采剝關(guān)系正常主要指生產(chǎn)剝采比接近或超過近（C）年的均衡計劃剝采比。
作者：煤礦安全網(wǎng)
2018-06-28 16:41
來源：煤礦安全網(wǎng)
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- 2006年2月4日7時30分，季XX騎摩托車馱帶祁XX上班，摩托車行駛到“二號”道口轉(zhuǎn)彎時與對面開來的桑塔納轎車相撞，造成二人輕傷。
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- 某露天礦，由于坑深氣壓低，白天煙霧彌漫整個礦坑，視距不足30米，領(lǐng)導(dǎo)沒有下達之前，一臺礦用77噸自卸汽車空車入坑，該車沒有減速行駛也沒有打開霧燈或大燈。發(fā)現(xiàn)前方10多米處有一臺同向行駛的汽車時，該車司
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- 2006年4月10日，2608汽車在460道路上發(fā)生追尾撞車事故1起。2006年4月10日，3203號自卸汽車司機石XX在排卸場排卸后，返回采場裝車，行駛到460道路交叉口處停車會車，2608號車司機
- .2005年12月17日，3203號汽車進入416鏟候車，把停在車后的3202號汽車車欄桿撞變形。
- 現(xiàn)場指揮員安全意識不強對不安全環(huán)境作業(yè)缺乏控制措施。
- 2005年7月2日，2607號自卸車在407排土場卸車作業(yè)時傾翻。
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- 1生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的(A)、防范措施以及事故應(yīng)急措施。
- 2在導(dǎo)致事故發(fā)生的各種原因中，(A)占有主要地位。
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- 4對于事故的預(yù)防與控制，安全技術(shù)對策著重解決物的不安全狀態(tài)問題，安全教育對策和(A)對策則主要著眼于人的不安全行為問題。
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- 6危險、有害因素識別的目的在于(A)。
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