暗斜井絞車司機崗位自我描述
暗斜井絞車司機崗位自我描述
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
大家好!今天主要從我的工種、作業(yè)對象、安全作業(yè)流程、崗位危險因素等方面進行崗位自我描述。
一.我的工種描述
我叫×××，是埠村煤礦機電一隊的一名暗斜井絞車司機，20××年×月在礦安培中心經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格，取得操作資格證并持證上崗，有效期為6年。通過培訓(xùn)自己熟悉絞車的性能、構(gòu)造、原理，掌握一般性的維修保養(yǎng)和故障處理技能，能夠獨立操作。我的崗位職責是按章操作，確保崗位作業(yè)安全，圓滿完成提升任務(wù)。
二.作業(yè)對象描述
我的工作地點是埠村煤礦313采區(qū)二節(jié)絞車房，我所操作的是由株洲力達液壓制造有限公司生產(chǎn)的型號為JKY1.6×1.5-24型液壓絞車，主要擔負掘進工作面矸石提升任務(wù)，滾筒直徑1.6米，最大靜張力為45噸，最大靜張力差38噸，制動方式為盤型閘制動，電動機功率為160千瓦，鋼絲繩型號6×7-φ24.5毫米，最大提升速度2.6米/秒，提升機的保護裝置主要有：防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置、深度指示器失效保護裝置、閘間隙保護裝置、松繩保護裝置、減速功能保護等，巷道長度為450米，提升一個循環(huán)需9分鐘。
三.安全作業(yè)流程描述
首先明確操作順序
收到開車信號→確定提升方向→開啟輔助設(shè)備→松開保險工作閘→開始啟動→均勻加速→達到正常速度→進入正常運行→至減速點正常減速→收到停車信號→停車。
二要做好操作前的準備
1.檢查各緊固螺栓是否松動，連接件是否齊全牢固。
2.檢查主泵聯(lián)軸器間隙是否符合規(guī)定，防護罩是否牢固可靠。
3.檢查潤滑油油量是否適當，轉(zhuǎn)動部位轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、無異常聲音;檢查潤滑油系統(tǒng)的泵站、管路是否完好可靠，有無滲漏油現(xiàn)象。
4.檢查各種保護裝置及電氣閉鎖，是否完好無損、靈敏可靠，比如試驗過卷保護、松繩保護、過速保護、限速保護、深度指示器失效保護裝置、腳踏緊急制動閘間隙保護裝置、聲光信號和警鈴都必須靈敏可靠。
5.檢查液壓站主、付泵運轉(zhuǎn)是否正常，各電磁閥動作是否靈活可靠位置正確，油壓指示正常。
6.檢查各種儀表指示是否正確，信號系統(tǒng)是否正常。
7.檢查深度指示器指示及鏈輪鏈條咬合是否完好。
8.檢查鋼絲繩排列是否整齊，杜絕“咬繩”現(xiàn)象。
檢查中發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報，處理符合規(guī)定后方可正常開車。
三要做到規(guī)范操作
啟動與運行：
1.接到開車信號，首先啟動冷卻水泵，然后啟動付泵，最后啟動主泵。
2.根據(jù)信號確定提升方向，推(拉)動操作手柄開始啟動。
3.絞車啟動后，根據(jù)操作壓力變化情況，推(拉)操作手柄使提升機均勻加速至規(guī)定速度，達到正常運轉(zhuǎn)。
4.提升機在啟動和運行過程中隨時注意觀察以下情況：
一是電壓、油壓等各種指示儀表的讀數(shù)是否符合規(guī)定。二是深度指示器指針位置和移動速度是否正確。三是各運轉(zhuǎn)部位的聲響是否正常，無異常震動。四是各保護裝置的聲光顯示是否正常。五是鋼絲繩有無異常跳動。
正常減速與停車
一是根據(jù)深度指示器指示位置或警鈴示警及時減速。將主令控制器拉至零位;用工作閘點動施閘，按要求及時準確減速。
二是根據(jù)終點信號及時用操作手柄減速停車，防止過卷事故。
班中的巡回檢查
1.巡回檢查為每小時一次。
2.巡回檢查要按規(guī)定的檢查路線和檢查內(nèi)容依次逐項檢查，不得遺漏，巡回檢查重點是安全保護及轉(zhuǎn)動部位。
3.在巡回檢查中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，司機能處理的應(yīng)立即處理，司機不能處理的應(yīng)及時上報并通知維修工處理。對不會立即產(chǎn)生危害的問題，要進行連續(xù)跟蹤觀察，監(jiān)視其發(fā)展情況，所有發(fā)現(xiàn)的問題及其處理經(jīng)過必須認真填入運行日志。
四.崗位危險因素描述
我的崗位危險因素主要有以下17個方面：
1、絞車司機未經(jīng)培訓(xùn)上崗，誤操作造成事故。
2.當班中發(fā)生的問題未向接班人員交待清楚，造成事故。
3.提升過程中信號裝置失效，造成事故。
4.未聽清或未看清開車信號，誤操作造成提升事故。
5.提升方向操作判斷失誤造成設(shè)備損壞、礦車掉道。
6.接到緊急停車信號后未及時踏下緊急停車開關(guān)造成事故
7.運輸危險物品時超速運行造成事故
8.運行中發(fā)現(xiàn)異常未及時停車造成事故。
9.收到停車信號未及時停車造成事故。
10.司機精力不集中，監(jiān)控不到位造成事故。
11.檢修后不試車未按規(guī)定做過卷、松繩保護等試驗造成事故。
12.松繩保護失效，造成事故。
13.過卷保護失效，造成事故。
14.閘間隙保護失效，造成事故。
15.減速保護失效，造成事故。
16.超速保護失效，造成事故。
17.深度指示器失效，造成事故。
五.事故案例
1.事故經(jīng)過
2001年9月27日零點，原二井斜井絞車房絞車司機是任國平，斜井信號工是張建國，斜井推車、把鉤工是張漢生和張昌豪倆人。斜井底-260米水平車場掛鉤人員是唐菊生。開始下放人車，約40分鐘后下放2趟人車，井下作業(yè)人員全部下井，約0時53分，地面下放1車材料后，-260米井底車場把鉤工唐菊生將井底車場3輛煤車連好環(huán)，掛鉤后，發(fā)出了開車信號，絞車開始起動，約凌晨1時，當重車提升到距-260米車場落位點約30米處時，提升鋼絲繩在滾筒處突然斷繩，造成3輛煤車飛速向底車場跑去，將正在底車場向南大巷推空車去南1煤上山工作面的采煤工陳喜元撞倒在地，正在車場重車道回車的井底掛鉤工唐菊生被撞傷。
2.事故原因
(1)鋼絲繩多處斷絲，在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到23.7%且鋼絲繩伸長突然加快未及時更換。
(2)井下作業(yè)人員違反《煤礦安全規(guī)程》第372條規(guī)定，在斜井開車時違章在底車場從事生產(chǎn)作業(yè)活動，被斷繩跑車飛速而下的礦車撞倒致死。
3.事故教訓(xùn)
強化安全生產(chǎn)責任制的落實，加強對職工安全教育培訓(xùn)，杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象。
本人感悟是：發(fā)生煤礦事故取決于物的不安全狀態(tài)，人的不安全行為。只有高素質(zhì)的干部職工隊伍才能夠解決物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，最終實現(xiàn)本質(zhì)安全型礦。
以上是我的崗位自我描述，如有不當之處，請批評指正。
