運(yùn)輸系統(tǒng)工種必知必會(huì)

運(yùn)輸系統(tǒng)工種必知必會(huì)

2.10.1信號(hào)工把鉤工

1、信號(hào)規(guī)定：(1)一點(diǎn)停車。(2)兩點(diǎn)拉車。(3)三點(diǎn)回車。

2、信號(hào)工“五不發(fā)”指的是：

(1)絞車道有人或作業(yè)人員不撤離不發(fā)。(2)裝車不符合規(guī)定不發(fā)。(3)不掛保險(xiǎn)繩不發(fā)。(4)不經(jīng)把鉤工同意不發(fā)。(5)超掛車不發(fā)。

3、把鉤工“五不掛”指的是：

(1)安全設(shè)施不齊全不掛。(2)信號(hào)聯(lián)系不通不掛。(3)超掛車和礦車連接銷不閉鎖不掛。(4)車輛裝載不符合規(guī)定不掛。(5)絞車道有人不掛。

4、人車運(yùn)行速度不得超過(guò)3m/s。每班進(jìn)行手動(dòng)落閘試驗(yàn)，小撞塊距離：首車25mm 、中車30mm 、尾車35mm;大撞塊距離:首車125mm 、中車130mm 、尾車135mm。

2.10.2電機(jī)車司機(jī)

1、電機(jī)車的五項(xiàng)必檢中的“五項(xiàng)”指的是：機(jī)車的閘、燈、喇叭、撒砂和連接裝置。

2、開(kāi)車時(shí)必須做到：

(1)在開(kāi)車前必須發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。(2)嚴(yán)禁超速行駛。(3)嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。

3、機(jī)車運(yùn)行時(shí)必須注意：

(1)彎道時(shí)要鳴笛、減速。(2)遇有人員時(shí)要鳴笛。

4、電機(jī)車閘瓦磨損余厚不小于10mm，閘瓦與車輪踏面間隙是3—5mm。

5、電機(jī)車正常制動(dòng)停車應(yīng)做到：提前減速，采用機(jī)械制動(dòng)，非緊急情況不準(zhǔn)使用動(dòng)力制動(dòng)，嚴(yán)禁采用反向制動(dòng)。

6、機(jī)車制動(dòng)距離規(guī)定運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20m，運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40m。

7、電機(jī)車起動(dòng)時(shí)如必須離開(kāi)司機(jī)座位時(shí)，應(yīng)分?jǐn)嘧詣?dòng)開(kāi)關(guān)，剎緊車閘，取下控制手把保管好，但不得關(guān)閉車燈。

2.10.3小絞車司機(jī)

1、小絞車的信號(hào)裝置應(yīng)聲光兼?zhèn)?，清晰可靠?/p>

2、絞車安全操作要求：

(1)開(kāi)車前的檢查實(shí)驗(yàn)。(2)啟動(dòng)。(3)運(yùn)行。(4)停車。

3、檢查閘帶完整無(wú)斷裂，磨損余厚不得小于4mm，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪。

4、絞車松繩至終點(diǎn)，滾筒上余繩不得少于3圈。

5、絞車五不拉的內(nèi)容：

(1)信號(hào)不清不拉。(2)絞車出故障不拉。(3)超過(guò)規(guī)定車數(shù)不拉。(4)鋼絲繩磨損、斷絲繩磨損、斷絲超限不拉。(5)礦車掉道后拉不動(dòng)不許強(qiáng)拉。

6、有以下情況必須立即停車：

(1)有異響、異味、異狀。(2)鋼絲繩異常跳動(dòng)，負(fù)載增大，或突然松弛。(3)穩(wěn)定絞車支柱有松動(dòng)現(xiàn)象。(4)有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。(5)電動(dòng)機(jī)單向運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙。(6)突然停電或有其他險(xiǎn)情。

2.10.4井下電氣作業(yè)

