[勞模風(fēng)采] 秦俊杰：銷(xiāo)售崗位競(jìng)風(fēng)流

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勞動(dòng)模范是勞動(dòng)群眾的杰出代表，是最美的勞動(dòng)者。今年“五一”前夕，習(xí)近平總書(shū)記在同知識(shí)分子、勞動(dòng)模范、青年代表座談時(shí)發(fā)表重要講話指出：“廣大勞動(dòng)群眾要以勞動(dòng)模范為榜樣，愛(ài)崗敬業(yè)、勤奮工作，銳意進(jìn)取、勇于創(chuàng)造，不斷譜寫(xiě)新時(shí)代的勞動(dòng)者之歌?！蓖瑫r(shí)強(qiáng)調(diào)，要在全社會(huì)大力宣傳勞動(dòng)模范的先進(jìn)事跡，為勞動(dòng)模范更好施展才華、展現(xiàn)精神品格提供全方位支持。

近年來(lái)，集團(tuán)公司在推進(jìn)改革創(chuàng)新、提質(zhì)增效的工作實(shí)踐中，涌現(xiàn)出了一大批勞動(dòng)模范，他們是促進(jìn)集團(tuán)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的先進(jìn)代表和時(shí)代楷模。為進(jìn)一步大力弘揚(yáng)勞動(dòng)精神、創(chuàng)業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，營(yíng)造勞動(dòng)光榮、知識(shí)崇高、人才寶貴、創(chuàng)造偉大的良好氛圍，在全集團(tuán)掀起深化改革、提質(zhì)增效新高潮，不斷譜寫(xiě)新時(shí)代的勞動(dòng)者之歌，集團(tuán)公司黨委決定，對(duì)受到集團(tuán)公司表彰的2014-2015年度勞動(dòng)模范集中開(kāi)展宣傳報(bào)道。陜西煤化微信平臺(tái)開(kāi)設(shè) [勞模風(fēng)采] 欄目，陸續(xù)刊發(fā)這些勞動(dòng)模范人物通訊，以展現(xiàn)新時(shí)代勞動(dòng)者的新風(fēng)貌、新貢獻(xiàn)。

秦俊杰：銷(xiāo)售崗位競(jìng)風(fēng)流

20多年來(lái)，在煤炭運(yùn)銷(xiāo)戰(zhàn)線上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，他始終堅(jiān)持以拓展區(qū)域市場(chǎng)、提升營(yíng)銷(xiāo)效能為重點(diǎn)，以創(chuàng)建坑口到爐口的銷(xiāo)、運(yùn)、貿(mào)、服標(biāo)準(zhǔn)化為目標(biāo)，通過(guò)規(guī)范運(yùn)行管控，推進(jìn)站臺(tái)轉(zhuǎn)換，創(chuàng)新運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)理念，創(chuàng)新服務(wù)觀念，講規(guī)矩重安全，在新常態(tài)、新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)下實(shí)現(xiàn)煤炭銷(xiāo)售量逆勢(shì)增長(zhǎng)，他就是運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)彬長(zhǎng)分公司營(yíng)銷(xiāo)調(diào)運(yùn)部經(jīng)理秦俊杰。

