影響粘著系數(shù)的因素有哪些？如何選??？

影響粘著系數(shù)的因素有哪些?如何選取?

答：影響粘著系數(shù)的主要原因有：

(1)車輪與鋼軌的硬度不同，粘著系數(shù)也不同，當材質(zhì)硬度大時降低了輪軌接觸表面間的彈性變形力，因而粘著系數(shù)下降;反之，當接觸表面間材料彈性較大時，粘著系數(shù)也增大。

(2)與接觸表面間狀態(tài)有關(guān)。接觸表面潮濕、有油污或霜凍等，粘著系數(shù)降低;反之接觸表面清潔、干燥，粘著系數(shù)就增加;當接觸面粗糙或接觸面上撒有適量砂子時;粘關(guān)系數(shù)將明顯提高。

(3)與運行速度有關(guān)。運行速度低時，車輪與鋼軌接觸點的接觸時間較長，接觸的較充分，因而粘著系數(shù)較大;運行速度高時，機車振動的搖擺程度加劇，使車輪與鋼軌的接觸狀態(tài)變差，則粘著系數(shù)降低。

(4)運行中車輪滑動將降低粘著系數(shù)。在實際運行中，車輪的直徑大小不均和彎道運行時，車輪的運行路程不同，個別車輪產(chǎn)生滑動是不可避免的因而降低了粘著系數(shù)。煤礦井下使用的粘著系數(shù)是根據(jù)機車運行狀況造取的：撒砂起動時為0.24;撒砂運行或制動時為0.17;不撒砂運行時為0.12。