一對親兄弟 兩個好員工

一對親兄弟 兩個好員工

在陜煤化澄合鐵運分公司，有這樣一對親兄弟，他們都不善言談，然而職工提到他們兄弟二人，總是有講不完的感人故事。

哥哥張殿海，今年59歲，是機務段一名優(yōu)秀的檢修工，從業(yè)35年來，他先后為鐵運分公司三代機車擔任“檢修醫(yī)生”，任何疑難雜癥到了他那兒總是迎刃而解，被大家親切地稱為機務段檢修車間的“能工巧匠”;弟弟張志海，今年52歲，在鐵運分公司汽車駕駛員崗位一干就是29年。29年來，他行車里程達50多萬公里，接送職工上下班20多萬人次，實現(xiàn)了連續(xù)安全行車無事故的好成績。

“能工巧匠”—張殿海

張殿海在同事眼里是一個做事周到嚴謹?shù)娜恕?980年調(diào)入鐵運分公司機務段從事機車檢修工作，這一干就是35年。35年來，他一直奮戰(zhàn)在機車維修工作一線，并且與時俱進，勤學苦練，先后掌握了不同型號的蒸汽機車、內(nèi)燃機車維修保養(yǎng)技術，使許多破損設備配件經(jīng)修理加工恢復使用，既解決了燃眉之急，又為單位節(jié)約了可觀的材料費。

他的工友說，“張師傅最大的特點是勤與細”。無論是蒸汽機車還是轉(zhuǎn)型后的內(nèi)燃機車，為了全面掌握機車基本構造和工作原理，他經(jīng)常利用工余時間系統(tǒng)學習機車檢修等方面的專業(yè)書籍，并對照技術資料，練機車檢查、練部件拆裝……一點一滴積累技術知識，經(jīng)過多年的磨練，他成了檢修車間的“問不倒”、“難不住”的業(yè)務通，1996年5月，被鐵運分公司聘為機務段蒸汽機車檢修技師。

日常工作中，他總是身先士卒，帶頭苦干，任勞任怨，做到“眼勤、腦勤、手勤、口勤、腿勤”。他對待工作一絲不茍，在加工配件時，他總是反反復復檢測核實，做到精細精準精確。他常對身邊的青工說，“干我們這行的來不得半點馬虎，稍有失誤就可能釀成大錯。”

在鐵運分公司，遇到一些有高難度的機加工零配件，大家第一個想到的就是張殿海。2013年7月的一天，通勤車轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)問題，縣城大小修理廠都無法卸掉，是他想方設法，帶領檢修班組職工利用四柱壓套機將其成功卸下，及時更換了車輛配件，確保了班車的正點發(fā)車。

他平時愛動腦子琢磨技術創(chuàng)新，先后配合QC小組成員完成技術創(chuàng)新30 余項。為了提高工作效率和職工日常培訓技能，他創(chuàng)新發(fā)明了多功能信號燈后蓋拆卸專用扳手、水箱移動專用支架和繩連接訓練裝置等項目，使用效果好，已在全公司推廣應用。為機車加工改制了簡單、使用率強，便于維護的工具箱，替代了原有老化木質(zhì)刨花壓縮結構的機車工具箱，此項成果又榮獲今年分公司科技創(chuàng)新三等獎。2011年他的創(chuàng)新成果被分公司以職工名字給予“英雄冠名”------“殿海道岔間隔鐵”。

他不僅注重傳授技能本領，言傳身教，更加注重在思想、行為上引導青工，以個人敬業(yè)奉獻、愛崗愛企的精神，感染身邊的同事。去年初冬供暖，由于機務段生活區(qū)暖氣管道老化，又遇氣溫突降，導致管道多處破裂，58歲的張殿海二話沒說，冒著嚴寒與班組職工迅速投入到緊張的管道搶修工作中。

他說，“我是一個普普通通的檢修工人，只是做了自己應該做的事”。如今張殿海最大的愿望就是站好最后一班崗，帶動年輕人認真學習業(yè)務知識，刻苦鉆研操作技能，更好的為運輸安全做貢獻。

好司機--張志海

弟弟張志海，是一個略顯靦腆而始終充滿微笑的人。他在汽車駕駛員崗位一干就是29年。29年來，他先后安全駕駛過大卡車、面包車、小轎車，大客車。2006年，分公司選擇駕齡長、技術好，熟悉環(huán)境的老司機駕駛通勤車，他從此又開上了通勤車，在縣城職工住地和東西鐵路工作區(qū)來回“擺渡”，這也是至今張師傅不管嚴寒還是酷暑，不間斷做了9年的工作。

“現(xiàn)在天兒冷，必須提前10分鐘開車門，讓職工們在外面等就不合適了。”張師傅說。每天張師傅總是提前對車輛的油、水、氣、電和輪胎等檢查，一點也不敢馬虎。坐過張師傅班車的職工都知道，他班車安全準點、整潔衛(wèi)生、服務周到。

張師傅每天行駛路線為：早班車從起點機關辦公樓到董西站，接下班職工返回縣城，下午送上夜班職工到王村車站，再接當班職工返澄。平時，遇到機車晚點等特殊情況，延誤返澄時間是常有的事。

張師傅平時精心愛護車輛，做到勤檢查、勤保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時維修，不讓故障過夜，使車輛保持良好的技術狀況。2013年盛夏的一天，車在返回途中，他感覺車后輪好像有些擺動，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)氣泵有問題，回到車庫后，顧不上喝口水的他，立刻投入到車輛維修工作中，他配合修理工李安平，經(jīng)過4個小時維修終于將氣泵換好，此時，早以過了午飯時間。

張師傅說，“做為一名通勤車駕駛員，身感責任重大，要時刻牢記自己車上載的是職工，自己手握方向盤，腳踩油門，其實就是掌握了一車人的生命安全，這種責任感時刻提醒著他，警示著他。”有一次，車到五路口附近，兩名行人疾跑橫穿馬路，張師傅輕踩剎車平緩讓過;在六路口，綠燈還剩2秒，兩三輛車快速通過，張師傅卻將班車停了下來……

9年來，在東西區(qū)和縣城之間回來50多公里的公路上，張師傅駕駛著這輛通勤車安全承載職工上下班風雨無阻，從來沒有遲到過，更沒有請過假。

凡乘坐過張師傅駕駛通勤車的職工，都將他工作中的辛苦默默的記在了心里。大家都說：“他開車穩(wěn)，我們坐著放心。”

張師傅一直秉承“行車百萬里，心系零風險”的工作信條，憑著他對工作的熱情、對事業(yè)的執(zhí)著和對車輛的愛護，以良好的技術、心理、生理素質(zhì)和交通法制意識，創(chuàng)造了連續(xù)行車50萬公里安全無事故的佳績，他用手中的方向盤書寫著自己平凡的人生。

寒來暑往，這對兄弟倆愛崗敬業(yè)，默默奉獻，執(zhí)著地堅守在各自的崗位上，用他們樸實的工作作風、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度表達著對礦區(qū)鐵路工作的熱愛，這就是鐵運人最簡單最樸實的情懷。

鐵運分公司 石翠萍