機(jī)電科班隊(duì)長(zhǎng)九月課堂培訓(xùn)教案
機(jī)電科班隊(duì)長(zhǎng)月末課堂
培訓(xùn)教案
主講人:楊占勇
2010年9月1日-9月30日
1 機(jī)電科“7.28”自然災(zāi)害事故
一、事故發(fā)生的時(shí)問、地點(diǎn)、單位：
1991年7月28日16：40分，西三風(fēng)井，機(jī)電科。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三.事故類別：機(jī)電
四、事故經(jīng)過：
7月28日16時(shí)30分，西三風(fēng)井主扇風(fēng)機(jī)房突遭狂風(fēng)暴雨襲擊，自然風(fēng)門小絞車控制箱被淋濕，接觸器自動(dòng)吸合，絞車突然啟動(dòng)將自然風(fēng)門拉起，總進(jìn)風(fēng)門關(guān)閉。因總進(jìn)風(fēng)門不開啟，直接威脅井下西三采區(qū)的通風(fēng)安全?，F(xiàn)場(chǎng)馮××讓司機(jī)謝廣亞手動(dòng)啟動(dòng)自然風(fēng)門絞車將總風(fēng)門拉起，但謝按了兩次按鈕絞車都沒啟動(dòng)，于是馮××又作出了用手動(dòng)搖把搖的方案。馮在里，謝在外，以逆時(shí)針方向搖動(dòng)小絞車，當(dāng)搖到第三圈繩時(shí)，狂風(fēng)再次將雨吹進(jìn)機(jī)房，致使接觸器再一次吸合，絞車突然啟動(dòng)并按順時(shí)針方向運(yùn)轉(zhuǎn)，馮躲閃不及，搖把將其頭、胸部打傷并打倒在地，雖經(jīng)竭力搶救，終因傷勢(shì)嚴(yán)重，顱骨粉碎性骨折，于29日5時(shí)40分，搶救無效死亡。
五、事故原因：
狂風(fēng)暴雨摧毀機(jī)房門窗，將雨水吹進(jìn)機(jī)房淋濕風(fēng)門絞車的控制箱，造成絞車通電自行啟動(dòng)。
六、防范措施：
1、加強(qiáng)機(jī)房管理，加固門窗，切實(shí)做好雨季“三防”工作。
2、加強(qiáng)安全檢查，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
3、強(qiáng)化崗位安全培訓(xùn)，增強(qiáng)災(zāi)害應(yīng)變能力，采取切實(shí)可
行的措施預(yù)防事故發(fā)生。
2 機(jī)電科“8.17”主井下口箕斗裝煤埋人事故
一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
1999年8月17日3時(shí)18分，主井下口，機(jī)電科。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：機(jī)電
四、事故經(jīng)過：
8月17日夜班2時(shí)55分，主井車房司機(jī)發(fā)現(xiàn)西鉤箕斗裝不上煤，隨即匯報(bào)調(diào)度所調(diào)度員。上口打點(diǎn)工、車房司機(jī)、下口打點(diǎn)工互用電話詢問情況后，這時(shí)下口打點(diǎn)工解××對(duì)車房司機(jī)說：“不要?jiǎng)榆?，我去看看情況”。解認(rèn)為箕斗與托罐粱問有異物，致使箕斗沒有落到位，隨即進(jìn)入下部溜槽處，一手提著礦燈，一手抓著裝載機(jī)下部溜槽的橫向加固角鐵，想看一下具體情況。這時(shí)煤突然下來將其沖人箕斗，下來的煤將謝埋住，3時(shí)18分，搶救無效死亡。 。
五、事故原因：
l、職工安全意識(shí)不強(qiáng)，違章作業(yè)。
2、單位對(duì)職工安全教育管理不到位，職工自主保安意識(shí)不強(qiáng)。
六、防范措施：
l、強(qiáng)化職工的安全意識(shí)和安全技能教育，不斷提高職工的自主保安能力。
2、關(guān)鍵崗位、特殊工種要持證上崗。
3、主井量煤器發(fā)生的卡眼、裝不上煤等情況，由機(jī)修工系安全帶進(jìn)行處理，其他人員嚴(yán)禁擅自處理。
4、對(duì)單獨(dú)作業(yè)人員，單位工作安排要具體，分工要明確，要有相應(yīng)的安全防范措施。
3 采煤機(jī)械化“5.21”鏈板機(jī)傷人事故
一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
1988年5月21日0：55分，N一5110工作面，采煤機(jī)
械化。
二、事故傷亡情況：死亡2人
三、事故類別：機(jī)電
四、事故經(jīng)過：
5月20日中班，采煤機(jī)械化隊(duì)職工寇××(代班長(zhǎng))、劉××、王祥利等人到北一5110工作面檢修設(shè)備，16：30分，寇發(fā)現(xiàn)40型刮板機(jī)壓車，隨即進(jìn)行清理。23時(shí)左右點(diǎn)動(dòng)試車，車沒開起來，而機(jī)頭被拉翹起來，左側(cè)翼距機(jī)頭23米處鏈條斷，右側(cè)鏈條掉道，電機(jī)與減速箱連接螺絲三顆斷掉，處理很困難。夜班唐成軍(班長(zhǎng))、閻公學(xué)(班長(zhǎng))和謝法云三人前去支援，唐觀察現(xiàn)場(chǎng)后認(rèn)為應(yīng)把鏈條鋸斷，把機(jī)頭落下去，再把鏈條拿上道，然后合茬。唐離開現(xiàn)場(chǎng)去匯報(bào)時(shí)(因需值班人員派人送鋸)，寇與劉已把機(jī)頭落下來并分別用鋼軌及皮帶機(jī)底托輥壓住機(jī)頭，想開車將鏈條強(qiáng)行拉入槽。唐回來后阻止，寇不聽，并命令閻點(diǎn)車，點(diǎn)一次，車沒動(dòng)，寇叫閻再點(diǎn)，閻就點(diǎn)了第二次，這時(shí)壓住機(jī)頭的鋼軌及底托輥均滑掉，機(jī)頭翹起，同時(shí)把寇、劉二人頭部擠在砼頂與減速箱之間，造成寇、劉二人當(dāng)場(chǎng)死亡。
五、事故原因：
1、直接原因
(1)中班代班長(zhǎng)寇××與劉××處理該刮板機(jī)方法不當(dāng)。
(2)夜班班長(zhǎng)閻公學(xué)剛到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況不了解，盲目聽從寇讓其點(diǎn)車，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
2、間接原因
(1)采煤機(jī)械化隊(duì)對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不到位，處理問題方法不正確。
(2)浮煤較多，操作空間受限制。
六、防范措施：
1、加強(qiáng)職工安全意識(shí)教育，凡特殊工種均應(yīng)經(jīng)考試合格后方可持證上崗。
2、認(rèn)真搞好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。
