龍頂山煤業(yè)有限公司運(yùn)輸管理制度
一、 運(yùn)輸系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行是煤礦生產(chǎn)的主要保證，各單位應(yīng)搞好運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施的檢查、維護(hù)和檢修工作。
二、 運(yùn)輸設(shè)備(包括刮板機(jī)，膠帶機(jī)，礦車，提升機(jī)和調(diào)度絞車等)實(shí)行管、用、修一體化管理，即設(shè)備司機(jī)和包機(jī)人組成設(shè)備管理小組，負(fù)責(zé)設(shè)備的檢查、維護(hù)、潤滑和一般檢修等工作。
三、 根據(jù)運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行范圍較大特點(diǎn)，各單位對(duì)運(yùn)輸設(shè)施(包括運(yùn)輸通信裝置，膠帶保護(hù)裝置，軌道，斜井防跑車裝置，提升機(jī)綜合保護(hù)裝置)應(yīng)實(shí)行包機(jī)包片管理，包機(jī)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸設(shè)施的檢查維護(hù)和一般檢修。
四、 各單位必須制定運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的定期維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃和定期檢修計(jì)劃，規(guī)定責(zé)任人，確保設(shè)備設(shè)施完好。
五、 各單位管理人員，機(jī)電科檢查人員和安全質(zhì)量檢查組應(yīng)定期對(duì)各單位運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)安排處理。
六、 運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施應(yīng)定期進(jìn)行試驗(yàn)和測(cè)試(如斜井防跑車裝置試驗(yàn)等)，不合格的立即整改，合格后繼續(xù)使用。
七、 各單位應(yīng)認(rèn)真填寫名種記錄(檢查記錄，潤滑記錄，檢修記錄，事故記錄等)。
一、一般規(guī)定：
1、 小絞車司機(jī)必須通過培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。
2、 小絞車司機(jī)熟悉絞車的性能、結(jié)構(gòu)、原理、做到“三知、四會(huì)”。
3、 小絞車司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制、交接班制、操作規(guī)程。
二、絞車安裝：
1、 小絞車必須用混凝土，錨桿固定，不能用混凝土錨桿固定的，必須采用兩戧兩壓固定，并固定可靠。
2、 鋼絲繩在絞車固定必須用不少于兩塊壓繩板壓繩，固定可靠。
3、 鋼絲繩與小鉤連接，必須用繩皮、繩卡不少于4個(gè)(兩正兩反)。
4、 小絞車小鉤處必須有護(hù)繩。
三、絞車運(yùn)行：
1、 小絞車手把位置正確、離合手把操作靈活可靠。
2、 鋼絲繩無咬繩、爬繩現(xiàn)象。
3、 運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩抖動(dòng)，必須立即停車，待查明問題處理后，方可重新開車。
四、絞車遇有下列情況之一時(shí)，必須立即停車：
1、 電機(jī)燒毀;
2、 開關(guān)缺相;
3、 絞車聲音不正常;
4、 鋼絲繩抖動(dòng);
5、 絞車擺動(dòng);
6、 鋼絲繩咬繩、爬繩、斷絲。
五、老漢柱管理：
1、 絞車在運(yùn)行時(shí)，必須使用老漢柱時(shí)，老漢柱的直徑不得少于ф18cm。
2、 老漢柱與爬繩輪連接時(shí)，必須用刮板機(jī)大鏈，連接環(huán)用螺栓上緊，嚴(yán)禁用鋼絲繩連接。
3、 老漢柱與底板夾角應(yīng)不大于60°C，承受反向力。
4、 上掏窩、下掏槽，老漢柱伸入窩內(nèi)，并安裝牢靠。
六、信號(hào)：
1、 絞車聲光、信號(hào)齊全、完好、防爆。
2、 執(zhí)行“一聲停、二聲提升、三聲下放”。
3、 信號(hào)線要掛整齊，3m一擋，高度不小于1.8m。
4、 打點(diǎn)器必須上牌板，并固定可靠。
七、安全管理：
1、 執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。
2、 上下山運(yùn)輸必須使用護(hù)繩。
3、 重車運(yùn)輸不超過1輛，輕車運(yùn)輸不超過2輛。
運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)制度
