為什么載體催化元件采用多孔結(jié)構(gòu)？
作者：煤礦安全網(wǎng)
2014-01-02 21:32
來(lái)源：煤礦安全網(wǎng)
為什么載體催化元件采用多孔結(jié)構(gòu)？
答：為了增大催化元件催化層表面積，提高元件催化活性，載體催化元件采用多孔結(jié)構(gòu)。
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- 開鑿立井和傾斜井巷時(shí)，升降人員和物料的提升裝置的連接裝置，不得作其他用途。
- 立井和斜井使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前的試驗(yàn)，必須符合下列要求：
- 新安裝或大修后的防墜器，必須進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。對(duì)使用中的立井罐籠防墜器，應(yīng)每6個(gè)月進(jìn)行1次不脫鉤試驗(yàn)，每年進(jìn)行1次脫鉤試驗(yàn)。
- 立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應(yīng)采用模形連接裝置。
- 主要提升裝置必須備有檢驗(yàn)合格的備用鋼絲繩。
- 平衡鋼絲繩的長(zhǎng)度必須與提升容器過卷高度相適應(yīng)，防止過卷時(shí)損壞平衡鋼絲繩。使用圓形平衡鋼絲繩時(shí)，必須有避免平衡鋼絲繩扭結(jié)的裝置。
- 使用有接頭的鋼絲繩時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
- 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不得用作升降人員。
- 鋼絲繩在運(yùn)行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時(shí)，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：
- 以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計(jì)算的直徑減小量達(dá)到下列數(shù)值時(shí)，必須更換：
- 各種股捻鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到下列數(shù)值時(shí)，必須更換：
- 提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩、防墜器制動(dòng)繩(包括緩沖繩)、架空乘人裝置鋼絲繩、鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩必須至少每周檢查1次。
一通三防
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