3、認(rèn)真落實(shí)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)制度，提高設(shè)備完好率。
4、刮板機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾應(yīng)設(shè)置正規(guī)的壓車柱。
4 運(yùn)輸區(qū)“8.21”觸電身亡事故
一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
1978年8月21日17時(shí)左右，井下車頭房，運(yùn)輸區(qū)。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：機(jī)電
四、事故經(jīng)過：
1978年8月21日中班，某區(qū)機(jī)電維修工在井下車頭房拆除電機(jī)車弓架時(shí)，用繩子綁住架弓，趴在弓架上，先拆下弓頭，然后解開綁住弓架的繩子，再拆弓架，這時(shí)弓架突然彈起，由于上面架線沒有停電，觸到架線，當(dāng)即觸電死亡。
五、事故原因：
1、單位安全管理不到位，沒有制定嚴(yán)格的作業(yè)措施，管理混亂。
2、職工安全意識(shí)不強(qiáng)，未執(zhí)行停電作業(yè)制度，違章帶電作業(yè)。
3、職工單獨(dú)作業(yè)，無人監(jiān)護(hù)。
六、防范措施：
1、加強(qiáng)職工教育，嚴(yán)格按章作業(yè)。
2、認(rèn)真貫徹落實(shí)停電作業(yè)制度，嚴(yán)禁帶電檢修、挪移電氣設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行一人作業(yè)，一人監(jiān)護(hù)。
3、認(rèn)真落實(shí)隱患排查制度，堅(jiān)決做到不安全不生產(chǎn)。
4、加強(qiáng)安全管理，落實(shí)干部跟班制度。
5 機(jī)采區(qū)“8.12”叉車掉道傷人事故
一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
1982年8月12日3時(shí)35分，N513集中聯(lián)巷聯(lián)絡(luò)上山下口，機(jī)采區(qū)。
二、事故傷亡情況：死亡一人。
三、事故類別：運(yùn)輸
四、事故經(jīng)過：
8月12日夜班，機(jī)采區(qū)江保才在N513集中巷聯(lián)絡(luò)上山上口開絞車往下松車，造成叉車掉道傷人事故，死亡一人。
江某開絞車往下松車時(shí)，一鉤松下三個(gè)車(按規(guī)定一次只準(zhǔn)松一車)，且只掛最前面的叉車，后面的平板車與斜車直接跟在后面往下松。由于沒掛銷子鏈子，第一個(gè)車和第二個(gè)車的碰頭咬在一起，快到下口時(shí)，第一個(gè)車前面碰頭處拄地，松不下去。這時(shí).當(dāng)班職工韋××、李步量從上口趕過來，韋拿一塊板皮給李，李接過板皮撬第一個(gè)車的鉤頭使其往下松，前兩次均未撬動(dòng)，當(dāng)撬第三次時(shí)，三個(gè)車同時(shí)撞了下來，約五米左右，叉車突然掉道，韋站在左幫躲閃不及，被叉車撞中頭部及胸部，搶救無效死亡。
五、事故原因：
1、把鉤工違章超掛車輛，且沒有使用連接銷子、鏈子掛車，造成兩車碰頭咬在一起，碰頭接地，車松不下去;
2、職工違章拿道，沒有制定措施，使用專用復(fù)軌器拿道;
3、絞車司機(jī)對(duì)違章超掛車輛不制止，且違章開車，松車速度過快，造成車輛碰頭接地，車松不下去。
4、職工安全意識(shí)淡薄，自主保安能力不強(qiáng)，拿道時(shí)沒有站在安全位置。
六、防范措施：
1、認(rèn)真分析事故原因，接受教訓(xùn)，杜絕類似事故的發(fā)生。
2、加強(qiáng)絞車司機(jī)技術(shù)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
3、加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)，提高自主保安意識(shí)。
6 綜采一區(qū)“5.16”副井墜人事故
一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
1990年5月16日14時(shí)06分，副井，綜采一區(qū)。
二、事故傷亡情況：死亡兩人
三、事故類別：機(jī)電
四、事故經(jīng)過：
5月16日14時(shí)3分，副井正在上下人員，此時(shí)南罐在上口，北罐在下口，均已停穩(wěn)。打點(diǎn)工王恩山因注意力不集中，沒有及時(shí)打1號(hào)點(diǎn)(定鐘)，因此仍保留著四號(hào)點(diǎn)(提人點(diǎn))，此時(shí)點(diǎn)鉤工已點(diǎn)38人進(jìn)入井口房(按規(guī)定，每罐只準(zhǔn)上26人)，已有33人進(jìn)入罐內(nèi)，夏××和戚××正在面對(duì)面往罐內(nèi)擠，罐突然走鉤，兩人沒有站穩(wěn)，墜入井筒，當(dāng)場(chǎng)死亡。
五、事故原因：
l、副井上口打點(diǎn)工王恩山在副井上下人時(shí)注意力不集中，違章操作，是造成這次事故的根源。
2、副井絞車司機(jī)沒有嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，對(duì)上一班問題沒有向下一班交代清晰，是造成這次事故的主要原因。
3、副井點(diǎn)鉤工沒有按規(guī)定(每26人)進(jìn)行點(diǎn)鉤，一次放進(jìn)38人，造成上罐時(shí)人員擁擠。
4、安監(jiān)處機(jī)運(yùn)檢查員李××檢查不力，對(duì)打點(diǎn)工不消點(diǎn)沒有及時(shí)制止。
5、副井上下口把鉤工在沒有消點(diǎn)的情況下仍按正常走鉤上下人員，屬嚴(yán)重違章作業(yè)。
六、防范措施
1、嚴(yán)格執(zhí)行各工種崗位責(zé)任制及交接班制度，增強(qiáng)職工責(zé)任心和自主保安意識(shí)，杜絕違章作業(yè)。
2、加強(qiáng)對(duì)副井上下口及車房的安全管理，嚴(yán)格打點(diǎn)、把鉤及點(diǎn)鉤制度，確保正規(guī)操作，安全上下人員。
3、加強(qiáng)副井信號(hào)系統(tǒng)的檢修和維護(hù)，使之靈敏可靠。
4、立即在全礦范圍內(nèi)開展反“三違”反事故斗爭(zhēng)，嚴(yán)懲“三違”人員，確保安全生產(chǎn)。
7 采煤一區(qū)“5.24”鏈板機(jī)傷人事故
一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