1、三無(wú)：無(wú)雞爪子、羊尾巴、明接頭。

2、四有：有過(guò)流和漏電保護(hù)裝置、有螺絲釘和彈簧墊、有密封圈和擋板、有接地裝置。

3、兩齊：電纜懸掛整齊、設(shè)備硐室清潔整齊。

4、漏電三大危害：

(1)人身觸電傷亡。(2)引爆瓦斯煤塵。(3)提前引爆雷管火藥。

5、三全：防護(hù)裝置全、絕緣用具全、圖紙資料全。

6、三堅(jiān)持：

堅(jiān)持使用漏電繼電器，堅(jiān)持使用煤電鉆、照明和信號(hào)綜合保護(hù)裝置，堅(jiān)持使用風(fēng)電、瓦斯電閉鎖。

7、低壓電動(dòng)的控制設(shè)備應(yīng)具有：短路、過(guò)負(fù)荷、單相斷線、漏電閉鎖及遠(yuǎn)程控制裝置。

8、普通型攜帶式電器測(cè)量?jī)x表必須在瓦斯?jié)舛?.0%以下的地點(diǎn)使用，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)使用環(huán)境的瓦斯?jié)舛鹊牡攸c(diǎn)使用。

9、井下照明和信號(hào)裝置應(yīng)采用：短路、過(guò)載和漏電保護(hù)。

10、井下接地網(wǎng)上任意保護(hù)接地電阻值不得超過(guò)2歐姆。

11、井下供電十不準(zhǔn)：

(1)不準(zhǔn)帶電工作。(2)不準(zhǔn)甩掉無(wú)壓釋放器、過(guò)流保護(hù)裝置。(3)不準(zhǔn)甩掉漏電繼電器煤電鉆綜合保護(hù)裝置和部通風(fēng)機(jī)風(fēng)電、瓦斯電閉鎖裝置。(4)不準(zhǔn)明火作業(yè)、明火打點(diǎn)、明火放炮。(5)不準(zhǔn)使用銅、鐵、鋁等代替保險(xiǎn)絲。(6)停風(fēng)、停電的采掘工作面，未經(jīng)檢查瓦斯不準(zhǔn)送電。(7)有故障的線路不準(zhǔn)強(qiáng)行送電。(8)電氣設(shè)備的保護(hù)裝置失靈后，不準(zhǔn)送電。(9)失爆失爆、失爆電器不準(zhǔn)使用。(10)井下不準(zhǔn)拆卸礦燈。

12、防爆電氣設(shè)備入井前應(yīng)做到：應(yīng)檢查其“產(chǎn)品合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”及安全性能，檢查合格并簽發(fā)合格證后，方準(zhǔn)入井。

2.10.5維修工

1、工作前必須做到：

(1)仔細(xì)檢查各種搬運(yùn)、起吊、裝卸用工具。

(2)認(rèn)真檢查所用的手錘、大錘把與錘頭是否牢固，拖把上是否有斜紋、裂縫。

2、工作中必須做到：

(1)利用千斤頂升起重物件時(shí)，必須注意使物體的重心作用在支點(diǎn)的中心范圍內(nèi)，避免工件歪倒傷人。

(2)使用手持式電動(dòng)工具(手電鉆、手砂輪)必須電器外殼接地。

(3)工件鉆孔時(shí)應(yīng)用夾具固定工件，嚴(yán)禁用手持工件鉆孔。

(4)部件的拆裝必須按順序進(jìn)行，拆卸下來(lái)的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記，并用煤油洗干凈(齒輪、軸承清洗后要用細(xì)白布擦干凈)。軸承座內(nèi)、減速器箱內(nèi)清洗后，必須認(rèn)真檢查，防止留有任何雜物。

