工作面牽移移變列車安全技術(shù)措施
一、說明
隨著工作面的向前推進(jìn),XXX面需要提前進(jìn)行外切眼的安裝工作,為保證安裝工作順利進(jìn)行,我單位需要提前進(jìn)行移變列車的牽移工作,將移變列車牽移到外切眼以外。此次牽移變是從工作面的外切眼內(nèi)低洼處向上牽移,牽到外切眼以外,牽移時(shí)上、下山都有。個(gè)別角度在13度以上,進(jìn)行大角度牽移移變列車較為困難。為保證牽移移變列車安全順利進(jìn)行,經(jīng)工區(qū)研究決定,編制如下安全技術(shù)措施,要求有關(guān)施工人員必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。
二、牽移前的準(zhǔn)備工作
1. 進(jìn)行移變牽移前必須準(zhǔn)備好進(jìn)行移變牽移工作所必須的各種材料。
2. 工作面牽移變前需要進(jìn)行鋪道工作,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)診得知,XXX工作面材料巷滿足鋪設(shè)兩組軌道的要求,且能夠保證支架的運(yùn)輸?,F(xiàn)場(chǎng)鋪道工作由檢修班進(jìn)行。鋪道方法:首先將外切眼外第一個(gè)車場(chǎng)向外60的軌道向材料巷外邦側(cè)過道,過到距離外邦最突出部分距離不少于0.4m為標(biāo)準(zhǔn);同時(shí)將這一段靠工作面?zhèn)蠕佋O(shè)第二組軌道。用于進(jìn)外切眼的支架、運(yùn)輸機(jī)等設(shè)備。鋪道要求:要求軌枕間距0.7m,接頭板間距0.4米。軌道平直,不出現(xiàn)陰陽道,軌道距離工作面?zhèn)茸钔怀鳇c(diǎn)間距不小于0.5米。軌枕接實(shí)底板。
3. 牽移移變列車必須使用同一廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)18.5KW回柱絞車,要求穩(wěn)車構(gòu)件齊全完好,檢驗(yàn)合格,車閘靈敏可靠,穩(wěn)車?yán)K必須使用24.5mm新鋼絲繩,鉤頭必須完好符合要求,插接距離不得低于繩徑20倍,絞車?yán)K質(zhì)量符合《煤礦安全規(guī)程》第405條、407條、408條、409條規(guī)定。
4. 穩(wěn)車必須穩(wěn)在頂幫完好,礦壓不大、無淋水、繩路暢通的對(duì)向位置,四壓兩戧必須齊全牢靠。穩(wěn)車在壓戧柱基礎(chǔ)上,施工四對(duì)八棵地錨進(jìn)行再次穩(wěn)固,要求地錨錨桿規(guī)格∮22×1600mm,錨入底板不少于1400mm ,錨固劑用足,錨桿搗實(shí),用直徑18.5mm 鋼絲繩、每根鋼絲繩不少于三道卡子纏繞絞車底盤不少于2周與成對(duì)地錨連接,或用40T鏈條與地錨連接,生根后要求地錨緊固,作用力方向一致。
5. 絞車和絞車?yán)K必須經(jīng)過拉力試驗(yàn)、驗(yàn)算,驗(yàn)算如下:
Tmax=G(sina+0.015cosa)+L×P(sina+0.15cosa)
=5.91T
G:為每組車總重量,取13T;a:巷道最大坡度,13度;L:絞車?yán)K長度,取100m;P:鋼絲繩單位重量,取0.00624;0.015、0.15為滾動(dòng)滑動(dòng)摩擦系數(shù)。
17>5.9 42÷5.9=7.0倍
絞車、鋼絲繩符合設(shè)計(jì)要求
6. 牽移變前必須對(duì)軌道認(rèn)真檢查整改,軌道質(zhì)量達(dá)到《煤礦安全規(guī)程》第353條規(guī)定。
7. 在沿途安全峒內(nèi)或安全地點(diǎn)設(shè)置可靠的信號(hào)點(diǎn)鈴,保證司機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員聽清信號(hào)和便于發(fā)出信號(hào)。
8. 牽車前必須切斷電源,拆除必要的電纜、電線及接地極板,并用塑料布包扎好線頭,標(biāo)明線號(hào),在車上盤牢。
9. 施工前,必須將沿途障礙物去除,準(zhǔn)備足適合長度的18.5mm繩頭、5T馬蹬及工具材料。
三、牽移和穩(wěn)車
1. 根據(jù)工作面巷道坡度不同,采取不同方法:坡度大于10度的采取分組方法牽車,坡度小于10度的采取一次性集體牽車的方法。
2. 牽車前,將穩(wěn)車與移變車前后端聯(lián)好鉤頭,從外往里逐車解除生根。
3. 牽車前,及時(shí)檢查各車之間及鉤頭聯(lián)接的連接狀況,確保連接牢固可靠,確認(rèn)無誤后方可解除生根。