1991年5月24日，N516-2回采工作面，采煤一區(qū)。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：機(jī)電
四、事故經(jīng)過：
5月24日早班(11：00為檢修班)12：20分，徐××等10人從鏈板機(jī)頭往后撥溜槽。當(dāng)撥至第六與第七節(jié)溜槽處時(shí)，發(fā)現(xiàn)底鏈條在該處靠煤幫側(cè)斷開，接著由徐××、周丙文負(fù)責(zé)接鏈條。13：15分，鏈條已基本接好，只有一顆馬蹄環(huán)螺絲沒有上。徐××半跪在第六與第七節(jié)溜槽間面朝工作面上方繼續(xù)上最后一顆螺絲，這時(shí)周丙文從現(xiàn)場(chǎng)到機(jī)頭去準(zhǔn)備打倒車。據(jù)周講已和徐約定好，但周去開車時(shí)現(xiàn)場(chǎng)其他六人均不知道兩人怎么約定的，也沒有聽到喊話。當(dāng)徐還沒有緊好螺絲時(shí)，周在機(jī)頭啟動(dòng)操作按鈕打倒車，徐躲閃不及，被底鏈刮板將左腿拉入溜槽下，自大腿部拉斷，事發(fā)時(shí)間是13：20分。徐××困傷勢(shì)過重、流血過多，經(jīng)搶救無效死亡。
五、事故原因
在處理鏈板機(jī)斷鏈條時(shí)，周丙文沒有和徐××聯(lián)系好信號(hào)就打倒車，是這次事故的主要原因。
六、防范措施
1、加強(qiáng)職工安全技術(shù)培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)職工的自主保安能力。
2、整修鏈板機(jī)時(shí)，不聯(lián)系好信號(hào)嚴(yán)禁開車。
3、接刮板機(jī)鏈條時(shí)，操作人員要站在安全位置。
4、在全礦范圍內(nèi)立即開展安全大檢查，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，杜絕類似事故發(fā)生。
8 綜掘區(qū)“3.30”運(yùn)輸傷人事故
一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
1997年3月30日13：40分，南一車場(chǎng)，綜掘區(qū)。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：運(yùn)輸
四、事故經(jīng)過：
3月30日中班13：35分，綜掘區(qū)職工張××等人剛進(jìn)入南一乘人車場(chǎng)，運(yùn)輸區(qū)電機(jī)車司機(jī)朱文學(xué)開著一列礦車從井底車場(chǎng)駛往南一乘人車場(chǎng)，彎道處報(bào)警器開始報(bào)警，電機(jī)車邊打鈴邊從彎道處向車場(chǎng)駛進(jìn)。這時(shí)張××等人發(fā)現(xiàn)后急忙跑到乘人車前往車廂里邊進(jìn)，張進(jìn)人車廂后，電機(jī)車頭已駛過。因乘人車內(nèi)人已坐滿，加之張個(gè)子較高(1.82米)，車廂里轉(zhuǎn)不開身，活動(dòng)時(shí)不慎將臀部露出車門外，被剛好駛到跟前的一輛歪歪車刮住臀部，擠成重傷，后經(jīng)搶救無效，于4月2日6：20分傷后死亡。
五、事故原因
l、電機(jī)車司機(jī)違章作業(yè)(規(guī)程規(guī)定：乘人車場(chǎng)上下人期間禁止列車通過)。
2、職工自主保安意識(shí)不強(qiáng)。
3、乘人車場(chǎng)安全管理制度不健全，責(zé)任不明確。
六、防范措施
1、認(rèn)真組織全礦干部職工學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，杜絕“三違”。
2、嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第334條規(guī)定，加強(qiáng)乘人車場(chǎng)的管理，杜絕同類事故的重復(fù)發(fā)生。
3、加強(qiáng)對(duì)職工的安全意識(shí)教育，不斷提高職工的自主保安能力。
4、職工之間要簽定聯(lián)?；ケ：贤诠ぷ髦星袑?shí)做到“三不傷害”。
9 掘進(jìn)一區(qū)“10.30”放大滑傷人事故
一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
1983年lO月30日11：40分，西三行人上山，掘進(jìn)一區(qū)。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：運(yùn)輸
四、事故經(jīng)過：
10月30日夜班，掘進(jìn)一區(qū)職工沈超(代班長(zhǎng))、唐國(guó)強(qiáng)、趙杰提一輛礦車到中部車場(chǎng)，車過保險(xiǎn)檔后慢慢松車抵住保險(xiǎn)檔，接著唐去拉上部車的鉤頭去掛直道上的礦車(應(yīng)該掛彎道上的礦車)，還差200mm沒有到位，沈便拔去直道上的鉤頭，叫站在保險(xiǎn)檔旁的趙杰向前推車，沈也在旁用單手幫趙一起推，當(dāng)車推到距鉤頭50mm左右時(shí)，他倆因車下滑支持不住，放了大滑。車行到下口98m處撞到正在向上走的放炮員邢××的胸部，摔傷后腦勺，當(dāng)場(chǎng)死亡。
五、事故原因
1、代班長(zhǎng)違章指揮，工人不能制止而違章作業(yè)。
2、安全設(shè)施不合格，保險(xiǎn)檔起不到保險(xiǎn)作用。 ’
六、防范措施
l、認(rèn)真分析事故原因，接受事故教訓(xùn)，杜絕類似事故發(fā)生。
2、組織全區(qū)職工重新學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”，教育全區(qū)干群遵章守紀(jì)。
3、貫徹落實(shí)持證上崗制度，違者從嚴(yán)處理。
4、對(duì)全礦的保險(xiǎn)檔認(rèn)真檢查，對(duì)不合格的立即整改。
10 掘進(jìn)一區(qū)“6.13”蹬鉤頭掉道傷人事故
一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
1985年6月13日9：15分，西三采區(qū)上部軌道，掘進(jìn)一區(qū)。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：運(yùn)輸
四、事故經(jīng)過：
6月13日早班9：10分左右，掘進(jìn)一區(qū)職工沈超操作西三上部軌道絞車往下松兩輛重車，本區(qū)職工王××蹬鉤頭下去取釬子，因上口無人把鉤，故無人阻止。車快到下口時(shí)，因有人要經(jīng)軌道上來，下口打點(diǎn)工單傳榮便打了一個(gè)定點(diǎn)，司機(jī)沈超聽到定點(diǎn)后緊急剎車，結(jié)果兩個(gè)重車掉道，王××被壓在第一輛車下，當(dāng)場(chǎng)死亡。
五、事故原因:
1、王××蹬鉤頭，嚴(yán)重違章。
