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無軌膠輪車司機(jī)操作規(guī)程——注意事項

作者:煤礦安全網(wǎng) 2021-10-08 09:30 來源:煤礦安全網(wǎng) 膠輪 司機(jī) 操作 操作規(guī)程 規(guī)程 —— 注意 注意事項 事項

  十五、膠輪車運(yùn)輸,必須遵守下列規(guī)定:

  1、車輛必須前有照明,后有紅尾燈;

  2、不得背對前進(jìn)方向行駛,如確無法做到時,必須有跟車工指揮;

  3、同一段巷道,不得有兩輛(或兩種)及以上車輛對面行駛;

  4、機(jī)車通過風(fēng)門,必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到的聲光信號的裝置,或?qū)iT監(jiān)督人員統(tǒng)一指揮;

  5、車輛在行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大的地段,以及前面有車輛、障礙物或視線有障礙時,都必須減低至最低速度并鳴號;

  6、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少保持在50m以上;

  7、車輛的制動距離,每年至少測定一次,并嚴(yán)格控制在(操作說明書)的設(shè)計內(nèi)。

  十六、車輛會車

  1、設(shè)置或指定會車硐室(地點),非會車地點禁止會車;

  2、車輛會車速度限制在5km/h內(nèi);

  3、會車時車與車,車與兩巷幫的距離都不得小于0.5m;

  4、膠輪車在指定地點會車時,應(yīng)遵守輕車讓重車,下坡車讓上坡車的原則;

  5、無會車硐室(地點)的巷道,禁止對面有行駛的車輛。

  十七、所有在井底車場行駛的膠輪車,其運(yùn)行速度都不得超過5km/h。

  十八、膠輪車在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時,要確保貨物綁扎牢固,嚴(yán)禁超載、超高、超寬運(yùn)輸,嚴(yán)禁人物混裝。

  十九、膠輪車在運(yùn)送大件、重件設(shè)備材料時應(yīng)充分考慮以下因素:

  1、裝載重量的均勻分布;

  2、裝卸地點的工作條件;

  3、運(yùn)輸線路狀況;

  4、裝卸順序與安裝順序等。

  二十、運(yùn)送大型設(shè)備或車輛倒行,影響司機(jī)視線時,必須制定專門措施,并經(jīng)煤礦工程師批準(zhǔn)后實施。

  二十一、行駛中遇有行人或途經(jīng)有人員工作的地點時,必須鳴號減速、停車,確定人員已躲避,否則不得通過。

  二十二、巷道中所有的信號標(biāo)志與調(diào)度指令均為車輛安全行駛的依據(jù),所有車輛的運(yùn)行均不得違反這些依據(jù)。

  二十三、運(yùn)送爆破材料時,必須嚴(yán)格執(zhí)行(煤礦安全規(guī)程)第312條、第313條和第314條各項規(guī)定。

  二十四、膠輪車停車遵循以下規(guī)定:

  1、井下膠輪車裝卸貨物必須制動鎖車,但不得熄滅燈光;

  2、運(yùn)輸途中除會讓車外,一般不允許停車,必須停車時應(yīng)事先匯報調(diào)度或車隊,通知其他車輛并制動鎖車、亮燈,斜巷還需采取掩車措施。

  二十五、嚴(yán)禁用膠輪車頂拉其他車輛。當(dāng)有膠輪車中途因故障死車,需用膠輪車牽引拖車時,需有專項措施并安裝專用的拖車裝置。

  二十六、膠輪車司機(jī)操作時應(yīng)保持坐在駕駛椅上、目視前方、雙手握住方向盤(操作手把)的正確姿勢,嚴(yán)禁將頭、手或身體伸出車體外,嚴(yán)禁站在車下開車。

  二十七、司機(jī)必須按信號指令開車,開車前先發(fā)出開車信號,檢查確認(rèn)周圍無人時,方可起動。

  二十八、司機(jī)上崗后,不得擅自離開崗位,嚴(yán)禁在車輛未停放時離開司機(jī)室。司機(jī)暫時離開崗位時必須做好機(jī)車制動,依次做好工作制動、手閘制動、脫離離合器,柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、停機(jī)、鎖車等步驟。

  二十九、司機(jī)必須保證停車時和離開司機(jī)室前,通過操作方向盤次數(shù),釋放方向盤內(nèi)積聚的液壓并釋放停車制動回路的壓力,避免突然釋放。

  三十、司機(jī)操作中應(yīng)做到:

  1、根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的性質(zhì)來選擇相應(yīng)的車輛及車廂;

  2、加強(qiáng)封車與人車運(yùn)行前的檢查;

  3、嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程對各類膠輪車行駛速度的限制;

  4、車輛上坡不準(zhǔn)曲線行駛,下坡不準(zhǔn)脫檔滑行。

  三十一、膠輪車遇故障停車時,按下列內(nèi)容檢查:

  1、發(fā)動機(jī)冷卻水溫度是否過高;

  2、機(jī)油壓力失壓;

  3、發(fā)動機(jī)溫度過高;

  4、液壓油溫過高;

  5、液壓油油位過低;

  6、尾氣排放溫度過高。

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