(6)在傾角大于15°的地點(diǎn)檢修時(shí)，下方不得有人同時(shí)作業(yè)。

(7)檢修使用的大錘、水錘在使用前應(yīng)檢查：

①錘頭和錘把安裝是否牢固。

②錘把和錘頭是否完好。

3、軌枕、岔枕質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

(1)軌枕長(zhǎng)≥1200mm，寬≥140mm，厚≥120mm。

(2)岔枕長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際情況定，寬≥140mm，厚≥120mm。

(3)枕距定為500mm、600mm、700mm。

(4)軌枕、岔枕埋深為枕厚的1/2~2/3，軌道下面上厚30mm。

(5)間距誤差：主要線路±50mm，一般線路軌枕±100mm，岔枕±50mm。

(6)中心位置誤差：±50mm。

4、軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

(1)道軌統(tǒng)一，不許有雜伴道。

(2)軌距：直線段允許偏差-3mm~+5mm，曲線段目視園順，允許偏差+5mm~-2mm。

(3)兩軌面高低差直線段≤5mm，曲線段應(yīng)根據(jù)曲率半徑和運(yùn)行速度而定。

(4)接頭平整度≤2mm。

(5)接頭內(nèi)側(cè)差錯(cuò)≤2mm。

(6)接頭方式錯(cuò)距：對(duì)接錯(cuò)距≤60mm，接錯(cuò)距為軌長(zhǎng)的1/3~1/4。

(7)扣件釘連質(zhì)量：浮離量>2的≤10%，扣件與軌型配套，齊全密貼，緊固有效，搬道器重錘不落地道釘浮離≤2mm。

(8)軌距拉絲6~8m長(zhǎng)的道，每根兩道拉絲。

(9)道碴搗固。主線、空吊板無(wú)連續(xù)，單根≤10%。

(10)甩車場(chǎng)位置高低道高差≤300mm時(shí)±50mm。

(11)吊橋梁尖軌質(zhì)量;尖軌密度≤1mm。

(12)軌縫要求直線段≤5mm，曲線段≤8mm。

(13)軌道中心位置允許偏差±50mm。

(14)雙軌間距允許偏差，直線段0~20mm，曲線段±20mm。

(15)坡度偏差±1°。

(16)軌面標(biāo)高，主要線路±30mm，一般線路±50mm。

5、道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

(1)道岔的規(guī)格不小于軌道的規(guī)格，軌距誤差-2～+5mm。

(2)兩軌面高低差，主要線路≤5mm，一般線路≤6mm。

(3)接頭平整度≤2mm。

(4)尖端間隙≤2mm，尖軌損傷≤100mm，頂面高度-2～0mm。

(5)道岔心護(hù)軌工作間邊距為572mm，偏差+2～0mm。

(6)扣件釘連，浮離量≤2的≤10%。

(7)道碴道床搗固，無(wú)空吊板，單板空吊板不大于10%。

(8)尖軌開(kāi)程偏差80～110mm。

(9)軌面前后高低用5m弦量≤5mm。

(10)尖軌根偏差≤8mm，軌縫直線段≤3mm，曲線段≤5mm。

(11)基本軌起點(diǎn)位置允許偏差±300mm。

(12)滑庫(kù)板與尖軌底間隙平直≤2mm。

(13)軌撐與基本軌間隙，齊全無(wú)松動(dòng)≤1mm。

2.10.6皮帶系統(tǒng)各工種通用

1、地面生產(chǎn)系統(tǒng)1#皮帶

該部長(zhǎng)度103m、帶寬1000mm、帶速2.5m/s、傾角10.50、滾筒直徑800mm、機(jī)尾滾筒直徑630mm、電機(jī)功率90KW，運(yùn)煤量400t/h，上托輥φ108*380，下托輥φ108*1150。

滾筒軸承使用油：3#鋰基油，減速機(jī)用油為中齒220油。

2、地面生產(chǎn)系統(tǒng)2#皮帶

該部長(zhǎng)度18m、帶寬800mm、帶速0.3m/s、 滾筒直徑630mm、電機(jī)功率4KW。

滾筒軸承使用油：3#鋰基油，減速機(jī)用油為中齒220油。

3、地面生產(chǎn)系統(tǒng)3#皮帶

該部長(zhǎng)度25m、帶寬1000mm、帶速2.5m/s、滾筒直徑630mm、電機(jī)功率30KW，運(yùn)煤量400t/h，上托輥φ108*380，下托輥φ108*1150。

滾筒軸承使用油：3#鋰基油，減速機(jī)用油為中齒220油。

4、地面生產(chǎn)系統(tǒng)4#皮帶

該部長(zhǎng)度87.6m、帶寬1000mm、帶速2.5m/s、傾角180、 滾筒直徑800mm，電機(jī)功率75KW，運(yùn)煤量400t/h。

滾筒使用油：3#鋰基油，減速機(jī)用油為中齒220油。

5、地面生產(chǎn)系統(tǒng)5#皮帶

該部長(zhǎng)度48.2m、帶寬1000mm、帶速2.5m/s、滾筒直徑630mm、電機(jī)功率30KW，運(yùn)煤量400t/h，上托輥φ108*380，下托輥φ108*1150。