2、軌道上口不設(shè)把鉤人員，無人把關(guān)，不能做到軌道”行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，而且下口把鉤工隨便打點(diǎn)。
3、掘進(jìn)一區(qū)制度不嚴(yán)，紀(jì)律松弛，對(duì)職工安全教育不夠，蹬鉤頭現(xiàn)象嚴(yán)重，且超規(guī)定掛車。
六、防范措施：
1、全礦開展反“三違”反事故斗爭(zhēng)，牢固樹立“安全第一”的思想。
2、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)職工進(jìn)行安全教育，杜絕同類事故發(fā)生。
3、各單位組織對(duì)本單位進(jìn)行隱患排查，排除各種不安全因素。
4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格干部跟班制度。
11 掘進(jìn)一區(qū)“2.19”機(jī)電事故
一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
1995年2月19日4時(shí)25分，S5214進(jìn)風(fēng)石門，掘進(jìn)一區(qū)一隊(duì)。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：機(jī)電
四、事故經(jīng)過：
2月18日晚(19日夜班)2l時(shí)10分，掘進(jìn)一區(qū)值班王欽增主持班前會(huì)，區(qū)長(zhǎng)尹某和該隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)吳傳芝等人同時(shí)參加了班前會(huì)。區(qū)長(zhǎng)尹某全面布置生產(chǎn)任務(wù)及強(qiáng)調(diào)安全事項(xiàng)后;接著隊(duì)長(zhǎng)吳安排該班進(jìn)一茬窯的生產(chǎn)任務(wù)，又著重強(qiáng)調(diào)搞好工程質(zhì)量，正確使用好前探梁，檢查各安全設(shè)施的完好，嚴(yán)禁違章作業(yè)等安全事宜;最后班長(zhǎng)祝運(yùn)祥分工后，帶人下井進(jìn)入施工地點(diǎn)。當(dāng)班共出勤11人，齊保生、張紅柱和王吉瑞3人在迎頭打眼，王登良、周杰、張福生、王道海、王玉紅、孫義祖6人負(fù)責(zé)釘?shù)篮蟪鲰纷樱瑔?times;×負(fù)責(zé)開扒矸機(jī)。3時(shí)50分，已出矸子11車，張福勝開電瓶車將矸子車抵到外部車場(chǎng)，又帶回幾個(gè)車皮，這時(shí)扒矸機(jī)司機(jī)單××一人在迎頭倒矸子，推車工王道海到迎頭觀察還有多少矸子時(shí)，發(fā)現(xiàn)扒矸機(jī)在空轉(zhuǎn)，再一看單××倒在扒矸機(jī)兩操作把之間，前操作把沒動(dòng)，后操作把已掉在地上，單××的頸部有血跡，喊他也不應(yīng)，王已意識(shí)到出了事故，隨即喊人，班長(zhǎng)祝運(yùn)祥一邊派人匯報(bào)調(diào)度所，一邊搶救工傷。4時(shí)25分調(diào)度所接到回報(bào)，立即派醫(yī)生帶搶救器械下井，于4時(shí)30分單××被抬上井在保健站就地?fù)尵?，?jīng)醫(yī)生檢查單××為顱底骨折，1、2頸椎橫斷傷，4時(shí)50分因傷勢(shì)過重，搶救無效死亡。
五、事故原因：
1、扒矸機(jī)無護(hù)身點(diǎn)柱，在運(yùn)行中大繩受阻出槽，彈傷頭部。
2、職工安全確認(rèn)不到位，在安全設(shè)施不齊全的情況下違章作業(yè)。
3、職工安全意識(shí)不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)安全管理混亂。
六、預(yù)防措施：
1、扒矸機(jī)的護(hù)身點(diǎn)柱及安全設(shè)施必須齊全可靠，否則嚴(yán)禁使用。
2、加強(qiáng)對(duì)職工的安全意識(shí)教育，堅(jiān)持按章操作，吸取事故教訓(xùn)，深入開展反“三違”、反事故斗爭(zhēng)，確保安全生產(chǎn)。
12 掘進(jìn)二區(qū)“5.17”放大滑死亡事故
一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
2002年5月17日13：50分，南322回風(fēng)下山，掘進(jìn)二區(qū)。
二、事故死亡情況：死亡一人
三、事故類別：運(yùn)輸
四、事故經(jīng)過：
5月17日早班，掘進(jìn)二區(qū)李××給南322回風(fēng)下山下一臺(tái)電煤鉆綜保開關(guān)。10：30分，李到達(dá)南二車場(chǎng)，13時(shí)左右，開關(guān)才提到南二軌道上部車場(chǎng)，這時(shí)早班人員已離開工作地點(diǎn)。李自己把鉤自己開絞車，將車提到南322回風(fēng)下山上口第一部絞車前4米(上部車場(chǎng)為5度左右的平車場(chǎng))，放下保險(xiǎn)檔，摘掉鉤頭和保險(xiǎn)繩，自己便進(jìn)入車內(nèi)卸綜保開關(guān)，由于沒用木楔掩車，人在車內(nèi)活動(dòng)造成車下滑，李認(rèn)為有保險(xiǎn)檔能擋住下滑的車，就沒有及時(shí)跳車，但由于該保險(xiǎn)檔早班才被動(dòng)過，保險(xiǎn)繩的鋼絲繩對(duì)接沒有卡住，起不到保險(xiǎn)檔作用，造成放大滑，李××傷后死亡。
五、事故原因：
1、該區(qū)安全管理松散(保險(xiǎn)檔被移后不起作用，區(qū)里知道，卻沒告知李)。
2、李想急于上井，造成單人違章作業(yè)。
3、交接班制度不嚴(yán)(中班人未到，早班人已撤完)。
六、防范措施：
1、加強(qiáng)職工的安全思想意識(shí)教育，提高職工的自主保安能力。
2、對(duì)全礦的防跑車檔進(jìn)行全面檢查，杜絕保險(xiǎn)檔形同虛設(shè)現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)。
3、對(duì)排查的安全隱患要認(rèn)真落實(shí)整改，因人為造成的隱患應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)交接。
4、單位對(duì)單獨(dú)作業(yè)人員要建立安全可信度檔案，值班人員對(duì)單獨(dú)作業(yè)人員工作安排要具體，要有針對(duì)性。
13 掘進(jìn)四區(qū)“8.23”放大滑事故
一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
1981年8月23日9時(shí)40分，S515機(jī)巷，掘進(jìn)四區(qū)14隊(duì)。
