支架間應(yīng)設(shè)牢固的撐木或拉桿。可縮性金屬支架應(yīng)用金屬立拉桿，并用機(jī)械或力矩扳手?jǐn)Q緊卡纜。

　　支架間應(yīng)設(shè)牢固的撐木或拉桿?？煽s性金屬支架應(yīng)用金屬立拉桿，并用機(jī)械或力矩扳手?jǐn)Q緊卡纜。支架與頂幫之間的空隙必須塞緊、背實(shí)。巷道砌碹時，碹體與頂幫之間必須用不燃物充滿填實(shí);巷道冒頂空頂部分，可用支護(hù)材料接頂，但在碹拱上部必須充填不燃墊層，其厚實(shí)不得小于0.5m。

　　【解讀】本條是關(guān)于支架間設(shè)牢固的撐木或拉桿以及砌碹填碹的規(guī)定。

　　撐木或拉桿是連接支架的構(gòu)件，其作用是傳遞支架間的壓力和保持支架的穩(wěn)定性，使支架由單體受力變?yōu)檎w支架受力，能抵抗局部來壓、斜向來壓和爆破沖擊波的沖擊。為了能充分發(fā)揮撐術(shù)和拉桿的作用，撐木或拉桿安設(shè)要牢固并成一直線。

　　倘若支架間沒有設(shè)牢固的撐木、拉桿，或者拉桿或撐木因?yàn)楸谱鳂I(yè)等因素遭到損壞時，支架之間的圍巖就會向巷道內(nèi)的自由空間產(chǎn)生變形，并且向巷內(nèi)移動，結(jié)果使支架產(chǎn)生不規(guī)則的變形，甚至使支架傾倒。支架變形或者傾倒后，其支架已起不到支護(hù)的作用。支架失穩(wěn)后，必然會導(dǎo)致該段巷道的失穩(wěn)，由此引發(fā)的局部冒頂和頂板冒落推倒支架，由局部小冒落擴(kuò)大為長距離的大冒落。我國煤礦此類冒頂事故時有發(fā)生，尤其在20世紀(jì)的50～70年代表現(xiàn)非常突出，其造成的傷亡和經(jīng)濟(jì)損失是十分慘痛的。因此，支架間的撐木或拉桿必須齊全牢固，支架與頂幫之間的空隙必須塞緊，接頂背實(shí)，背板要呈雙數(shù)，打緊模子，使支架均勻受力并防止漏矸。

　　可縮性金屬支架之間應(yīng)使用金屬支拉桿，不可使用木質(zhì)支拉桿，因?yàn)槟举|(zhì)支拉桿不容易固定，又會產(chǎn)生干縮而松動?？煽s性金屬支架的可縮量是依靠U型鋼梁與腿搭接處的摩擦阻力由卡纜螺絲提供的，螺絲上得越緊，梁腿之間的摩擦阻力就越大，可縮量就越大。所以，卡纜的螺絲不能用手去擰，必須用機(jī)械扳手，才能擰緊。

　　支架與頂幫之間的空隙必須塞緊、背實(shí)，其作用一是阻止頂幫圍巖的變形、破壞，二是使支架能均勻受力。當(dāng)頂幫圍巖松軟破碎壓力大時，可人為地將掘進(jìn)斷面擴(kuò)大，在支架與頂幫的空隙之間剎雙層或三層剎桿。遇高頂處要用木垛接頂。剎桿或木垛都必須緊密接頂接幫，打緊模子。如果不緊密接頂接幫，則剎桿或木垛如同虛設(shè)，冒頂、片幫事故就可能在頃刻之間發(fā)生，這種教訓(xùn)屢見不鮮。

　　基于同樣的原因，巷道砌碴時，植體與頂幫之間必須用不燃物充滿填實(shí)，高頂處可用木垛接頂，但在碴拱上部必須充填厚度不小于0.5m的不燃物墊層，使碴體均勻受力。禁止不填碴和填半截碴。

　　1988年5月5日，某工程處施工商翼運(yùn)輸大巷4號交岔點(diǎn)時，發(fā)生一起塌碴事故。巷道凈寬4.2m，凈高3.7m，半圓形拱，料石植。當(dāng)碴砌到兩架磕胎拱基處時，頂板曾冒頂1.5m高，用木垛接頂。砌到拱基線以上時，頂板又掉下一塊0.9mx0.4mx0.2m的大石塊，將拱頂?shù)哪径馔频?，并砸?塊料石，將1名工人砸死。事故原因：

　　(1)碴頂充填不滿不實(shí)，且只有一個孤立木垛與冒高處接頂，其余1.5m高、10m長的高頂未填滿;

　　(2)碹胎架設(shè)質(zhì)量差，支撐碴胎的俄頂子偏向一側(cè);

　　(3)砌碴質(zhì)量不好，砂漿不飽滿，石模子不齊全;

　　(4)沒有認(rèn)真執(zhí)行敲幫問頂制度。