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韓飛:做安全管理的有心人

作者:王翔 2015-10-08 19:58 來源:煤礦安全網

    世上無難事,只怕有心人。鐵運處湖集中心站調度室主任韓飛在安全生產上用心管理、細心琢磨。他連續(xù)多次獲得淮北礦業(yè)、鐵運處“五好職工”稱號,今年被評為“勞動模范”。
    鐵運處湖集中心站為一站五場模式,站內調車作業(yè)日均355鉤、編解列車40余對,完成運量7萬噸以上,站場分布著133副道岔,210架信號機,4個場區(qū)同時作業(yè)時,各種平行進路縱橫交錯,調度指揮全靠調度室,任務量重,信息量多,作業(yè)環(huán)節(jié)復雜,工作難度可想而知。韓飛在安全生產管理中“嚴”字當頭,把勞動安全當做頭等大事。為了消除安全隱患,他帶頭嚴格執(zhí)行相關標準,一有時間就到作業(yè)現場檢查落實情況標準。一次,一名信號員在排列調車進路時沒有認真執(zhí)行“眼看、手指、口呼”制度,他發(fā)現后立即制止。在職工看來這是非常自然的小事,可他沒有把這個問題當做小事,對違章職工進行了嚴肅處理,并在班組中召開了分析會,讓違章職工談認識、談感受。他又列舉了因排列進路沒有執(zhí)行規(guī)章而發(fā)生的事故案例,使職工頭腦清醒,有效遏制了排列進路慣性違章。為了安全管理規(guī)范化,他通過調查研究并結合車站的實際先后制定了行車作業(yè)、施工安全、勞動安全、車機聯控用語等十多項安全管理補充規(guī)定,形成了車站行車工作精細化安全管理的有效模式。
    韓飛每天奔走在作業(yè)現場,行車設備出現緊急故障時,他總是現場及時處理,確保故障處理完畢。值班時,他幾乎每天都是零點以后休息。他有一個厚厚的筆記本,記滿了每天的檢查情況。如:206/234區(qū)段軌道電路不良、煤線雜物堆放侵線、廠方施工人員違反施工協(xié)議等,都一一記在筆記本上并及時解決。
    韓飛每天堅持看天氣預報,遇有雨雪霧天即使自己不值班,他也會到調度室巡視一下。他的妻子說:“在家中他談論最多的是單位工作上的事,他是人在家里心在車站。”韓飛把全部的心血都傾注在車間的安全管理上,每次施工遇雨雪冰凍、防洪等非正常接發(fā)列車時,他總是第一個到現場勘察情況并且確認無誤后才離開。
    韓飛不但是一名在安全管理中敢抓善管,把小事當做大問題來處理的管理者,更是一位甘于吃苦、樂于奉獻的帶頭人。(王翔)
 

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