規(guī)范調(diào)運(yùn)管控的引領(lǐng)者

維護(hù)礦井生產(chǎn)安全，確保調(diào)運(yùn)順暢，是營(yíng)銷(xiāo)調(diào)運(yùn)部的重要職能。與老礦區(qū)相比，陜煤彬長(zhǎng)礦區(qū)產(chǎn)量大、倉(cāng)儲(chǔ)能力低、無(wú)備用煤場(chǎng)，尤其2015年6月以前，礦區(qū)無(wú)鐵路專(zhuān)線，每年1000萬(wàn)噸以上的煤炭都要靠汽車(chē)運(yùn)輸銷(xiāo)售，調(diào)運(yùn)難成為制約銷(xiāo)售的最大瓶頸。為此，秦俊杰同志不斷地從信息傳遞、現(xiàn)場(chǎng)管理、優(yōu)化流程、協(xié)調(diào)溝通等方面著手，建立了信息管理機(jī)制，制定《信息管理辦法》，把生產(chǎn)、運(yùn)輸、調(diào)運(yùn)連結(jié)在一起，信息互通，全方位掌握礦業(yè)生產(chǎn)動(dòng)態(tài)。針對(duì)公路運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性，制定了《冰雪天氣應(yīng)急方案》、《道路堵塞應(yīng)急方案》、《調(diào)運(yùn)煤泥應(yīng)急方案》、《公路運(yùn)輸管理辦法》、《儲(chǔ)運(yùn)站臺(tái)管理辦法》等措施，為調(diào)運(yùn)順暢保駕護(hù)航。2013年5月，連霍高速封閉，312國(guó)道嚴(yán)重堵塞，運(yùn)輸受阻，為了緩解礦區(qū)壓力，他繞道寶雞緊急趕往礦區(qū)，迅速協(xié)調(diào)用煤?jiǎn)挝粚?000多噸倉(cāng)存煤轉(zhuǎn)移到了車(chē)上，緩解了礦井的庫(kù)存壓力，保障了礦井安全生產(chǎn)。2014年正月初四，彬長(zhǎng)地區(qū)大雪紛飛，冰雪封路。面對(duì)從天而降的惡劣氣候，他親往礦區(qū)現(xiàn)場(chǎng)指揮，帶領(lǐng)人員清理積雪，轉(zhuǎn)移倉(cāng)存保生產(chǎn)，直至正月十二才返回公司。連續(xù)四個(gè)春節(jié)，他都是在礦區(qū)和站臺(tái)度過(guò)的。幾年以來(lái)，他任勞任怨、盡職盡責(zé)，從站臺(tái)日上煤突破萬(wàn)噸，到單礦、單系統(tǒng)作業(yè)日發(fā)運(yùn)突破3萬(wàn)噸的新記錄。

破解發(fā)運(yùn)難題的開(kāi)拓者

“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。秦俊杰同志無(wú)論工作生活，時(shí)時(shí)以著名詩(shī)人韓愈的這句名言來(lái)勉勵(lì)自己。去年，礦區(qū)鐵路第一條專(zhuān)線開(kāi)通的關(guān)鍵時(shí)刻，為配合專(zhuān)線開(kāi)通，急需一批穩(wěn)定的鐵路優(yōu)質(zhì)用戶，但此時(shí)，受到環(huán)保制約，原租賃的新豐站臺(tái)斷斷續(xù)續(xù)、時(shí)發(fā)時(shí)停，嚴(yán)重制約了公司鐵運(yùn)銷(xiāo)售運(yùn)行。如何破解發(fā)運(yùn)難題，提高鐵路發(fā)運(yùn)量，留住并拓展一批鐵路大用戶，是擺在秦俊杰同志面前的重大課題。為了實(shí)現(xiàn)鐵路發(fā)運(yùn)工作的無(wú)縫對(duì)接，他堅(jiān)決落實(shí)公司“三退、二進(jìn)”戰(zhàn)略，超前準(zhǔn)備、提前布局，時(shí)常前往相關(guān)站點(diǎn)，積極協(xié)調(diào)鐵路發(fā)運(yùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，先后考察了數(shù)十家單位，行走歷程達(dá)2000多公里，積極尋找新的煤炭發(fā)運(yùn)站點(diǎn)。功夫不負(fù)有心人，在他的“闖”勁下，2015年2月開(kāi)發(fā)了眉縣站臺(tái),3月13日開(kāi)始運(yùn)行。2015年4月，開(kāi)辟了麻園子站臺(tái)，于該月24日開(kāi)始運(yùn)行。在他的帶領(lǐng)下，短短半年內(nèi)，先后完成了退出新豐鎮(zhèn)，快進(jìn)快出眉縣和麻園子兩個(gè)過(guò)渡站點(diǎn)，最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了上孟站鐵路專(zhuān)線的上量和增量，成功實(shí)現(xiàn)了發(fā)運(yùn)站點(diǎn)大轉(zhuǎn)移。

