吳四圪堵煤礦WN62綜放面搬家施工方案
內(nèi)蒙古北聯(lián)電能源開發(fā)有限責(zé)任公司
吳四圪堵煤礦WN62綜放面搬家施工方案
編制單位： 吳 四 圪 堵 煤 礦
編制日期： 二○一一年五月二十九日
目 錄
一、WN62綜放面、WN63綜放面概況························3
二、搬家組織機構(gòu)·······································4
三、搬家材料、配件、設(shè)備 準(zhǔn)備··························4
四、搬家人員組織·······································4
五、特種車輛配備·······································5
六、工期安排···········································5
七、末采掛網(wǎng)及主回撤通道施工··························5八、回撤/安裝工期安排··································5
九、WN62綜放面回撤····································9
十、WN62綜放面安裝···································11
十一、皮帶運輸大巷皮帶安裝····························12
十二、WN62綜放面搬家一通三防及防排水·················13
WN62綜放面搬家施工方案
一、WN62綜放面、WN63綜放面概況
1、WN62綜放面
WN62工作面截止2011年5月28日已回采1629m，距停采線191m，采用傾斜長壁采煤法，綜采放頂煤回采工藝，工作面長179m，運輸巷出口安設(shè)ZFT18000/22/35型端頭支架1架、ZFG8000/22/35型過渡支架3架，輔運巷出口安設(shè)ZFG8000/22/35型過渡支架3架支護，工作面采用ZF7200/22/35型液壓支架95架、ZF8000/22/35型液壓支架20架支護。
工作面采用MG400/930/WDQ型采煤機割煤，安裝有前后部SGZ880/800型刮板輸送機各一臺。順槽采用SZZ—1000/400型轉(zhuǎn)載機和DSJ120/150/2×400+2×400型可伸縮皮帶輸送機運輸。
WN62綜放面回采至距東部輔助運輸大巷95.2m處停采，停采處煤層厚度5.1m，停采時工作面采高3.2m，頂煤厚度2.9m。
2、WN63綜放面
WN63工作面是WN62綜放面的接續(xù)工作面，該工作面長210m，回采長度1820m，回采工藝、采煤方法與WN62綜放面相同，設(shè)備列車在輔運順槽，運煤皮帶布置在運輸順槽。運輸順槽出口安裝ZFT18000/22/35型端頭支架1架、ZFG8000/22/35型過渡支架3架配合支護，輔運巷出口安裝ZFG8000/22/35型過渡支架3架支護，工作面安裝ZF7200/22/35型液壓支架115架、ZF8000/22/35型液壓支架20架支護，共需安設(shè)支架142架。
工作面采用MG400/930/WDQ型采煤機割煤，安裝有前后SGZ800/1050型刮板輸送機各一臺。順槽采用SZZ—1000/400型轉(zhuǎn)載機和DSJ120/150/3×500型可伸縮皮帶輸送機運輸。
二、搬家組織機構(gòu)
為確保WN62綜放工作面搬家順利完成，成立吳四圪堵煤礦回撤/安裝領(lǐng)導(dǎo)小組。
組 長：杜允文
副組長：劉吉師(常務(wù))、戰(zhàn)智民、石占忠、于忠東
