺(tái)卡車自動(dòng)駕駛功能測(cè)試成功;2020年底，單臺(tái)無(wú)人駕駛礦用卡車與1臺(tái)電鏟順利完成無(wú)人運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測(cè)試;2021年5月，無(wú)人駕駛礦用卡車與有人駕駛卡車、電鏟、推土機(jī)成功進(jìn)行混編作業(yè)運(yùn)行測(cè)試，直到如今實(shí)現(xiàn)多臺(tái)無(wú)人駕駛礦用卡車與電鏟多工作面同時(shí)編組運(yùn)行作業(yè)。每一步，郭培都走得腳踏實(shí)地。
“肯學(xué)、善鉆、能吃苦……”同事們這樣評(píng)價(jià)他，作為黑岱溝露天煤礦的智能礦山建設(shè)的“見證者”與“開拓者”，他將全部身心撲在無(wú)人駕駛項(xiàng)目建設(shè)上，一門心思干工作，在此期間，他還主導(dǎo)建成了全國(guó)首創(chuàng)的礦山數(shù)字孿生系統(tǒng)及4D光場(chǎng)融合感知系統(tǒng)，無(wú)人駕駛編組累計(jì)拉運(yùn)14861車、運(yùn)行10343小時(shí)。
“智能化礦山建設(shè)勢(shì)在必行，作為礦山新青年，我們生逢其時(shí)、重任在肩，施展才干的舞臺(tái)無(wú)比廣闊，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的前景無(wú)比光明。今后，我要投入更多的智慧、心血和時(shí)間去建設(shè)智能礦山，為了夢(mèng)想，一起向未來(lái)前行。”郭培滿懷信心地說(shuō)。
五年來(lái)，黑岱溝露天煤礦逐步在全面數(shù)字化、信息化的基礎(chǔ)上，進(jìn)行大型卡車、電鏟、鉆機(jī)、輔助車輛等礦用設(shè)備的智能化建設(shè)，同時(shí)，利用礦山智能建模、采礦設(shè)計(jì)、智能穿爆、智能控制、5G技術(shù)、無(wú)人運(yùn)輸和大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，將采礦設(shè)計(jì)與生產(chǎn)組織編織成‘一張網(wǎng)’，持續(xù)拓寬礦山“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無(wú)人”的綠色智能發(fā)展道路。
