事故分析處理“四不放過(guò)”的原則是什么？
作者：煤礦安全網(wǎng)
2015-04-08 14:19
來(lái)源：煤礦安全網(wǎng)
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- 2006年11月13日21時(shí)25分左右，露天礦通勤車(chē)開(kāi)到靈北礦道口停下，白班機(jī)務(wù)段職工鄧XX和車(chē)輛段職工姜XX從通勤車(chē)下來(lái)準(zhǔn)備步行回家，二人靠道右側(cè)向前行走了約20米左右，此時(shí)從后方開(kāi)來(lái)一輛二輪摩托車(chē)
- 2006年2月4日7時(shí)30分，季XX騎摩托車(chē)馱帶祁XX上班，摩托車(chē)行駛到“二號(hào)”道口轉(zhuǎn)彎時(shí)與對(duì)面開(kāi)來(lái)的桑塔納轎車(chē)相撞，造成二人輕傷。
- .某露天礦在做爆破準(zhǔn)備工作時(shí)，在爆破區(qū)域外的穿孔人員在距爆破區(qū)13米處點(diǎn)燃破舊棉紗烤風(fēng)管子，有一塊點(diǎn)燃的棉紗被風(fēng)刮到爆區(qū)內(nèi)，落在炸藥上，幸虧炸藥有苫布遮擋并被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，才沒(méi)釀成嚴(yán)重后果。以上情景說(shuō)明（
- 某露天礦，由于入坑道路是長(zhǎng)大坡道，一輛大客車(chē)載滿上夜班的工人入坑，行駛中車(chē)速加快，當(dāng)司機(jī)用剎車(chē)減緩車(chē)速時(shí)，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)不靈，車(chē)速越來(lái)越快，致使大客車(chē)在坡道上跑出一千多米后翻車(chē)，造成人員傷亡，釀成事故。根據(jù)
- .某露天礦，因?yàn)橄麓笱?，礦領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)了礦用汽車(chē)停止作業(yè)的指令，礦筑路人員正在用裝載機(jī)、平路機(jī)等設(shè)備清除路面積雪，根據(jù)以上情景回答：
- 某露天礦，由于坑深氣壓低，白天煙霧彌漫整個(gè)礦坑，視距不足30米，領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有下達(dá)之前，一臺(tái)礦用77噸自卸汽車(chē)空車(chē)入坑，該車(chē)沒(méi)有減速行駛也沒(méi)有打開(kāi)霧燈或大燈。發(fā)現(xiàn)前方10多米處有一臺(tái)同向行駛的汽車(chē)時(shí)，該車(chē)司
- 2006年12月30日，汽采段排土場(chǎng)發(fā)生一起汽車(chē)傾倒事故。2006年12月30日6時(shí)30分，3211汽車(chē)在406電鏟裝滿貨后行駛到排土場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)管理員的指揮下，汽車(chē)開(kāi)始卸貨，當(dāng)汽車(chē)倒車(chē)至排土場(chǎng)邊緣時(shí)，
- 2006年4月10日，2608汽車(chē)在460道路上發(fā)生追尾撞車(chē)事故1起。2006年4月10日，3203號(hào)自卸汽車(chē)司機(jī)石XX在排卸場(chǎng)排卸后，返回采場(chǎng)裝車(chē)，行駛到460道路交叉口處停車(chē)會(huì)車(chē)，2608號(hào)車(chē)司機(jī)
- .2005年12月17日，3203號(hào)汽車(chē)進(jìn)入416鏟候車(chē)，把停在車(chē)后的3202號(hào)汽車(chē)車(chē)欄桿撞變形。
- 現(xiàn)場(chǎng)指揮員安全意識(shí)不強(qiáng)對(duì)不安全環(huán)境作業(yè)缺乏控制措施。
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露天開(kāi)采
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- 1生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的(A)、防范措施以及事故應(yīng)急措施。
- 2在導(dǎo)致事故發(fā)生的各種原因中，(A)占有主要地位。
- 3“安全第一”就是要始終把安全放在首要位置，優(yōu)先考慮從業(yè)人員和其他人員的安全，實(shí)行(B)的原則。
- 4對(duì)于事故的預(yù)防與控制，安全技術(shù)對(duì)策著重解決物的不安全狀態(tài)問(wèn)題，安全教育對(duì)策和(A)對(duì)策則主要著眼于人的不安全行為問(wèn)題。
- 5班組長(zhǎng)在安全生產(chǎn)上的職責(zé)是：貫徹執(zhí)行本單位對(duì)安全生產(chǎn)的規(guī)定和要求，督促本班組的工人遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，切實(shí)做到(C)。
- 6危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別的目的在于(A)。
- 7生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位為了保證安全資金的有效投入，應(yīng)編制安全技術(shù)措施計(jì)劃，其核心是落實(shí)(D)。
- 8簡(jiǎn)述事故發(fā)生的四要素?
- 9、危險(xiǎn)是指系統(tǒng)發(fā)生不期望后果的可能性超過(guò)了(D)。
- 10簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。
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