一、 各單位必須按照《機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》和設(shè)備說明書要求對(duì)運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)。
二、 各單位要制定運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，實(shí)行包機(jī)和包片管理，責(zé)任到人。
三、 設(shè)備司機(jī)和包機(jī)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后上崗工作。嚴(yán)禁無證人員上崗操作和維護(hù)，以免造成設(shè)備的損壞。
四、 加強(qiáng)運(yùn)輸設(shè)備的潤滑管理，嚴(yán)格招待潤滑五定制度：定人、定質(zhì)、定量、定點(diǎn)、定期。
五、 各單位要嚴(yán)格執(zhí)行“四檢制”(班、日、旬、月)，搞好設(shè)備和設(shè)施的日常維護(hù)和保養(yǎng)，使設(shè)備及設(shè)施經(jīng)常保持整齊、清潔和完好。
六、 機(jī)電科對(duì)各單位運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施的管理進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)安排處理。
七、 各單位對(duì)發(fā)生的機(jī)電事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，制定相應(yīng)的管理措施。對(duì)設(shè)備存在的缺陷，加強(qiáng)日常的檢查和維護(hù)。
八、 各單位要認(rèn)真填寫設(shè)備設(shè)施的檢查記錄、設(shè)備潤滑記錄、事故記錄和設(shè)備缺陷記錄等。
包機(jī)管理制度
一、為充分發(fā)揮設(shè)備的性能，做到合理使用維護(hù)和保養(yǎng)，調(diào)動(dòng)設(shè)備管理人員積極性，增加責(zé)任心，機(jī)電設(shè)備要實(shí)行包機(jī)管理。
二、設(shè)備包機(jī)制要實(shí)行掛牌管理，所包內(nèi)容是：包運(yùn)轉(zhuǎn)、包維護(hù)、包檢修。
三、包機(jī)管理人要每天對(duì)所包設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)總是及時(shí)處理，保證設(shè)備完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
四、各單位要對(duì)設(shè)備發(fā)生的故障或事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，制定相應(yīng)的管理措施，要求包機(jī)人對(duì)設(shè)備的缺陷加強(qiáng)日常的檢修和維護(hù)。
五、包機(jī)人應(yīng)經(jīng)常向主管人員匯報(bào)設(shè)備的情況和存在的問題，不斷改進(jìn)設(shè)備的缺陷和不足，并提出合理化建議。
六、包機(jī)人要制定合理的備品備件和材料的計(jì)劃，確保設(shè)備的維護(hù)與檢修。
七、包機(jī)人員要做好設(shè)備的檢查記錄，潤滑記錄，維護(hù)保養(yǎng)記錄和設(shè)備事故記錄等。
八、為便于管理，各單位應(yīng)每月將設(shè)備包機(jī)人花名表交機(jī)電科。機(jī)電科每周對(duì)各單位設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行檢查，對(duì)管理較差的機(jī)電科可直接對(duì)包機(jī)人在月底工資中進(jìn)行處罰。
運(yùn)輸質(zhì)量管理制度
一、運(yùn)輸質(zhì)量安全檢查制度
一、各專業(yè)組(電氣、車輛、軌道、車場)要對(duì)所轄范圍做好日常檢查工作。
二、電氣組每天要對(duì)機(jī)電設(shè)備的完好性能進(jìn)行檢查，并對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)與保養(yǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和處理。
三、車輛組要對(duì)各種車輛完好性能進(jìn)行檢查，并保證車輛維護(hù)與檢修按制度執(zhí)行，車輛組還要檢查車輛的安全運(yùn)行。
四、軌道組每天要對(duì)軌道進(jìn)行檢查，及時(shí)處理安全隱患，保證車輛安全運(yùn)行。
五、車輛組主要是檢查車輛高度信號(hào)發(fā)送人員以及扳道岔人員工作情況，保證車輛安全運(yùn)行。