組 員：劉宏學(xué)、于西廣、范成勝、李文俊、李建忠、洪福廣、王天喜、何雪利、趙福忠、閆保民、王瑞光、肖飛、范保平、高占峰、蔡付軍、權(quán)衡軍、房旭剛、田偉
辦公室設(shè)在調(diào)度室
主 任：洪福廣
成 員：王清國、李村、范鵬飛、劉啟勝、沈文寶、孫自輪、高滿仁
附表1：WN62末采及搬家跟班表。
三、搬家材料、配件、設(shè)備 準(zhǔn)備
我礦WN62綜放面搬家，刮板運輸機、轉(zhuǎn)載機、液壓支架全部回撤到地面，其它設(shè)備經(jīng)過檢修后，運輸?shù)絎N63工作面安裝。工作面前后部刮板輸送機、轉(zhuǎn)載機另行采購，提前安裝。搬家所需設(shè)備材料配件到貨時間清單如下：
附表2：搬家所需材料到貨時間清單。
附表3：設(shè)備到貨時間清單。
附表4：液壓支架配件到貨時間清單。
四、搬家人員組織
以礦綜采隊為施工主體，需綜掘隊、準(zhǔn)備隊配合組成末采掛網(wǎng)、搬家隊伍，需組織6個施工專業(yè)組。
附表5：末采、搬家人員組織。
五、特種車輛配備
2臺支架搬運車由公司提供，2臺鏟板車從其它企業(yè)租賃，其它設(shè)備使用煤礦原有設(shè)備。
六、工期安排
根據(jù)礦現(xiàn)有隊伍水平及設(shè)備配備情況，末采掛網(wǎng)結(jié)束后，回撤安裝工期安排50天。
WN62綜放面預(yù)計于2011年7月6日至12日開始末采掛網(wǎng)并形成主回撤通道，7月13日開始回撤設(shè)備列車、電纜、自移機尾、轉(zhuǎn)載機、破碎機、采煤機、前后部刮板輸送機、順槽皮帶，7月22日至28日液壓支架基本架回撤，8月5日至21日支架安裝，8月26日安裝結(jié)束，開始設(shè)備調(diào)試，9月1日WN63綜放面正式生產(chǎn)。
附表6：工期安排。
七、末采掛網(wǎng)及主回撤通道施工
(一)末采掛網(wǎng)及主回撤通道施工工藝
1、工作面距停采線30m時開始不放頂煤，調(diào)整工作面采高，將采高控制在3.3m，機頭端頭支架處采高控制在3m的高度，過渡支架處采高控制在3.2m的高度，機頭、機尾支架與中部架逐步過渡，和回撤通道采高保持平緩過渡，并保證不咬架。
2、工作面距停采線13.4m時開始沿輔運順槽、運輸順槽巷道頂板全工作面鋪金屬網(wǎng)，工作面此時底板應(yīng)比回撤通道底板高出0.5m，工作面距停采線3.6m時，工作面底板應(yīng)比回撤通道底板高出0.2m。
3、鋪網(wǎng)時沿工作面頂板鋪金屬網(wǎng)(規(guī)格為10000×1200mm)，金屬網(wǎng)網(wǎng)間搭接，搭接長度短邊不小于500mm，長邊不小于600mm。用14#雙股鉛絲聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)間距100mm;每次移架后金屬網(wǎng)外露部分不少于1600mm,小于1600mm時應(yīng)及時補網(wǎng)。金屬網(wǎng)鋪至運輸順槽上幫、輔運順槽下幫位置，待工作面推至停采線位置時，將金屬網(wǎng)沿煤壁鋪至工作面底板處。
4、鋪設(shè)第一片網(wǎng)時，使用前探梁支護頂板，在液壓支架頂梁前端頂板每隔一部支架在架間打一個眼，共打61個眼，每個眼安裝上ø18×2300mm的螺紋鋼錨桿，使用錨桿托盤壓住鋼絲繩，使其固定在頂板上。另在輔運順槽非采幫和運輸順槽非采幫各打三個眼，安裝ø18×2300mm的螺紋鋼錨桿。使用1m的短鋼絲繩以及4個ø12.5mm的繩卡將短鋼絲繩跨接一個40T連接環(huán)，每邊用兩個繩卡卡住，然后10T型手動葫蘆，將鋼絲繩拉緊。
5、第一茬網(wǎng)用14#鉛絲與鋼絲繩每隔200mm聯(lián)接。