4. 牽移穩(wěn)車必須由有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)操作,精力要集中,聽點(diǎn)緩慢勻速開停車。
5. 牽車到位后,要求變壓器車生根不少于兩道,必要時(shí)必須生根四道;其它車生根不少于一道,必要時(shí)兩道,把車輛輪軸對(duì)稱生根在軌道上。生根用合格的18.5mm繩頭,并用穿桿木楔楔牢,保證生根牢固。
6. 牽車完畢后,按要求將各電纜電線重新搭火,安好接地極板,認(rèn)真檢查一遍開關(guān)、設(shè)備,確認(rèn)無誤后方可送電試車。
四、安全措施
1. 施工整個(gè)過程必須有一名區(qū)隊(duì)管理人員現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào),抓好安全管理,發(fā)現(xiàn)隱患問題立即處理。
2. 進(jìn)行牽車工作時(shí),當(dāng)移變列車牽到外切眼上車場(chǎng)時(shí),牽車與送車將同時(shí)進(jìn)行。需要將兩方向的絞車及繩路選擇好合適的位置,選擇好合適的絞車勾頭固定點(diǎn),避免牽車時(shí)出現(xiàn)力量偏移。
3. 進(jìn)行移變列車的牽移工作前,必須對(duì)移變列車進(jìn)行停電,掛牌。進(jìn)行電纜拆頭時(shí),必須遵守操作規(guī)程,進(jìn)行放電,確認(rèn)安全后方可進(jìn)行工作。
4. 進(jìn)行移變列車的分解時(shí),必須由有經(jīng)驗(yàn)的專人進(jìn)行,電纜拆頭時(shí),所有電纜應(yīng)當(dāng)進(jìn)行記錄編號(hào),以便進(jìn)行搭接時(shí),快速正確搭接。
5. 堅(jiān)持“安全第一”原則,不安全不生產(chǎn)。操作時(shí),認(rèn)真執(zhí)行“敲幫問頂”制度,隨時(shí)觀察周圍安全情況。兩人以兩人以上作業(yè)地點(diǎn),應(yīng)明確一名安全負(fù)責(zé)人。
6. 穩(wěn)車對(duì)輪銷齊全,鋼絲繩生根在滾筒上壓實(shí)壓牢,絞車滾筒生根纏繩不少于3圈。
7. 穩(wěn)車壓戧柱齊全完好,打在實(shí)頂上,用木楔打?qū)?,?yán)禁重楔現(xiàn)象,拴齊防倒繩。牽車前必須試車,穩(wěn)車不牢不準(zhǔn)使用。
8. 牽車前要對(duì)車輛輪對(duì)、輪軸完好情況,擋銷是否齊全 ,各車連接必須認(rèn)真檢查,確認(rèn)無誤后方可牽車。
9. 使用標(biāo)準(zhǔn)連車銷子,并采取防串銷措施。
10. 鉤頭、繩頭插接長度不少于繩徑的20倍,馬蹬帶滿帽。
11. 牽車前必須切斷電源,掛牌派專人看守,堅(jiān)持誰停電誰送電制度,杜絕帶電檢修、搬遷設(shè)備。
12. 點(diǎn)鈴要設(shè)在被牽列車組移動(dòng)區(qū)段上方或沿途躲避峒內(nèi),聯(lián)系有明確信號(hào),禁止傳號(hào)開車。
13. 穩(wěn)車必須帶電緩慢牽車,嚴(yán)禁出現(xiàn)余繩、繩鼻子、咬繩、爬垛子等現(xiàn)象,嚴(yán)禁急開急停絞車,必須使用好制動(dòng)閘。
14. 牽車時(shí)列車組移動(dòng)區(qū)段及下方嚴(yán)禁有人,信號(hào)工、監(jiān)護(hù)人躲在峒室內(nèi)指揮,下山吊梁處于擋車位置,并在下山兩端扒勾點(diǎn)站崗堵人。
15. 牽車前應(yīng)將水箱內(nèi)的水放空。
16. 牽車過程中,必須認(rèn)真觀察車輛運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理,安全后方可繼續(xù)進(jìn)行。
17. 牽車到位后立即將該組車按標(biāo)準(zhǔn)生根,檢查無誤后方可解除鉤頭進(jìn)行第二組列車牽移。
18. 車輛生根牢固后要對(duì)液泵液箱、噴霧泵調(diào)平,開關(guān)內(nèi)電器元件緊固、結(jié)構(gòu)完好認(rèn)真檢查,確認(rèn)無誤后方可送電試車。
19. 每天認(rèn)真檢查一遍車輛生根及連接裝置情況,發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
20. 其它仍按《XXX工作面作業(yè)規(guī)程》及《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。
XXX工區(qū)
2010-5-5