南山煤業(yè)斜巷提升運輸管理規(guī)定及考核辦法

公用絞車：使用單位填寫《絞車使用申請單》→絞車使用單位與維護單位值班人員簽字→憑此單和絞車司機操作證領(lǐng)取鑰匙→絞車使用后上鎖→將鑰匙交還→詳細填寫絞車、鋼絲繩、設(shè)備、安全設(shè)施等完好情況。

(五)責任追究流程

發(fā)現(xiàn)絞車存在問題→匯報調(diào)度值班人員→調(diào)度落實維護單位進行整改→并根據(jù)情況追究責任。

七、絞車的日常檢查與維護

(一)絞車本體

1、檢查各部位的螺栓、銷子、螺母、墊圈等，如有松動、脫落，應及時擰緊和補全。

2、檢查信號裝置、電動機、操作按鈕是否完好，有無失爆現(xiàn)象，信號是否清晰，否則應修理或更換。

3、檢查絞車機械部分有無損傷，各銷軸有無異常竄動，鋼絲繩頭固定是否牢固，有無漏油現(xiàn)象，鋼絲繩排列是否整齊，有問題應及時處理。

4、檢查閘帶有無裂紋，磨損是否超限(最小厚度不少于3mm)，拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸等是否有損傷或變形，背緊螺母是否松動，有問題應調(diào)整和處理。

5、檢查閘把及杠桿系統(tǒng)是否靈活。

6、檢查固定絞車基礎(chǔ)螺栓或地錨是否松動，基礎(chǔ)是否變形，底座有無裂紋，有問題應及時處理。絞車壓柱，四壓兩戧支柱是否松動打設(shè)角度是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

7、檢查電動機空載啟動是否正常，接地是否良好，啟動器等電器設(shè)備是否符合防爆和安全要求。

8、檢查軸承及電動機、開關(guān)、電纜、閘帶溫度是否過高，發(fā)現(xiàn)問題應查明原因，采取措施。

9、保持絞車及周圍環(huán)境整潔。

(二)帶式制動閘的檢查與維護

1、閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積的70%;

2、閘帶不得有裂紋,閘帶磨損余厚不小于3mm;

3、帶式制動閘施閘后，閘把不應低于水平位置,適當保持略有向上傾角(30°～40°)。

(三)塊式制動閘的檢查與維護

1、配有液力推桿制動裝置的絞車，嚴禁在液力推桿失效的情況下使用絞車;

2、閘帶與閘輪接觸面積不得小于80%;

3、閘帶磨損余厚不得小于3mm;

4、松閘后，閘瓦與制動輪間隙不大于2mm,且上下相等。

八、絞車的使用管理規(guī)定

(一)各單位使用的絞車，應本著“誰使用，誰管理，誰負責”的原則。

(二)斜巷調(diào)度和回柱絞車運輸必須做到“三好、四有、三落實”及“三固定、四保險”。

三好：設(shè)備完好;巷道支護好;軌道質(zhì)量好。

四有：有擋車裝置;有聲光信號;有地輥;有躲避硐。

三落實：崗位責任制落實;檢查維修責任落實;交接班制度落實。

三固定：當班固定司機;當班固定信號工;當班固定把鉤工。

四保險：保險閘;保險繩;保險擋;保險硐要齊全完好。

(三)絞車司機上崗必須做到"七不開"。即：絞車不完好不開;鋼絲繩不合格不開;安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全、不可靠不開;超掛車不開;信號不清不開;“四超”(超重、超高、超寬、超長)車輛無專項運輸措施不開;綁扎不牢、裝車偏重不開。

(四)把鉤工上崗必須做到"六不掛"。即：安全設(shè)施不齊全、不可靠不掛;信號聯(lián)系不清不掛;"四超"車輛無運輸措施不掛;物料裝車不穩(wěn)固、綁扎不牢、裝車偏重不掛;連接裝置不合格不掛;斜巷內(nèi)有行人不掛。

信號發(fā)送前，把鉤工必須對鋼絲繩、鉤頭、插銷、三環(huán)鏈、保險繩等全面檢查，確認無誤且松繩適量方可發(fā)送信號。

(五)信號工必須做到信號“五不發(fā)”。巷道有行人時不發(fā); 超掛車不發(fā);不經(jīng)把鉤工同意不發(fā);裝車不符合規(guī)定不發(fā);不掛保險繩不發(fā)。

(六)絞車必須達到完好標準。有護繩板，操作機構(gòu)必須靈活、可靠，11.4kw絞車操作手把必須有可靠定位閉鎖裝置。

(七)絞車司機操作時，嚴禁兩個操作手把同時剎住，嚴禁不帶電松車和放飛車，下放礦車時，司機必須與把鉤工配合好，隨推車延放鋼絲繩，不準松繩，以防車過變坡后，突然加速損傷鋼絲繩;嚴禁超掛車或安全設(shè)施甩掉不用。

(八)操作前司機必須檢查絞車安裝地點的頂板、信號及電器設(shè)備、安全設(shè)施、小絞車的穩(wěn)固、鋼絲繩、繩卡等是否符合規(guī)定。