二、事故死亡情況：死亡一人
三、事故類別：運(yùn)輸
四、事故經(jīng)過：
23日早班，共出勤14人，班長(zhǎng)王公明分工，葛××、常欽法在中部推車把鉤，并負(fù)責(zé)開第一部絞車;姚青、鄭效德等三人在下口;張誠(chéng)喜、劉恒修負(fù)責(zé)開第二部絞車及把鉤;副班長(zhǎng)曾兆彬代開迎頭一部絞車。第二部絞車往下距第一部絞車共150米，上山坡度為35度，第二部小絞車與迎頭小絞車之間為平巷，迎頭小絞車往下為10度的下山，直到迎頭。葛××和常欽法在9時(shí)許推進(jìn)一輛礦車，在掛鉤頭時(shí)兩人都發(fā)現(xiàn)礦車碰頭處眼叉巴了(眼叉巴為30毫米，銷子直徑32毫米)沒法掛。于是，葛將大繩鉤頭掛在礦車碰頭中間的彈簧空隙中，銷子插進(jìn)去后，打點(diǎn)將礦車?yán)松先?。張、劉二人都沒有發(fā)現(xiàn)礦車的碰頭壞(往下松時(shí)掛的是沒壞的那一邊碰頭)，就將礦車放到迎頭去裝貨。壞碰頭的礦車在迎頭裝好貨后拉了上來，張，劉二人掛鉤頭時(shí)，才發(fā)現(xiàn)是壞碰頭，無法掛車，就向副班長(zhǎng)曾兆彬匯報(bào)，曾來到看了礦車后，就將保險(xiǎn)繩在主繩上轉(zhuǎn)幾圈，和鉤頭一樣長(zhǎng)，主鉤頭在上，保險(xiǎn)繩的鉤頭從礦車碰頭上穿過來，用8號(hào)鐵絲捆上，插上銷子，銷子用鐵絲擰在礦車碰頭上方的螺絲上，一切弄好后，叫劉往下推，接著喊讓下面的注意，車松下去了。礦車松至羅鍋道，一用勁，到7米處鉤頭上擰的鐵絲已斷，松至于8米處，主繩鉤頭及保險(xiǎn)繩就全部脫落，上口三人發(fā)現(xiàn)大繩不動(dòng)了，就知已脫鉤，就一起大喊：“放大滑了，快閃開”。當(dāng)時(shí)在下口準(zhǔn)備推車的二人，葛××坐在距上口73米處小車場(chǎng)后面風(fēng)筒下，常坐在80米處，二人聽到上口喊放大滑了，都同時(shí)站了起來，常往后跑，葛往前跑。一眨眼，礦車撞到車場(chǎng)，道嘴子一軟，掉道，前方鉤頭一停，后尾一撅，礦車站立起來，車右?guī)驼ㄔ诟?times;×的頭左邊，葛的頭又墊在右?guī)偷墓ぷ咒撏茸由?，接著車又翻了過來，葛當(dāng)時(shí)頭部流血，耳、口、鼻同時(shí)冒血。后葛被送往醫(yī)院搶救，但終因傷勢(shì)過重，經(jīng)多方搶救無效，于下午15時(shí)15分死亡。
五、防范措施：
1、加強(qiáng)職工的安全思想教育，牢固樹立“安全第一”的思想，人人把關(guān)，做到先安全后生產(chǎn)，不安全不生產(chǎn)，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，切實(shí)做好安全工作。
2、運(yùn)輸區(qū)檢查不完好的礦車，發(fā)現(xiàn)不準(zhǔn)下井，其他人員發(fā)現(xiàn)一律不準(zhǔn)使用。
3、絞車必須掛好保險(xiǎn)繩，不掛保險(xiǎn)繩不準(zhǔn)走鉤。
14 掘進(jìn)四區(qū)“9.11”放大滑傷人事故
一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
1983年9月11日19：20分，朔里莊煤柱五層上山，掘進(jìn)四區(qū)。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：運(yùn)輸
四、事故經(jīng)過：
9月11日中班，掘進(jìn)四區(qū)十一隊(duì)職工夏玉剛(小絞車司機(jī))、馬云飛、姚書城三人去朔里莊煤柱五層上山第一部絞車工作，開始是夏開絞車，馬、姚二人同時(shí)在上、下口推車、把鉤，提六鉤后夏讓馬開車，他與姚一起把鉤推車。18：40分，馬在松第四鉤重車時(shí)，因鋼絲繩有余繩，重車越過變坡點(diǎn)時(shí)猛向下沖，馬雙手拉住兩個(gè)閘把，但沒能剎住車，重車放了大滑，這時(shí)掘進(jìn)四區(qū)十隊(duì)工人陳××路過該軌道下口三岔門處.正巧撞倒，因傷勢(shì)過重，經(jīng)搶救無效死亡。
五、事故原因：
l、夏玉剛安排無絞車司機(jī)操作證人員馬云飛開車，屬違章指揮。
2、馬云飛無證操作，違章作業(yè)。
3、軌道下口未安紅燈，安全設(shè)施不齊全。
六、防范措施：
1、加強(qiáng)職工的安全技術(shù)培訓(xùn)，牢固樹立“安全第一”的思想。
2、凡運(yùn)輸上下山都要安裝聲光信號(hào)，走鉤前下口一定要有專人把鉤，堅(jiān)決做到“行車不行人，行人不行車”。
3、嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)禁無證操作，違章作業(yè)。
15 掘進(jìn)四區(qū)“11.12”提料絞車斷繩放大滑事故
一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
1984年11月12日14時(shí)35分，朔里莊煤柱軌道上山，掘進(jìn)四區(qū)。
二、事故傷亡情況：死亡兩人
三、事故類別：運(yùn)輸
四、事故經(jīng)過：
11月12日早班，掘進(jìn)四區(qū)十隊(duì)班長(zhǎng)葛明學(xué)安排詹紹東和徐計(jì)祥兩人到朔里莊煤柱軌道上山第一部絞車打料。7時(shí)50分，該隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)吳信靈路過此處時(shí)未發(fā)現(xiàn)無人把鉤便去了工作面，約14時(shí)35分詹紹東準(zhǔn)備往下松重車時(shí)，孫××要從該軌道下去，詹阻止，孫不聽，便下去了。這時(shí)絞車司機(jī)徐計(jì)祥便送電松車，車越過變坡時(shí)突然加速，車飛馳而下，大繩一頓斷開，放了大滑，由該軌道下去的孫××和從下口上來的李××兩人被撞倒，后因兩人傷勢(shì)過重，經(jīng)搶救無效死亡。
五、事故原因：
l、工人違章作業(yè)，松重車時(shí)余繩過多(余2.5米)。
2、職工安全意識(shí)淡薄.工作馬虎。
3、區(qū)干部跟班不到位，監(jiān)督檢查不力。
4、礦有關(guān)規(guī)章制度貫徹不力，執(zhí)行不嚴(yán)，檢查不認(rèn)真。
六、防范措施：
l、認(rèn)真分析事故原因，接受事故教訓(xùn)，防止類似事故再次發(fā)生。
2、加大安全監(jiān)督檢查的力度，深入開展反“三違”反事故斗爭(zhēng)。
3、加強(qiáng)職工安全技術(shù)培訓(xùn)，提高職工安全意識(shí)。
4、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各工種安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)絞車司機(jī)技術(shù)培訓(xùn)，提高操作技能。