6、在金屬網(wǎng)下，每隔0.6m鋪設(shè)一根195m×ø18.5mm的鋼絲繩，用網(wǎng)絲每隔400mm與金屬網(wǎng)聯(lián)住。共需長度為195m的鋼絲繩17條。
7、使用手持式氣動幫錨桿鉆機打錨桿，眼深2250mm，裝MSCK2335和MSK2335型樹脂藥卷各2個。
8、停采時采空區(qū)冒落的煤必須將網(wǎng)邊壓在1000mm以上。
9、網(wǎng)的連接必須符合規(guī)定要求，并且由礦跟班人員和綜采隊跟班副隊長以及綜采隊質(zhì)量驗收員共同驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量。
10、鋪網(wǎng)后割煤前，將支架頂梁前端下垂網(wǎng)用鉛絲每隔一架固定在支架護幫板上，收支架護幫板將網(wǎng)子吊起。割煤后解開鉛絲，鋪網(wǎng)后再移架。
11、在支架頂梁前端距停采線3.6m處，支架停止前移。將支架與前部刮板輸送機摘開，連接銷的全部附件可靠地帶到支架連接頭上，防止丟失。推移前部刮板輸送機采用單體液壓支柱輔助前移，采用分段作業(yè)方式每10m為一段，機組割10m后，使用3.5m的單體液壓支柱配合0.6米的φ20半圓木作為臨時支護，鋪網(wǎng)打錨桿，錨索作為永久支護。采煤機循環(huán)割煤掛網(wǎng)作業(yè)。待割煤到距支架前梁梁端3.6m時，停止割煤作業(yè)，進行煤幫支護，架設(shè)工字鋼棚。
12、距停采線3.6m時，刮板機摘開后，在支架頂梁前0.8m處開始沿工作面打第一排網(wǎng)下錨桿和0.6m處打第一排錨索。錨桿共四排，排距0.8m，間距0.8m。錨索三排，排距1.2m，間距1.2m。
13、到停采線后，金屬網(wǎng)鋪設(shè)到底板作為護幫網(wǎng)。護幫錨桿三排，上排距頂板0.4m，排距1m，間距0.8m。五花布置。平行于煤壁的方向。錨索吊梁采用3m長的12#B型槽鋼，錨索吊梁間距600mm。每部支架架設(shè)2架工字鋼棚，將11#工字鋼一端伸入前梁內(nèi)400mm，煤壁側(cè)打上一根3.5m單體液壓支柱架好工字鋼，棚距750mm，梁長4m。
14、頂板淋水地段和壓力顯現(xiàn)強烈地段可增設(shè)工字鋼棚，頂梁與頂板不平處應(yīng)使用木板墊平。
15、通道頂板必須平整，高不得低于3.3m。
16、停采時，將所有支架尾梁插板全部收回，并將尾梁升起，尾梁與底板凈高不小于1m，以便于后部刮板輸送機回撤。將后部刮板輸送機與支架間的浮煤(矸)清凈。
17、在回撤通道與1#、2#聯(lián)絡(luò)巷交叉點頂板處提前注入瑪麗散。
18、停采后，保證工作面設(shè)備完好，浮煤清凈，工作面應(yīng)達到“三直、兩平、兩暢通”，并保證良好通風(fēng)。
19、停采后，工作面所有出口超前支護不小于25m，棚距為0.8m，一梁兩柱，超前支護支設(shè)后保證巷道凈寬4m。所有支柱必須掛好防倒鉤。
20、與回撤通道貫通后，對運輸順槽和輔運順槽抹角，抹角的半徑為3m。
21、回撤期間，乳化液泵站壓力不得小于30Mpa，并每班安排專人對支架進行二次補液。
(二)主回撤通道支護強度驗算
主回撤通道由于受采動影響，巷寬達到8m，維護時間較長，需要加強支護以達到維持頂板穩(wěn)定的目的。液壓支架支撐區(qū)域，根據(jù)回采可知，可以滿足支護要求，重點驗算3.5m寬采煤機擴寬區(qū)域。
(1)采用經(jīng)驗公式計算支護應(yīng)達到的強度：
q=Hγgk
式中 q——工作面應(yīng)達到的支護強度，KN/ ㎡;
H——采高，m;
γ——頂板巖石重力密度，一般可取2.5t/ m3;