六、專業(yè)組負(fù)責(zé)人對(duì)各組進(jìn)行工作檢查，及時(shí)協(xié)調(diào)處理工作中的問題，確保運(yùn)輸安全。
七、檢查組要對(duì)運(yùn)輸設(shè)施及車輛運(yùn)行進(jìn)行檢查，每周不少于一次。
八、運(yùn)輸安全領(lǐng)導(dǎo)組對(duì)運(yùn)輸設(shè)施及車輛運(yùn)行不定時(shí)進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題組織討論研究解決。
二、運(yùn)輸質(zhì)量安全獎(jiǎng)懲制度
為保障安全運(yùn)輸，杜絕各類事故發(fā)生，增強(qiáng)工作人員責(zé)任心，現(xiàn)制定獎(jiǎng)懲制度如下：
一、各專業(yè)組所轄設(shè)備完好率不達(dá)90%，或者有電氣設(shè)備失爆的，扣除其專業(yè)組人員當(dāng)月安全獎(jiǎng)20%。
二、車輛運(yùn)行調(diào)度不及時(shí)，或者信號(hào)扳道工不認(rèn)真工作，影響運(yùn)輸半小時(shí)以下的，扣除其專業(yè)人員當(dāng)月安全獎(jiǎng)50%。
三、由于工作失誤，造成設(shè)備或運(yùn)輸一般性事故的，扣除其責(zé)任專業(yè)組人員當(dāng)月安全獎(jiǎng)50%，扣除專業(yè)組負(fù)責(zé)人當(dāng)月安全獎(jiǎng)50%。
四、專業(yè)組負(fù)責(zé)人對(duì)設(shè)備未能及時(shí)做出處理意見，造成事故時(shí)，扣除其當(dāng)月安全獎(jiǎng)50%。
五、檢查組人員檢查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，出現(xiàn)運(yùn)輸事故，扣除其當(dāng)月安全獎(jiǎng)20%。
六、領(lǐng)導(dǎo)組對(duì)設(shè)備隱患未能及時(shí)做出處理意見，造成事故時(shí)，扣除其當(dāng)月安全獎(jiǎng)50%。
運(yùn)輸安全活動(dòng)例會(huì)
一、安全生產(chǎn)部應(yīng)定期召開運(yùn)輸系統(tǒng)安全例會(huì)。
二、會(huì)議時(shí)間定為每周二上午8：30舉行。
三、主要參加人員和單位有：安全礦長、機(jī)電科、調(diào)度室、運(yùn)輸隊(duì)、機(jī)修隊(duì)等。
四、主要開會(huì)內(nèi)容：
1、 協(xié)調(diào)各連隊(duì)運(yùn)輸中存在的矛盾，提高運(yùn)輸效率。
2、 對(duì)各連隊(duì)出現(xiàn)的問題，安排整改。
3、 研究和處理制約運(yùn)輸系統(tǒng)的重大難題。
4、 強(qiáng)調(diào)安全運(yùn)輸意識(shí)，加強(qiáng)安全管理。
五、運(yùn)輸隊(duì)要對(duì)運(yùn)輸安全例會(huì)作出詳細(xì)記錄。
六、各單位對(duì)會(huì)議作出的安排要遵照?qǐng)?zhí)行。
七、對(duì)無故不參加會(huì)議的人員要進(jìn)行處罰。
設(shè)備定期檢修制度
一、全礦機(jī)電設(shè)備必須執(zhí)行以預(yù)防為主，實(shí)行計(jì)劃檢修的方針，切實(shí)做好運(yùn)輸設(shè)備的檢修。
二、根據(jù)設(shè)備的不同性能要求，機(jī)電科規(guī)定各種設(shè)備的小修中修大修的檢修周期，各連隊(duì)根據(jù)情況制定具體的檢修計(jì)劃。特種設(shè)備和大型設(shè)備的檢修計(jì)劃由機(jī)電科制定。故障設(shè)備的檢修統(tǒng)一由調(diào)度室根據(jù)再生庫備用的數(shù)量制定檢修計(jì)劃，逐步安排機(jī)修廠檢修，不得影響各連隊(duì)使用。
三、制定檢修計(jì)劃應(yīng)遵循以下原則：
1、 備用設(shè)備或備用部件與運(yùn)行設(shè)備應(yīng)定期輪流檢修。
2、 要利用節(jié)假日對(duì)無備用設(shè)備的年度、季度和月度的檢修。
3、 班中檢修應(yīng)利用交接班進(jìn)行設(shè)備的一般性檢修或設(shè)備的緊急檢修。
四、各單位的設(shè)備檢修計(jì)劃應(yīng)提前報(bào)有關(guān)單位審批。需要停產(chǎn)的檢修計(jì)劃，要經(jīng)過生產(chǎn)礦長批準(zhǔn)。實(shí)施前，做出細(xì)致周密的安排，制定停風(fēng)、停電、停水和停運(yùn)的安全措施。要嚴(yán)格按計(jì)劃執(zhí)行。
五、設(shè)備的檢修計(jì)劃要規(guī)定檢修單位和負(fù)責(zé)人。
六、設(shè)備檢修人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，保證設(shè)備的檢修質(zhì)量。