16 掘進(jìn)五區(qū)“12.8”皮帶機(jī)摩擦著火事故
一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
1982年12月8日2時(shí)左右，北一皮帶機(jī)巷，掘進(jìn)五區(qū)。
二、事故傷亡情況：死亡三人，輕傷四人。
三、事故類別：火災(zāi)
四、事故經(jīng)過：
12月7日夜班，北一皮帶系統(tǒng)四部皮帶機(jī)共出勤四名司機(jī)，班前會(huì)結(jié)束后，一、二、四部車司機(jī)均按時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交接班，只有第三部車司機(jī)下井后沒有到工作崗位去接班，而是到副井口大煤倉皮帶機(jī)頭睡覺去了。12月8日2時(shí)左右，第三部皮帶機(jī)因長(zhǎng)時(shí)間打滑，主動(dòng)滾筒與皮帶摩擦起火，而此時(shí)皮帶機(jī)司機(jī)不在崗位，未能采取措施將火及時(shí)滅掉，火勢(shì)很快擴(kuò)大，濃煙進(jìn)入北二大巷迎頭，該迎頭共7人，其中四人在迎頭打開壓風(fēng)管呼吸獲救，另三人想從炸藥庫經(jīng)行人上山逃出，沒能成功，均在藥庫回風(fēng)上山風(fēng)門里側(cè)窒息身亡，迎頭四人搶救脫險(xiǎn)。
五、事故原因：
1、設(shè)備檢修維護(hù)不到位，致使皮帶跑偏打滑。
2、勞動(dòng)紀(jì)律松散，職工上班脫崗，且無人匯報(bào)。
3、職工自主保安意識(shí)差，避災(zāi)路線不熟悉，沒按規(guī)定隨身攜帶自救器。
六、防范措施
l、嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，加大安全監(jiān)督檢查力度，將安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處。
2、加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備維修人員的技術(shù)培訓(xùn)，確保機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、凡有條件的主皮帶運(yùn)輸巷要設(shè)專用的回風(fēng)聯(lián)巷。
4、按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，配備足夠數(shù)量的自救器并堅(jiān)持使用。
17 公司采掘區(qū)“6.28”小井大罐擠人事故
一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
1999年6月28日18：55分，南一小井上口，公司采掘區(qū)。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：運(yùn)輸
四、事故經(jīng)過：
6月28日18：50分，南一小井井口提物時(shí)，一重車被提到推車位置處，打點(diǎn)工凌重坡打1號(hào)點(diǎn)停車后，重車沒有及時(shí)推出罐。此時(shí)，西口把鉤工凌重明放重車沒有回到井口，約34分鐘后，打點(diǎn)工凌重明回來向下口打了電話，掛上電話后，凌重明看到紅燈亮(閉鎖送上)，誤認(rèn)為罐里已裝了車，即送2號(hào)點(diǎn)讓車房走鉤。此時(shí)東口把鉤工黃××正進(jìn)罐推車，司機(jī)開車罐下落到1.8米時(shí)，打點(diǎn)工聽到東口“哎喲”一聲，立即打1號(hào)點(diǎn)停車，黃××已被擠壓在井口，身子在罐里，兩腿在罐外，19：20分經(jīng)搶救無效死亡。
五、事故原因：
1、黃大偉安全意識(shí)不強(qiáng)，違章作業(yè)。
2、凌重明工作馬虎，思想麻痹大意。
六，防范措施：
1、發(fā)動(dòng)全礦職工認(rèn)真分析事故原因，接受事故教訓(xùn)，杜絕類似事故發(fā)生。
2、加強(qiáng)職工安全技術(shù)培訓(xùn)，提高自主保安能力。
3、嚴(yán)明上崗紀(jì)律，加強(qiáng)職工的聯(lián)保互保，切實(shí)做到“三不傷害”。
18 機(jī)電科“12.5”觸電死亡事故
一、事故時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
2003年12月5日15時(shí)44分，礦內(nèi)地面主變電所，機(jī)電科。
二、事故類別：機(jī)電
三、事故傷亡情況：死亡1人
四、事故經(jīng)過：
2003年12月5日15時(shí)10分，礦內(nèi)地面變電所供給朔北村農(nóng)用電開關(guān)柜，因農(nóng)用電負(fù)荷減小，電流互感器變化較大(為150/5)，計(jì)量不準(zhǔn)確，負(fù)責(zé)農(nóng)用電的主管技術(shù)員高紅云給機(jī)電科科長(zhǎng)孟福川、企管科高工黃儒林回報(bào)后，決定更換電流互感器，高紅云先簽批過停電報(bào)告后，安排四大件電工班長(zhǎng)張成新、電工盧××、李文柱、秦磊4人更換，變電工孫敏、陸偉接到技術(shù)主管高紅云拿來的停電報(bào)告后，停朔農(nóng)6kv高壓電，陸偉監(jiān)護(hù)孫敏按停電操作程序進(jìn)行操作，接著電工班長(zhǎng)張成新監(jiān)護(hù)盧勇更換互感器，同時(shí)秦磊監(jiān)護(hù)李文柱更換電流表，左側(cè)互感器已拆除，1 5時(shí)44分，正在拆除右側(cè)互感器時(shí)，農(nóng)用供電線路突然出現(xiàn)返供電，造成盧××觸電，終因傷勢(shì)較重?fù)尵葻o效死亡。
五、事故原因：
1、主要原因：
(1)、施工過程中，由于農(nóng)用線路返供電造成。
(2)、防范措施不到位，B相接地封線與鋁排接觸不實(shí)。
2、間接原因：
(1)、安全措施得不到有效貫徹。 、
(2)、工作安排混亂，隨意平行作業(yè)。
(3)、“聯(lián)保互保”不到位，監(jiān)護(hù)人員失去有效監(jiān)護(hù)。
(4)、干部崗位責(zé)任制不落實(shí)。
(5)干部的安全意識(shí)不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不到位。
六、防范措施：
l、嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程操作，確保接地封線保護(hù)裝置安全可靠。
2、認(rèn)真貫徹落實(shí)崗位責(zé)任制，強(qiáng)化干部現(xiàn)場(chǎng)安全管理。
3、強(qiáng)化職工安全培訓(xùn)，提高職工自主保安意識(shí)，嚴(yán)格按章操
作。