2015年6月，礦區(qū)專(zhuān)用線順利開(kāi)通，由于準(zhǔn)備充足，溝通到位，在多方支持配合下，又創(chuàng)造了鐵路總公司裝運(yùn)站臺(tái)當(dāng)日接叉、當(dāng)日開(kāi)通、當(dāng)日發(fā)運(yùn)的先河。半年間上孟站累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭242.8萬(wàn)噸，最高實(shí)現(xiàn)了日裝車(chē)7列的好成績(jī)。2016年1月，大佛寺站正式開(kāi)通，他緊緊抓住春節(jié)期間鐵路運(yùn)輸、流向?qū)捤傻挠欣麜r(shí)機(jī)，帶領(lǐng)調(diào)運(yùn)人員親臨現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了單站單日裝車(chē)11列的驚人佳績(jī)。僅2月份單月完成鐵路銷(xiāo)售68萬(wàn)噸，占總銷(xiāo)量的75.4%，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)能大提升。

落實(shí)降本增效的踐行者

利用運(yùn)輸格局變化，公、鐵、水互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，建立高效配送體系，實(shí)現(xiàn)降本增效，是他應(yīng)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)，面對(duì)銷(xiāo)售壓力，穩(wěn)價(jià)提量，高效銷(xiāo)售的有力舉措。他依據(jù)用戶分布及鐵路運(yùn)距，合理調(diào)配站與站的用戶關(guān)系，緊緊抓住寶成線的優(yōu)勢(shì)，大力開(kāi)發(fā)西南用戶，有效降低物流成本，提高煤炭售價(jià)。面對(duì)公路運(yùn)輸物流成本高居不下，他長(zhǎng)期駐扎現(xiàn)場(chǎng)，深入運(yùn)輸一線，廣泛接觸司機(jī)調(diào)研運(yùn)輸成本，詳細(xì)制定價(jià)格方案。2015年初通過(guò)定向公開(kāi)招標(biāo)使公路運(yùn)輸價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)。單就通過(guò)發(fā)運(yùn)站臺(tái)轉(zhuǎn)換、公路承運(yùn)格局變化，累計(jì)降低物流成本14549.8萬(wàn)元。

他始終堅(jiān)持“現(xiàn)金為王”原則，按照“誰(shuí)發(fā)貨、誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)經(jīng)辦、誰(shuí)催款”要求，責(zé)任落實(shí)到人，全力催收貨款。為了貨款及時(shí)回收，制定出信息、糾紛、結(jié)算、開(kāi)票統(tǒng)一化機(jī)制，信息管理崗、統(tǒng)計(jì)崗、計(jì)劃合同崗、糾紛處理崗四崗互通，有效保證貨款回收進(jìn)度。他身先士卒，走向用戶催要貨款，2015年12月底，冒著風(fēng)雪，6天時(shí)間先后跑了湖北、湖南、河南三個(gè)省份，奔波5家單位。29日晚回到咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)后，馬不停蹄的又奔赴河南平頂山，31日晚9點(diǎn)回到西安，這一圈共收回貨款1.31億。在他的帶領(lǐng)下，通過(guò)專(zhuān)人催收、預(yù)結(jié)、預(yù)收、第三方擔(dān)保支付等辦法，當(dāng)年應(yīng)收貨款達(dá)到了控制目標(biāo)。

正是憑著他一股韌勁，一腔熱血，一份熱情，公司的鐵路市場(chǎng)版圖得到了不斷的延伸，鐵運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了連年逆勢(shì)增長(zhǎng)，用戶群輻射全國(guó)大江南北。近年來(lái)，他連續(xù)多次被煤化集團(tuán)、運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)授予安全工作者、先進(jìn)工作者標(biāo)兵榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。面對(duì)成績(jī)，他不驕不躁，更加盡心、盡責(zé)、盡力，把發(fā)展的目光投的更遠(yuǎn)，腳步走得更加扎實(shí)。（運(yùn)銷(xiāo)宣）