七、經(jīng)過檢修的設(shè)備必須由有關(guān)部門的驗(yàn)收，合格后方可投入使用，或作為備用。
大型設(shè)備檢修管理制度
一、為保證礦井各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，全礦機(jī)電設(shè)備必須執(zhí)行以預(yù)防為主，實(shí)行計(jì)劃檢修的方針，大型設(shè)備的檢修尤其重要。主要包括：主副提升機(jī)、主膠帶輸送機(jī)等。為規(guī)范管理，制定本制度，有關(guān)單位應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行。
二、大型設(shè)備的檢修應(yīng)以機(jī)電科為主，成立該設(shè)備的檢修管理小組，規(guī)定主負(fù)責(zé)人和主要參加人員，明確責(zé)任。如需要請(qǐng)外單位協(xié)助的，應(yīng)報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。
三、大型設(shè)備的檢修應(yīng)制定詳細(xì)的檢修計(jì)劃和安全措施。報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施。
四、檢修前，管理小組應(yīng)列出備品備件計(jì)劃表，并準(zhǔn)備齊全，不能影響檢修進(jìn)度。
五、備用設(shè)備應(yīng)實(shí)行輪換檢修，盡量不影響生產(chǎn)運(yùn)行。如需停產(chǎn)檢修的，應(yīng)制定停電、停風(fēng)、停水的安全措施。實(shí)施前應(yīng)召開有關(guān)單位的安全調(diào)度會(huì)議，做出周密安排，實(shí)施過程中由調(diào)度室精心組織統(tǒng)一指揮，避免發(fā)生其它事故。
六、檢修過程中，負(fù)責(zé)人應(yīng)現(xiàn)場指揮，把握檢修質(zhì)量和安全。及時(shí)各分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)檢修情況和進(jìn)展，確保整個(gè)工程按時(shí)按質(zhì)完成。
七、經(jīng)過檢修的設(shè)備必須符合《機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》，并由總工程師組織人員驗(yàn)收。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到要求后，方可投入使用。
八、管理小組應(yīng)認(rèn)真作設(shè)備檢修記錄，交機(jī)電科檔案室保存，以備查閱。
安全隱患排查制度
為確保我礦安全生產(chǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理、排查各類隱患、特制定本制度。
一、 事故隱患排查原則：
1、 堅(jiān)持24小時(shí)不間斷的排查。
所有工作人員都負(fù)有排查隱患的義務(wù)。在生產(chǎn)過程，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理隱患。暫無法解決的隱患，要主動(dòng)向本班管理人員匯報(bào)，以便于單位排查。
2、 堅(jiān)持每周自查自糾。
(1) 主要管理人員(隊(duì)長、書記、技術(shù)員)每周要進(jìn)行不少于4次的自查自糾，對(duì)于現(xiàn)場無法整改的問題，要向調(diào)度室、安通科匯報(bào)，以便于協(xié)調(diào)解決。對(duì)于本單位范圍內(nèi)出現(xiàn)重大安全隱患，要進(jìn)行跟班排查。
(2) 各專業(yè)科室主要管理人員(隊(duì)長、書記、技術(shù)員)每周要進(jìn)行不少于3次的安全檢查，在檢查過程中，現(xiàn)場可以整改的問題必須在現(xiàn)場解決，暫無法解決的問題填寫二級(jí)隱患卡督促調(diào)度室協(xié)調(diào)解決。
3、 堅(jiān)持安全信息處理的及時(shí)性。
每天由安通科長從各方面收集到的安全信息進(jìn)行分析，找出需及時(shí)處理的安全隱患，然后以整改單的形式在當(dāng)天下午5點(diǎn)前下發(fā)各隱患單位，要求其按時(shí)整改，需協(xié)調(diào)的問題通過信息匯報(bào)卡向礦領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。各類安全信息來源主要由以下幾個(gè)方面收集。
(1) 各班安監(jiān)員升井后的匯報(bào)內(nèi)容。
(2) 各安全班隊(duì)長每周的匯報(bào)內(nèi)容。
(3) 各專業(yè)檢查組所提出的問題。