4、認(rèn)真開展隱患排查，加大整改的力度，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安
全監(jiān)督。
5、嚴(yán)格事故責(zé)任追究，按照“四不放過”的原則嚴(yán)肅追查處
理。
19 機(jī)運(yùn)區(qū)“1.2”運(yùn)輸死亡事故
一、事故時(shí)間、地點(diǎn)、單位：
2007年元月2日中班，南一小井下口，機(jī)運(yùn)區(qū)。
二、事故類別：運(yùn)輸
三、事故傷亡情況：死亡1人
四、事故經(jīng)過：
2007年元月2日早班，機(jī)運(yùn)區(qū)副區(qū)長(zhǎng)周立新值班，按照班前會(huì)程序正常召開，安排了注意事項(xiàng)等，班前會(huì)后，隊(duì)長(zhǎng)程軍分工，安排李××、魏國(guó)在小井下口。李成軍、魏國(guó)到下井口后，發(fā)現(xiàn)重車道有20個(gè)重車，空車道上有20張空車，李××讓魏國(guó)去推車皮，自己裝重車，魏國(guó)推車皮回來后，發(fā)現(xiàn)罐內(nèi)裝了一個(gè)重車，罐檔已放下，李被后面重車擠在罐檔上，趴在罐外重車上，魏國(guó)急忙打電話向井上口隊(duì)長(zhǎng)程軍匯報(bào)，然后跑到南一軌道上口喊來史小峰、宣四海、王磊三人把重車向后推，將李救出，送到地面。6點(diǎn)50分左右隊(duì)長(zhǎng)程軍接到電話匯報(bào)，隨即安排下口人員把李送上來，并向礦調(diào)度所匯報(bào)，調(diào)度所接到電話后即安排救護(hù)車將李送到醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無效死亡。
五、事故原因：
1、李××扒開阻車器后，沒有及時(shí)復(fù)位，就將重車推入罐內(nèi)，合上罐檔后，由于巷道內(nèi)有下坡，后面的重車跟過來，將李擠在罐檔上。
2、隊(duì)長(zhǎng)程軍工作責(zé)任心不強(qiáng)，安排工作不到位，李、魏兩人沒有配合好。
3、機(jī)運(yùn)區(qū)安全管理松懈，職工教育不到位。
六、防范措施：
1、加強(qiáng)職工的安全教育，進(jìn)一步貫徹規(guī)程，嚴(yán)格按規(guī)程操作。
2、南一小井立即停產(chǎn)整頓，安設(shè)小井下口安全門、井口供暖系統(tǒng)，規(guī)范井口打點(diǎn)操作系統(tǒng)，確保提升安全
3、建立健全機(jī)運(yùn)區(qū)安全管理制度，規(guī)范管理。
4、礦各職能部門加強(qiáng)對(duì)小井的安全管理工作。
5、在全礦范圍內(nèi)開展以人、物、環(huán)境、設(shè)備為主要內(nèi)容的安全檢查隱患排查整治活動(dòng)，消除各類不安全因素。
6、進(jìn)一步狠反“三違”，規(guī)范職工行為。
二、五大自然災(zāi)害
從礦井五大自然災(zāi)害講起，然后從“一通三防”的簡(jiǎn)要內(nèi)容，逐步深入，最后通過事故案例，加深對(duì)知識(shí)的理解。講課中間，適當(dāng)穿插對(duì)學(xué)生的提問，以增強(qiáng)他們的注意力。(啟發(fā)式、互動(dòng)式、事故案例式)
講課內(nèi)容：
1、礦井的五大自然災(zāi)害是什么?
瓦斯、煤塵、水、火、頂板。現(xiàn)在新的分類標(biāo)準(zhǔn)為十類：既：頂板、機(jī)電、運(yùn)輸、通風(fēng)、瓦斯、煤塵、水災(zāi)、火災(zāi)、爆破和其它事故10類。
2、什么叫瓦斯爆炸?瓦斯爆炸的基本條件是什么?
答：瓦斯爆炸的實(shí)質(zhì)，就是一定數(shù)量的瓦斯與空氣中的氧氣進(jìn)行劇烈化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果。
瓦斯爆炸需要三個(gè)條件：一是具有達(dá)到爆炸界限的瓦斯?jié)舛?，一般認(rèn)為瓦斯?jié)舛仍?-16﹪范圍內(nèi)就可能發(fā)生爆炸;二是高溫火源，引火溫度一般為650-750℃，且火源存在的時(shí)間大于瓦斯的引火感應(yīng)器。三是氧氣濃度，在12﹪以上。
3、瓦斯的危害?
答：瓦斯不能供人呼吸，當(dāng)井下空氣中瓦斯?jié)舛容^高時(shí)，會(huì)相對(duì)降低空氣中的氧濃度，使人窒息死亡;另外當(dāng)瓦斯與空氣混合達(dá)到一定濃度時(shí)，遇火能燃燒或爆炸，一旦形成災(zāi)害事故，會(huì)給國(guó)家財(cái)產(chǎn)和職工生命造成巨大損失，是礦井五大自然災(zāi)害之首。
4、井下引爆瓦斯的主要火源有哪些?
答：明火、電火花、放炮火花、摩擦火花、撞擊火花。其中，最主要的火源為三類：它們是：放炮火焰、電火花、明火。
5、為什么說掘進(jìn)工作面的瓦斯燃燒和爆炸事故最多?
答：一方面，是通風(fēng)管理比較復(fù)雜、難度大、容易出現(xiàn)失誤或管理不善。另一方面，煤巷掘進(jìn)多用電鉆打眼。經(jīng)常放炮，出現(xiàn)機(jī)電設(shè)備失爆和放炮不合規(guī)定而產(chǎn)生引爆火源的可能性較多。
6、瓦斯綜合治理工作的十二字方針?
答：先抽后采、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、以風(fēng)定產(chǎn)。
7、防治井下有害氣體應(yīng)采取的措施?
答：可采取以下措施：
⑴加強(qiáng)通風(fēng)，保證井下各用風(fēng)地點(diǎn)有足夠的新鮮空氣，并將各種有害氣體沖淡到安全濃度以下和排出井外。
⑵對(duì)局部有害氣體含較高、涌出量較大的地區(qū)，可采用抽放或局部通風(fēng)稀釋的辦法，使其降到安全濃度以下。
?、菍?duì)放炮產(chǎn)生的二氧化氮等有害氣體和工作面涌出的二氧化碳，可采用噴霧灑水的方法，使其溶于水中，以降低其在空氣中的含量。
⑷加強(qiáng)監(jiān)測(cè)與檢查，做到心中有數(shù)，如有異常情況及時(shí)采取相應(yīng)措施，防止各種有害氣體積聚或大量涌出。
?、煞簿峦L(fēng)不良的區(qū)域或巷道，要設(shè)置柵欄，并懸掛“禁止入內(nèi)”的警標(biāo)，未經(jīng)檢測(cè)和確認(rèn)有害氣體不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生危害的，不得入內(nèi)。
⑹要按標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)筑用于封閉井下火區(qū)、盲巷或抽放瓦斯的各種密閉，并定期檢查維修，保持完好，防止有害氣體泄出。
⑺對(duì)中毒人員應(yīng)立即移送到有新鮮空氣的巷道中，視其具體情況及時(shí)搶救
8、礦塵的危害有哪些方面?