g——重力加速度，9.8N/Kg
k——工作面支柱應(yīng)該支護的上覆巖層厚度與采高之比，根據(jù)巖層柱狀取3。
代入數(shù)據(jù)可得：q =3.2×2.5×9.8×3=235.2 KN/ ㎡
(2)按設(shè)計支護可達到支護強度計算
q‘= (s1 N1 +S2 N2 +S3 N3)g
式中 s1——錨桿支護密度，1.56根/ ㎡;
S2——錨索支護密度，0.72根/ ㎡;
S3——單體液壓支柱支護密度，1.17根/ ㎡;
N1——每根錨桿拉力，取5t/根
N2——每根錨索拉力，取18t/根
N3——每根單體液壓支柱工作阻力，取9t/根
代入數(shù)據(jù)可得：
q‘ =(1.56×5+0.72×18+1.17×9)×9.8
=306.642KN/ ㎡>235.2 KN/ ㎡
經(jīng)驗算可知按設(shè)計支護可達到支護強度要求。
(三)交岔點支護與端頭支護
交岔點由于暴露面積較大，采用錨網(wǎng)索梁棚聯(lián)合支護方式：
錨網(wǎng)索梁支護工藝同前，鋼棚采用礦用11#工字鋼做頂梁，頂梁中部采用錨索緊固，兩端采用3.5m雙單體支柱做棚腿。
(四)特殊情況下支護
從WN62輔運順槽頂板情況分析，回撤通道有在頂板淋水情況下無法施工錨索的可能。倘若錨索無法施工，需采取下列措施：
(1)提前在WN62輔運順槽停采線前后30m范圍至東部輔助運輸大巷施工探放水鉆孔，以降低頂板淋水量，盡量施工錨索支護;
(2)在頂板壓注馬麗散，使頂板凝結(jié)成一整體，并在施工馬麗散后，施工錨索加強支護。
九、WN62綜放面回撤
(一)回撤順序
首先將轉(zhuǎn)載機和刮板運輸機斷鏈后抽鏈，然后開始拆解前后溜槽連接板、銷排、啞鈴銷等。同時對工作面移變列車電纜甩線、并回撤，液管分解回收同時進行。然后對移變列車拆解，將皮帶自移式機尾、轉(zhuǎn)載機、破碎機、采煤機進行解體，同時拆解運輸機溜槽、機頭、機尾。待工作面所有運輸設(shè)備及供電設(shè)備回撤完成后，安裝回撤使用的絞車，做好回撤支架的準(zhǔn)備工作。具體回撤工序如下：
1、形成回撤通道內(nèi)的運輸空間
2、轉(zhuǎn)載機斷鏈、破碎機解體回撤
3、電纜甩線、液管分解回撤
4、運輸順槽電纜管線回撤
5、移變列車拆解
6、刮板運輸機斷鏈、抽鏈、運輸機頭、機尾解體
7、溜槽連接板、啞鈴銷、銷排銷拆解并回撤
8、采煤機解體回撤
9、 溜槽回撤
10、液壓支架回撤
(二)基本架回撤工藝
1、工作面以2#聯(lián)絡(luò)巷正對的支架為中心向兩頭回撤，正對聯(lián)絡(luò)巷處的支架全部回撤完畢后，在抽出架子位置處打木垛?；爻窌r使用雙掩護支架配合單體棚梁支護，兩臺支架要邁步前移，靠煤壁側(cè)掩護支架始終要比靠采空區(qū)側(cè)的掩護支架超前1500mm。
2、撤第一部支架時，使用單體液壓支柱進行輔助前移。
3、所選的掩護支架所有性能要完好可靠，嚴(yán)禁使用不完好支架作為掩護支架。
4、在掩護架和待撤支架的采空區(qū)側(cè)各架設(shè)兩根2.4米的π型鋼梁配合三根2.5米的單體液壓支柱支護頂板。
5、架設(shè)的π梁棚要進行交替邁步前移，并在采空區(qū)側(cè)打四根戧柱進行支護，如頂板壓力較大，使用木支柱替回打戧柱的單體液壓支柱。
6、以靠近煤壁側(cè)的掩護支架的推移油缸為定點，用圓環(huán)鏈連接待撤支架的推移油缸后將待撤支架進行緩慢降架，拉移待撤支架至采空區(qū)側(cè)掩護支架，再用工作面的絞車配合單體液壓支柱將待撤支架進行調(diào)向，待撤支架調(diào)向完畢后，用絞車?yán)裂b車地點。