滾筒軸承使用油：3#鋰基油，減速機(jī)用油為中齒220油。

6、撿矸工

該部長(zhǎng)度8m、帶寬800mm、帶速0.3m/s、 滾筒直徑630mm、電機(jī)功率4KW。儲(chǔ)矸倉(cāng)儲(chǔ)量200T。

7、主井大皮帶

長(zhǎng)度1260m、帶寬1000mm、帶強(qiáng)3150N/mm、帶速：3.15m/s、傾角210-240、運(yùn)煤量：400t/h、電機(jī)功率450KW×3、滾筒直徑φ1.4m、采用美國(guó)進(jìn)口的630K型CST軟啟動(dòng)裝置，保護(hù)有堆煤、煙霧、速度、跑偏、拉線、縱絲、超溫自動(dòng)灑水、張緊力下降保護(hù)，上托輥φ133*380，下托輥φ133*600。

滾筒軸承使用油：3#鋰基油，630KCST用油為美孚424油。

8、二煤運(yùn)上一部皮帶

該機(jī)長(zhǎng)度700m、帶寬1000mm、帶速2.5m/s、帶強(qiáng)2000N/mm、傾角210-240，驅(qū)動(dòng)滾筒直徑：φ1250mm運(yùn)煤量：500t/h 電機(jī)功率2×315KW,采用軟啟動(dòng)裝置，保護(hù)有堆煤、煙霧、速度、跑偏、拉線、縱絲、超溫自動(dòng)灑水、張緊力下降保護(hù)。

滾筒軸承使用油：3#鋰基油，減速機(jī)用油為中齒220油，液壓站用油為昆侖8#油。

9、給煤機(jī)司機(jī)

該部帶寬1200mm、帶速0.59m/s、驅(qū)動(dòng)滾筒直徑320mm、機(jī)尾滾筒直徑320mm、電機(jī)功率2*7.5KW。

滾筒軸承使用油：3#鋰基油，減速機(jī)用油為中齒220油。

10、普通皮帶(四-12060、四-12090)

帶寬800mm、帶速2m/s、帶強(qiáng)1000N/mm，運(yùn)煤量：200t/h 電機(jī)功率3×37KW,保護(hù)有堆煤、煙霧、速度、跑偏、超溫自動(dòng)灑水保護(hù)。

滾筒軸承使用油：3#鋰基油，減速機(jī)用油為中齒220油。

11、四二一部高強(qiáng)皮帶

該機(jī)長(zhǎng)度600m、帶寬1000mm、帶速2.5m/s、帶強(qiáng)2500N/mm，運(yùn)煤量：500t/h 驅(qū)動(dòng)滾筒直徑：φ1250mm， 電機(jī)功率3×315KW,保護(hù)有堆煤、煙霧、速度、跑偏、拉線、縱絲、超溫自動(dòng)灑水、張緊力下降保護(hù)，上托輥φ108*380，下托輥φ108*1150。

滾筒軸承使用油：3#鋰基油，減速機(jī)用油為美孚460油。

12、四二二部高強(qiáng)皮帶

該機(jī)長(zhǎng)度300m、帶寬1000mm、帶速2m/s、帶強(qiáng)1000N/mm、驅(qū)動(dòng)滾筒直徑：φ630mm，卸載滾筒：φ500mm，運(yùn)煤量：500t/h 電機(jī)功率3×75KW,保護(hù)有堆煤、煙霧、速度、跑偏、超溫自動(dòng)灑水保護(hù)。上托輥φ108*380-3，下托輥φ108*1150。

滾筒軸承使用油：3#鋰基油，減速機(jī)用油為美孚460油。

13、二煤運(yùn)上二部皮帶

該機(jī)長(zhǎng)度300m、帶寬1000mm、帶速2.5m/s、帶強(qiáng)1250N/mm、驅(qū)動(dòng)滾筒直徑：φ1250mm傾角170-260，運(yùn)煤量：500t/h 電機(jī)功率2×315KW,采用軟啟動(dòng)裝置，保護(hù)有堆煤、煙霧、速度、跑偏、拉線、縱絲、溫度、張緊力下降保護(hù)。上托輥φ108*380，下托輥φ108*1150。