(4) 質(zhì)檢員及動(dòng)態(tài)員檢查所提出的問題。
(5) 設(shè)立安全建議箱所收集的各類問題。
(6) 堅(jiān)持每周安全缺陷分析。
每周六上午安通科正、副科長對(duì)井下各單位、各個(gè)環(huán)節(jié)存在的缺陷進(jìn)行一次全面分析、整理，以單位的形式下發(fā)，促使各單位在下一周的生產(chǎn)中重點(diǎn)排查。
二、 安全隱患排查的基本方法：
(1) 采用“三級(jí)控制”排查法進(jìn)行。
(2) 采用“三定落實(shí)表”的方式重點(diǎn)排查。
三、 排查不力的處理規(guī)定：
1、 各單位作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)、排查、回報(bào)隱患不及時(shí)，扣除其當(dāng)月安全結(jié)構(gòu)工資。
2、 各單位主要管理人員，檢查、排查隱患不力扣除其當(dāng)月安全獎(jiǎng)10~30%。重大安全隱患排查不力，扣除其當(dāng)月安全獎(jiǎng)、本單位安全結(jié)構(gòu)工資下浮10~30%。
(1) 各專業(yè)組人員無辜缺席，每次罰款10元，安全隱患排查不力，罰款20元，重大安全隱患排查不力，扣除其當(dāng)月安全獎(jiǎng)。
(2) 安全班組長每周少報(bào)一次安全隱患信息，罰款10元，內(nèi)容虛、質(zhì)量差，罰款20元，重大安全隱患未報(bào)，扣除其當(dāng)月安全工資。
(3) 安通科處理信息不及時(shí)，一次罰款10元;重大安全隱患處理不及時(shí)，扣除本隊(duì)當(dāng)月安全結(jié)構(gòu)工資。
設(shè)備定期檢測(cè)檢驗(yàn)制度
一、根據(jù)《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》要求，定期對(duì)我礦主要設(shè)備及設(shè)備的關(guān)鍵部件進(jìn)行技術(shù)測(cè)定。
二、設(shè)備的技術(shù)測(cè)定應(yīng)由具備技術(shù)測(cè)試資格的機(jī)構(gòu)進(jìn)行，測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)使用要求，否則應(yīng)停止使用，立即檢修或更換。
三、測(cè)試合格后，測(cè)試單位應(yīng)出具設(shè)備測(cè)試報(bào)告一式三份，一份交總工程師，一份交技術(shù)科，一份存機(jī)電科檔案室保管。
四、需要測(cè)試的設(shè)備和部件主要有：
1、 主提升機(jī)要求每三年進(jìn)行一次測(cè)試。
2、 主排水泵和鍋爐要求每年進(jìn)行一次測(cè)試，設(shè)備使用的壓力表和安全閥要求每年進(jìn)行一次校驗(yàn)。
3、 主通風(fēng)機(jī)要求每三年進(jìn)行一次測(cè)試。
4、 主絞車(主軸、制動(dòng)桿件、天輪軸、連接裝置)，主通風(fēng)機(jī)(主軸、風(fēng)葉)要求每年進(jìn)行一次測(cè)試。
5、 車輛連接裝置要求每年進(jìn)行一次靜拉力測(cè)試。
6、 斜井防跑車裝置要求每月進(jìn)行一次測(cè)試。
7、 立井防墜裝置要求每半年進(jìn)行一次測(cè)試。
罐籠乘人制度
一、根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定及我礦的實(shí)際情況，罐籠每次最多只能容納8人，超過規(guī)定人數(shù)，立井把鉤工及各級(jí)管理人員有權(quán)制止。
二、每上班、下班的高峰時(shí)間，現(xiàn)場管理要井然有序，嚴(yán)防擁擠，并嚴(yán)格按照規(guī)定乘坐人員，巡檢員要負(fù)責(zé)現(xiàn)場的監(jiān)管，對(duì)不遵守制度的有權(quán)進(jìn)行處罰。
三、乘罐前人人必須做到衣帽整齊，礦燈用背燈帶要系入腰間，其他工具也要合理攜帶，嚴(yán)禁人、料混乘，做到安全可靠，否則把鉤工禁止其乘座。
四、入井乘罐人員必須聽從把鉤工的調(diào)動(dòng)和安排，不準(zhǔn)嬉戲打鬧，不準(zhǔn)高聲喧嘩，確保乘罐人員的安全可靠。
五、乘罐人員嚴(yán)禁將身體任何部位和所攜帶的物品伸出罐門，罐籠未停穩(wěn)不得提前上下罐。
小絞車使用管理制度
一、一般規(guī)定：
1、 小絞車司機(jī)必須通過培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。
2、 小絞車司機(jī)熟悉絞車的性能、結(jié)構(gòu)、原理，做到“三懂、四會(huì)”。
3、 小絞車司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制、交接班制、操作規(guī)程。
二、絞車安裝：
