安全無小事，安全與我同行

桂林航空一紙說明回應(yīng)“女乘客進(jìn)入駕駛艙”事件，決定對(duì)當(dāng)事機(jī)長處以終身停飛的處罰，對(duì)于涉事的其他機(jī)組成員無限期停飛并進(jìn)一步調(diào)查。這件在網(wǎng)上引起熱議的客機(jī)飛行期間女乘客進(jìn)入駕駛艙喝茶的事件終于有了結(jié)果。

機(jī)長違反民航規(guī)章讓女乘客進(jìn)入駕駛艙，雖然沒有引發(fā)安全事故，但是如果放任不管，長此以往經(jīng)常有人違規(guī)進(jìn)駕駛艙，誰能保證不出問題？墨菲定律認(rèn)為“只要存在發(fā)生事故的原因，事故就一定會(huì)發(fā)生”，而且“不管其可能性多么小，但總會(huì)發(fā)生，并造成最大可能的損失”。俄羅斯航空593號(hào)航班事故，就是因?yàn)榈谝桓睓C(jī)長帶了他兩名年紀(jì)分別為15和12歲的子女到駕駛艙參觀，更讓他們坐在機(jī)長座位“學(xué)習(xí)”飛行，最終因15歲的兒子的操作引發(fā)事故，導(dǎo)致飛機(jī)撞山，機(jī)上75名機(jī)員及乘客全部罹難的悲劇。

所以說，安全規(guī)則的每一條都是血的教訓(xùn)換來的，我們應(yīng)該對(duì)每一條安全規(guī)則保持敬畏之心。在企業(yè)里，每一名員工都要認(rèn)識(shí)到安全規(guī)章制度是保護(hù)自己的“護(hù)身符”，熟知安全規(guī)章制度，按章作業(yè)，自覺杜絕違章指揮、違規(guī)作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”行為，堅(jiān)決糾正“經(jīng)常這么干，沒出過事”的習(xí)慣性違章。在工友們一起工作時(shí)，除了自己不“三違”，還要自覺監(jiān)督身邊的人也不能“三違”，做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護(hù)他人不受傷害，不讓他人傷害他自己。俄羅斯航空593號(hào)航班事故，如果第一副機(jī)長不違規(guī)，或者他想違規(guī)但是被機(jī)長或其他同事制止，悲劇都不會(huì)發(fā)生，但是恰恰是他們都把安全規(guī)則拋到了腦后，放任違規(guī)行為發(fā)生發(fā)展，最終釀成大禍，害人害己。

桂林航空對(duì)當(dāng)事機(jī)長處以終身停飛的處罰，不可謂不嚴(yán)厲，它以終結(jié)一名機(jī)長職業(yè)生命的方式，足以讓以后想違規(guī)進(jìn)駕駛艙或者想請(qǐng)別人進(jìn)駕駛艙的人望而卻步。這也告訴我們，對(duì)于違反安全規(guī)則的人縱容，就是對(duì)安全規(guī)則的褻瀆，一次“下不為例”，就會(huì)造成對(duì)違反安全規(guī)則的“不以為然”，為事故埋下禍根。在企業(yè)里，負(fù)責(zé)安全監(jiān)督管理的人員要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，用“鐵的面孔”“鐵的手腕”執(zhí)行安全生產(chǎn)“鐵的規(guī)則”，對(duì)于“三違”嚴(yán)肅處理，不講情面，用嚴(yán)厲的處罰教育違反安全規(guī)則的員工，警示那些試圖違反安全規(guī)則的員工，幫助他們?cè)谒枷胍庾R(shí)中樹立對(duì)安全規(guī)則的敬畏。

安全無小事！對(duì)于需要飛行在萬米高空的飛機(jī)而言，是這樣的，對(duì)于其他各行各業(yè)來說，也是如此。愿我們每個(gè)人對(duì)每一條安全規(guī)則都心存敬畏，遵章守紀(jì)，用心守護(hù)安全。

安全生產(chǎn)是企業(yè)的生命，讓安全管理“與我同行”的理念扎根在每一位員工的心中，體現(xiàn)的行動(dòng)上。