7、當(dāng)支架撤至運輸、輔運順槽收口處時，要加強支護，在剩余兩臺支架(含掩護架為四臺)時，將掩護架拉到位，按照先前后順序撤出掩護支架，并在原支架位置增打木垛支護頂板。隨掩護支架的回撤，工作面兩臺支架逐架邁步前移，直到撤出。
(三)回撤運輸路線
1、井下設(shè)備回撤運輸線路：
WN62工作面—→回撤通道—→順槽—→東部輔助運輸大巷—→東部輔助運輸大巷聯(lián)絡(luò)巷—→副井—→地面
2、安裝運輸路線：
地面—→副井—→東部輔助輔運大巷聯(lián)絡(luò)巷—→東部輔助輔運大巷—→WN63輔運順槽—→WN63工作面切眼
十、WN62綜放面安裝
(一)工作面安裝
1、工作面設(shè)備安裝只有一條設(shè)備運輸通道。在安裝時，先安裝后溜槽，前溜槽和支架安裝同步進行。
2、移變列車設(shè)在工作面輔運順槽。
3、從運輸順槽處開始順序安裝：
(1)下運并安裝臨時泵站、開關(guān)、電纜，調(diào)試正常;安裝臨時供液管路至機頭。
(2)下運并安裝移變列車。
(3)下運后機頭架及驅(qū)動部、推移梁。
(4)下運刮板底鏈放到工作面煤幫舒展擺放。
(5)安裝過渡槽，變線槽，中部槽，拉下鏈，拉上鏈，安裝至機尾。拉夠全部底鏈并余15m。
(6)下運并安裝后端頭支架。
(7)安裝轉(zhuǎn)載機機尾。
(8)下運并安裝前端頭支架。
(9)安裝裝載機卸料槽。
(10)下運前機頭架及驅(qū)動部、推移梁，并安裝中部槽。
(11)支架與前溜槽同步安裝，快到機尾時安裝采煤機組。
(12)安裝機尾變線槽;將前后刮板機頭架及驅(qū)動部下運至待安地點。
(13)下運并安裝轉(zhuǎn)載機各部槽、破碎機、橋身段至到自移機尾。
(14)滑點,齒輪箱油位,加注油脂;檢查供液管路，供水管路是否連接好。
(15)單機試轉(zhuǎn)，聯(lián)合試轉(zhuǎn).檢查處理存在問題。
(16)聯(lián)合試運轉(zhuǎn)，正常生產(chǎn)。
十一、皮帶運輸大巷皮帶安裝
(一)WN63運輸順槽皮帶安裝
根據(jù)計劃WN63運輸順槽皮帶于6月20日到貨，到貨后由礦準(zhǔn)備隊負責(zé)安裝，計劃安裝時間20天。
(二)北部皮帶運輸大巷皮帶安裝
北部皮帶運輸大巷使用WN62運輸順槽DSJ120/150/2×400型可伸縮皮帶輸送機，在7月13日工作面回撤通道施工完畢后，開始回撤順槽皮帶、北部皮帶運輸大巷掘進皮帶，進行北部皮帶運輸大巷皮帶安裝。計劃安裝時間7月13日至8月5日，用時24天。
十二、WN62綜放面搬家一通三防及防排水
我礦6#煤層易自燃，工作面回撤期間，工作面停采，不再向前推進，持續(xù)向采空區(qū)供風(fēng)，有自然發(fā)火危險，需進行預(yù)防。
1、加強對工作面的自燃發(fā)火預(yù)測預(yù)報工作,除對設(shè)點正常檢查CH4、CO 及溫度等參數(shù)外,還要對工作面后方老塘設(shè)點檢查,在工作面設(shè)6 個測點,必要情況下注羅克休封閉上、下隅角、高冒處。此6 個測點位置在回撤期間相對固定,以便分析CO、溫度等漸變趨勢,掌握采空區(qū)情況,以便及時采取措施進行處理;
2、加快支架回撤速度，減少采空區(qū)暴露時間，及時打密閉封閉。
3、回撤結(jié)束后，在兩順槽及兩條回撤聯(lián)絡(luò)巷施工兩道密閉，同時對巷道灌注黃泥及羅克休封閉，距東部輔助運輸大巷20m范圍內(nèi)噴漿封閉;
4、回撤時，工作面、長度超過6m硐室安設(shè)5.5Kw風(fēng)機，共需2臺;
5、在WN62運輸、輔運順槽停采線附近，設(shè)水倉排水;
6、回撤通道鋪底時，兩側(cè)留設(shè)自然水溝.
附：WN62回撤通道支護平面圖
回撤通道支護剖面圖
WN62工作面回撤支架支護示意圖