1、 小絞車必須用混凝土，錨桿固定，不能用混凝土錨桿固定的，必須采用兩戧兩壓固定，并固定可靠。
2、 鋼絲繩在絞車固定必須不少于兩塊壓繩板壓繩，固定可靠。
3、 鋼絲繩與小鉤連接，必須用繩皮、繩卡不少于4個(gè)。
4、 小絞車小鉤處必須有護(hù)繩。
三、絞車運(yùn)行：
1、 小絞車手把位置正確、離合手把操作靈活可靠。
2、 鋼絲繩無咬繩、爬繩現(xiàn)象。
3、 運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩抖動(dòng)，必須立即停車，待查明問題處理后，方可重新開車。
四、絞車遇有下列情況之一時(shí)，必須立即停車：
1、 電機(jī)燒毀;
2、 開關(guān)缺相;
3、 絞車聲音不正常;
4、 鋼絲繩抖動(dòng);
5、 絞車擺動(dòng);
6、 鋼絲繩咬繩、爬繩、斷絲。
五、老漢柱管理：
1、 絞車在運(yùn)行時(shí)，必須使用老漢柱時(shí)，老漢柱的直徑不得小于Φ18cm。
2、 老漢柱與爬繩輪連接時(shí)，必須用刮板機(jī)大鏈，連接環(huán)用螺栓上緊，嚴(yán)禁用鋼絲繩連接。
3、 老漢柱與底板夾角應(yīng)不大于60度，承受反向力。
4、 上掏窩、下掏窩，老漢柱深入窩內(nèi)，并安裝牢靠。
六、信號(hào)：
1、 絞車聲光、信號(hào)齊全、完好、防爆。
2、 執(zhí)行“一聲停、二聲提升、三聲下放”。
3、 信號(hào)線要掛整齊，3m一檔，高度不小于1.8m。
4、 打點(diǎn)器必須上牌版，并固定可靠。
七、安全管理：
1、 執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。
2、 上下山運(yùn)輸必須使用護(hù)繩。
“行人不行車、行車不行人”管理制度
采用絞車運(yùn)輸物料及設(shè)備時(shí)，必須遵守以下規(guī)定：
一、絞車司機(jī)及跟車工必須熟悉運(yùn)輸線路。
二、對(duì)于人物混行路線，絞車開啟前，必須對(duì)絞車運(yùn)行線路進(jìn)行檢查，確認(rèn)無人后，方可開啟絞車。
三、絞車運(yùn)行過程中，對(duì)無語音裝置和無人作業(yè)的岔道口，要設(shè)專人進(jìn)行看管，禁止任何人員進(jìn)入絞車運(yùn)行區(qū)域。
大型物料運(yùn)送制度
一、采用軌道運(yùn)輸大部件時(shí)，軌道必須鋪平，并且保證運(yùn)輸線路的暢通無阻。
二、平巷運(yùn)輸使用絞車時(shí)，絞車鋼絲繩要符合要求，連接裝置可靠，絞車性能完好，聲光信號(hào)要齊全。
三、運(yùn)輸大型設(shè)備時(shí)，不管采用何種運(yùn)輸設(shè)備，除將設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備牢牢鎖定外，在其接觸面之間無比采取防滑措施，以免在運(yùn)輸過程中突然起動(dòng)、剎車、上下坡產(chǎn)生的慣性力使之滑動(dòng)。
四、井下采用吊鏈拖運(yùn)大部件時(shí)，當(dāng)班班長要派專人對(duì)起吊用具進(jìn)行認(rèn)證，并根據(jù)物件重量選擇合適的吊鏈，不合格者嚴(yán)禁使用，拖運(yùn)時(shí)密切注意吊具的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，由班長同意指揮，并派專人觀察，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)，采取相應(yīng)措施。
軌道線路檢查維修制度
一、為保證礦井運(yùn)輸系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，全礦軌道線路要執(zhí)行以預(yù)防為主，實(shí)行計(jì)劃檢修的方針，切實(shí)做好軌道線路的檢修工作。
二、檢修時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和大巷安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程。
三、軌道線路的檢修以機(jī)電科為主，機(jī)運(yùn)隊(duì)成立檢修管理小組，規(guī)定主負(fù)責(zé)人和主要參加人員，明確責(zé)任。
四、檢修過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程和操作規(guī)程。負(fù)責(zé)人應(yīng)現(xiàn)場指揮，把握檢修質(zhì)量和安全，確保工程按時(shí)按質(zhì)完成。
五、經(jīng)檢修后的軌道線路必須符合“煤礦軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”要求。
六、管理小組應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)做好檢修記錄工作。