滾筒軸承使用油：3#鋰基油，減速機(jī)用油為美孚460油，液壓站用油為昆侖8#油。

14、二-11100機(jī)巷

該機(jī)長(zhǎng)度900m、帶寬1000mm、帶速2m/s、驅(qū)動(dòng)滾筒直徑：￠630mm，機(jī)尾、改向滾筒：￠400mm，托帶滾筒：￠200mm，運(yùn)煤量：200t/h，電機(jī)功率3×75KW,采用軟啟動(dòng)裝置，保護(hù)有堆煤、煙霧、速度、跑偏、超溫自動(dòng)灑水保護(hù)。上托輥￠108*380-3，下托輥￠108*1150。

滾筒軸承使用油：3#鋰基油，減速機(jī)用油為中齒220油。

普通皮帶機(jī)操作方面應(yīng)注意的事項(xiàng): (1)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。 (2)驅(qū)動(dòng)裝置的調(diào)整及各種安全保護(hù)裝置的調(diào)整應(yīng)由專職人員操作進(jìn)行。 (3)輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，不得對(duì)輸送帶、托輥、滾筒等進(jìn)行人工清掃、拆換零部件或進(jìn)行油潤(rùn)滑保養(yǎng)。 (4)不得隨意觸動(dòng)各種安全保護(hù)裝置。 (5)運(yùn)行中操作人員應(yīng)巡回檢查，密切注意設(shè)備運(yùn)行情況，特別注意：電機(jī)溫升、噪聲，減速器的油位，噪聲，輸送帶是否跑偏及損傷情況，各軸承處的溫升和噪聲，轉(zhuǎn)載點(diǎn)的轉(zhuǎn)載狀況，漏斗有無(wú)阻塞，滾筒、托輥、清掃器、拉緊裝置的工作狀態(tài)，電控設(shè)備的工作狀態(tài)等。 (6)操作人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行有異常時(shí)，應(yīng)做好記錄，緊急情況時(shí)應(yīng)立即停機(jī)。

常見(jiàn)故障與排除方法

故障現(xiàn)象 原因分析 排除方法

中間段皮帶跑偏 局部托輥組偏斜 調(diào)節(jié)托輥

機(jī)頭、尾皮帶跑偏 機(jī)頭、尾滾筒不正 調(diào)節(jié)機(jī)頭、尾滾筒

起車不起來(lái) 各類保護(hù)動(dòng)作 解除動(dòng)作

膠帶打滑 張緊力不足 張緊

17、輸送帶跑偏的調(diào)整

輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，由于安裝或膠帶受力不均等原因，造成膠帶跑偏時(shí)有發(fā)生，這是一個(gè)不正常的現(xiàn)象，必須通過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)加以調(diào)整，使輸送帶始終保持在滾筒和上、下托輥的中部運(yùn)行。

調(diào)整膠帶跑偏，一般是在空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行，從機(jī)頭滾筒處開(kāi)始，沿輸送帶向機(jī)尾方向進(jìn)行調(diào)整，先調(diào)回程段，再調(diào)承載段。由于跑偏原因往往是多方面的，因而在調(diào)整時(shí)，一次不宜調(diào)的過(guò)多，要邊觀察邊調(diào)整，反復(fù)多次方能調(diào)好。

根據(jù)輸送帶運(yùn)行方向和跑偏方向，確定跑偏原因和調(diào)整部位。調(diào)整的方法如下(附圖一)：

(1)輸送帶在滾筒(傳動(dòng)、改向、機(jī)頭尾滾筒)處跑偏時(shí)，往哪邊偏就調(diào)緊哪邊。調(diào)法是通過(guò)滾筒軸承處的調(diào)節(jié)螺栓來(lái)調(diào)整滾筒的位置。

(2)輸送帶在機(jī)身中部托輥處跑偏時(shí)，調(diào)整上托輥(對(duì)上分支)及下托輥(對(duì)下分支)，將膠帶所偏向那邊的一個(gè)或數(shù)個(gè)托輥沿膠帶運(yùn)行方向向前推移.

(3)若上述方法仍不能消除跑偏，則進(jìn)行如下檢查：

①輸送帶接頭是否平直，必要時(shí)應(yīng)重接。

②機(jī)架是否傾斜。

③給料方向是否合適，物料在帶寬上是否均勻分布。

注：上述調(diào)整應(yīng)在輸送機(jī)空載和滿載時(shí)反復(fù)進(jìn)行，使輸送帶到托輥邊緣有0.05B(B為帶寬)左右的余量為準(zhǔn)。