安全設(shè)施檢查制度
一、安排專人對(duì)井下電氣設(shè)備、防爆設(shè)備、三大保護(hù)裝置、局扇風(fēng)電閉鎖、電纜等實(shí)行分區(qū)定人檢查制，對(duì)所檢查出的不合格的設(shè)備及存在的安全隱患及時(shí)統(tǒng)治所管轄單位限期處理。并且嚴(yán)格按照防爆電氣標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行日常檢查和巡回檢查。
二、運(yùn)輸設(shè)備(包括刮板機(jī)，膠帶機(jī)，礦車，提升機(jī)和調(diào)度絞車等)實(shí)行管、用、修一體化管理，即設(shè)備司機(jī)和包機(jī)人組成設(shè)備管理小組，負(fù)責(zé)設(shè)備的檢查、維護(hù)、潤滑和一般檢修等工作。
三、通風(fēng)設(shè)施的專職檢查由安通科通風(fēng)員負(fù)責(zé)巡查，每日一次，維修隊(duì)副隊(duì)長、技術(shù)員進(jìn)行協(xié)查。各設(shè)施必須完好無損，無跑風(fēng)、漏風(fēng)、失修、裂縫等現(xiàn)象，設(shè)施牌板必須齊全，并按規(guī)定及時(shí)填寫。
四、為確保井下安全設(shè)施的完好，對(duì)損壞安全設(shè)施的人員要從嚴(yán)處理，逾期不處理者按照礦有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。
交接班制度
一、各基層隊(duì)，必須建立相應(yīng)的交接班制度。
二、接班者必須提前15分鐘到達(dá)工作崗位。
三、操作人員或司機(jī)交接班時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行在工作崗位面對(duì)面交接班。
四、交班人在交班前，必須把設(shè)備和操作現(xiàn)場清掃干凈，做到環(huán)境干凈、整潔。
五、交班人在交班前，要把本班設(shè)備運(yùn)行及其他異常情況告知接班人，當(dāng)班發(fā)生的問題應(yīng)盡可能在當(dāng)班及時(shí)解決，不能解決時(shí)要及時(shí)協(xié)助接班人員或維修工進(jìn)行解決，并向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
六、交班人在交班前，要對(duì)當(dāng)班設(shè)備運(yùn)行情況做好相關(guān)記錄。
七、接班人在接班前，要對(duì)接班內(nèi)容進(jìn)行全面檢查，檢查后沒有發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，在交接班本上簽字，交班人方可離開工作現(xiàn)場。
巡回檢查制度
一、巡回檢查是為了及時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行情況和發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，保證設(shè)備安全運(yùn)行的重要措施，檢查人員必須認(rèn)真按時(shí)進(jìn)行巡檢，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)處理，不能處理時(shí)要及時(shí)匯報(bào)。
二、巡回檢查時(shí)間規(guī)定：
1、交班前、接班期間各檢查一次。
2、重要機(jī)電場所每小時(shí)檢查一次。
3、其它場所兩小時(shí)檢查一次。
4、遇有下列情況之一要縮短檢查間隔時(shí)間。
A、檢修后的設(shè)備。
B、新投入運(yùn)行的設(shè)備。
三、巡回檢查的主要項(xiàng)目
1、設(shè)備及其安全防護(hù)裝置
2、軌道及各個(gè)道岔
四、巡回檢查路線
由主要設(shè)備及關(guān)鍵地點(diǎn)開始逐步進(jìn)行。
五、檢查人員要做好巡回檢查記錄。
要害場所管理制度
一、非值班人員，不準(zhǔn)隨意入內(nèi)。
二、非值班人員進(jìn)入要害場所后，要先進(jìn)行登記，并由值班人員告知其應(yīng)注意的安全事項(xiàng)。
三、上級(jí)部門人員檢查工作，必須由公司管理人員陪同。
四、外來人員參觀，要事先與業(yè)務(wù)主管部門取得聯(lián)系，并由公司管理人員帶領(lǐng)方可進(jìn)入。
五、非值班人員進(jìn)入要害場所后，值班人員要對(duì)其進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。
上加罰1000元。
七、回采工作面在生產(chǎn)過程中，由施工連隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)壓風(fēng)管路進(jìn)行維護(hù)管理，按標(biāo)準(zhǔn)吊掛。
八、各采掘工作面現(xiàn)場瓦斯檢查員是現(xiàn)場壓風(fēng)自救系統(tǒng)的管理監(jiān)督員，每班的瓦斯檢查員必須對(duì)所負(fù)責(zé)區(qū)域的壓風(fēng)自救系統(tǒng)進(jìn)行一次全面細(xì)致地檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與施工連隊(duì)聯(lián)系，責(zé)令整改，向調(diào)度匯報(bào)，并作好記錄。
九、使用連隊(duì)必須保證壓風(fēng)自救裝置設(shè)施靈敏可靠及清潔衛(wèi)生。連隊(duì)人員往各采掘工作面運(yùn)送物料時(shí)，不得將所用物料卸放在壓風(fēng)自救系統(tǒng)下面，否則發(fā)現(xiàn)一次對(duì)所屬連隊(duì)罰款100元。
十、各采掘工作面的壓風(fēng)自救系統(tǒng)需要停風(fēng)時(shí)，由施工單位提出申請(qǐng)經(jīng)調(diào)度室、安通科批準(zhǔn)，采取安全措施后，方可進(jìn)行作業(yè)。
運(yùn)輸事故分析追查制度
一、 運(yùn)輸事故按其影響生產(chǎn)時(shí)間，造成損失程度和性質(zhì)，分為一般事故、重大事和特殊事故三種：
一般事故是：①造成設(shè)備直接損失價(jià)值0.1——2萬元者。②造成設(shè)備停運(yùn)影響生產(chǎn)1小時(shí)以上或產(chǎn)量損失200噸以上者。③運(yùn)輸設(shè)備誤停、送電未造成損失者。
重大事故是：①造成經(jīng)濟(jì)損失2萬元以上到50萬元者。②運(yùn)輸設(shè)備誤停、送電，造成經(jīng)濟(jì)損失超過一般事故程度者。③提升設(shè)備斷繩、墜罐籠、過卷，大型物件墜入井筒、斜井跑車等惡性事故。
特大事故是：①造成直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值超過50萬元者。②因機(jī)電運(yùn)輸事故引起淹井、瓦斯爆炸等惡性事故。
二、 發(fā)生一般運(yùn)輸事故時(shí)，事故單位應(yīng)及時(shí)向礦調(diào)度室和機(jī)電科匯報(bào)，同時(shí)要采取得力措施迅速處理，跟班隊(duì)長要親臨現(xiàn)場指揮，事故處理完畢，要向礦調(diào)度室和機(jī)電科匯報(bào)，調(diào)度員要認(rèn)真做好事故記錄，機(jī)電科要盡快組織，對(duì)事故進(jìn)行追查分析，提出處理意見和今后防范措施。
三、發(fā)生重、特大運(yùn)輸事故時(shí)，事故單位必須立即向礦調(diào)度室、機(jī)電科匯報(bào)，隊(duì)長或副隊(duì)長必須立即去現(xiàn)場親自指揮處理，同時(shí)向礦值班領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)副礦長、機(jī)電科匯報(bào)，機(jī)電科長要立即趕赴現(xiàn)場，迅速組織或參加事故搶險(xiǎn)小組，制定方安進(jìn)行處理，機(jī)電科要及時(shí)填寫《運(yùn)輸事故報(bào)告》對(duì)事故發(fā)生經(jīng)過，原因分析，采取的措施、事故責(zé)任者、處理意見等上報(bào)設(shè)備主管領(lǐng)導(dǎo)，并在10日內(nèi)逐級(jí)上報(bào)到省有關(guān)部門，特大事故10日逐級(jí)上報(bào)到國家有關(guān)部門。
四、發(fā)生未遂事故時(shí)，機(jī)電科應(yīng)進(jìn)行登記，并認(rèn)真進(jìn)行追查、分析、防止重復(fù)發(fā)生，情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)上報(bào)設(shè)備主觀領(lǐng)導(dǎo)。
五、發(fā)生事故單位，機(jī)電科會(huì)同有關(guān)技術(shù)人員，本著《四不放過》的原則進(jìn)行追查，對(duì)事故責(zé)任者及時(shí)處理，按責(zé)任大小，情節(jié)輕重和造成的后果，給予批評(píng)教育，經(jīng)濟(jì)賠償或行政處罰以及追究刑事責(zé)任，對(duì)隱瞞事故情節(jié)或不報(bào)者應(yīng)加重處理。
六、設(shè)備使用單位和機(jī)電科都要建立事故和未遂事故記錄，做好統(tǒng)計(jì)分析工作，對(duì)經(jīng)常發(fā)生的事故類別、時(shí)間、場地、設(shè)備部位和原因進(jìn)行分析研究，制定改進(jìn)措施，對(duì)設(shè)備本身存在的問題，要向設(shè)備檢修單位或生產(chǎn)廠家反映，通過改造來提高設(shè)備的安全可靠性。