?、拧⑽廴经h(huán)境，降低可見度，影響生產(chǎn)與安全。
⑵、工人長(zhǎng)期吸入大量礦塵后，易產(chǎn)生塵肺病----煤礦職工職業(yè)病。
?、?、礦塵中的煤塵遇火源易引起爆炸。
9、什么是礦井火災(zāi)?
是指發(fā)生在礦井井下或地面井口附近、威脅礦井安全生產(chǎn)、造成災(zāi)害的一切非控制燃燒，是煤礦生產(chǎn)中的主要自然災(zāi)害之一。
10、礦井火災(zāi)的危害?
?、艧龤Т罅康拿禾抠Y源和設(shè)備
⑵產(chǎn)生大量的高溫?zé)熈骱陀泻怏w，危及井下工作人員的生命安全
⑶誘發(fā)瓦斯、煤塵爆炸，進(jìn)一步擴(kuò)大其災(zāi)難性。
11、礦井火災(zāi)按引火熱源如何分類?
?、磐庖蚧馂?zāi)(外源火災(zāi))(膠帶、電纜、風(fēng)筒、坑木等)
?、苾?nèi)因火災(zāi)(煤炭自燃火災(zāi))(我國(guó)56%礦井是自燃危險(xiǎn)礦井，例如兗州、棗莊、義馬、陽泉等)
2、在采區(qū)設(shè)計(jì)和編制采煤工作面作業(yè)規(guī)程時(shí)，必須充分考慮自燃發(fā)火因素，制定綜合預(yù)防煤層自燃發(fā)火措施;回采巷道在設(shè)計(jì)和施工中，不得任意留設(shè)設(shè)計(jì)外煤柱和頂煤，收作做到滿收滿回。因設(shè)計(jì)造成巷道留頂煤的追究設(shè)計(jì)人員責(zé)任;因施工不到位、采掘巷道留頂煤的，追究施工單位區(qū)(隊(duì))長(zhǎng)及技術(shù)員責(zé)任。
3、煤巷掘進(jìn)要嚴(yán)格控制頂板，防止冒頂，如發(fā)現(xiàn)冒頂必須停頭采取措施用不燃性材料背實(shí)處理。同時(shí)向技術(shù)、通風(fēng)等部門匯報(bào)，進(jìn)行填圖、登記建卡入帳，待消除隱患后方可進(jìn)尺，并要嚴(yán)格按事故進(jìn)行追查處理。
4、嚴(yán)格執(zhí)行過眼10日、采后45天封閉制，永久封閉墻必須采用不燃性材料砌筑，并在封閉后對(duì)墻面及墻前5米巷道進(jìn)行噴漿堵漏，噴漿厚度不小于100mm，做到嚴(yán)密不漏風(fēng)。對(duì)井下現(xiàn)有永久封閉墻前因冒落、支護(hù)不完好造成漏風(fēng)和不能進(jìn)行觀測(cè)檢查的要組織力量采取修復(fù)、重建、噴漿等措施，確保墻體質(zhì)量符合要求，巷道修復(fù)及墻體噴漿由技術(shù)科安排生產(chǎn)單位實(shí)施，封閉墻修復(fù)及重建由通風(fēng)區(qū)實(shí)施。
5、封閉墻必須留設(shè)三孔，封閉墻自砌筑好之日起，必須編號(hào)上臺(tái)帳，墻前要設(shè)立柵欄、警標(biāo)、說明牌、檢查記錄牌和檢查箱，檢查記錄表、檢查手冊(cè)、臺(tái)帳做到三對(duì)口;每周檢查一次，如發(fā)現(xiàn)有異常及時(shí)采取措施處理，每班都要觀測(cè)變化情況并做好詳細(xì)記錄。
(6、井下運(yùn)輸大巷、皮帶運(yùn)輸巷及采掘機(jī)電設(shè)備的電纜，機(jī)電、運(yùn)輸部門必須按標(biāo)準(zhǔn)吊掛，以防電機(jī)車碰撞或巷道來壓造成電纜短路打炮，引起火災(zāi)。采掘工作面所使用的機(jī)電設(shè)備認(rèn)真按規(guī)定檢修，確保安全可靠，以防摩擦起火。)
12、當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，災(zāi)區(qū)人員行動(dòng)的原則
?、倭⒓磪R報(bào)——把事故發(fā)生的單位、時(shí)間、原因、性質(zhì)、災(zāi)害程度等情況，向調(diào)度所匯報(bào)清楚。不清楚的不說，以免誤導(dǎo)決策。
?、诜e極搶救——若條件允許，應(yīng)采取有效措施，在確保搶救人員自身安全的前提下，立即實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)搶救。應(yīng)遵循自救、互救和創(chuàng)傷急救的基本原則。
?、郯踩冯x——若災(zāi)情嚴(yán)重，條件不具備搶救，應(yīng)立即按避災(zāi)路線安全撤離。
?、芡咨票転?zāi)——若災(zāi)情嚴(yán)重?zé)o法撤離，或撤離途中，發(fā)生冒堵等情況，應(yīng)妥善避災(zāi)。避災(zāi)的原則為：⑴選擇適宜硐室。⑵保持良好心態(tài)。⑶加強(qiáng)安全防護(hù)。⑷改善生存條件。⑸積極聯(lián)系求救。⑹集體探索求生。
13、自救逃生的原則
①若位于進(jìn)風(fēng)側(cè)，可直接迎風(fēng)撤出災(zāi)區(qū)。
②若位于回風(fēng)側(cè)，要立即佩戴自救器，繞捷徑、適速進(jìn)入新鮮分流，迎風(fēng)撤出災(zāi)區(qū)。
③若向高處撤離，應(yīng)朝上山方向和通風(fēng)巷道撤離，盡量避免進(jìn)入獨(dú)頭巷道。若沒有條件撤離，應(yīng)進(jìn)入避難峒室，靜候待援。
?、苋敉咨票転?zāi)，應(yīng)盡量保持體力、儉省節(jié)約、設(shè)法獲取養(yǎng)分，盡量延長(zhǎng)生存時(shí)間，及時(shí)發(fā)出求救信號(hào)。
14、井下急救必須遵循“三先三后”的原則是什么?
答：①對(duì)窒息或心跳呼吸剛停止不久的傷員必須先復(fù)蘇后搬運(yùn)②對(duì)于出血的傷員，必須先止血后搬運(yùn)③對(duì)骨折的傷員，必須先固定后搬運(yùn)。
三、事故案例 朔里礦“4.2”窒息死亡事故
一、事故經(jīng)過：2007年4月2日夜班，朔里礦通風(fēng)區(qū)違章排放N334風(fēng)巷瓦斯，致使2名職工死亡。具體經(jīng)過是：2007年元月20日，當(dāng)N334風(fēng)巷掘進(jìn)至750米時(shí)，向下施工切眼145米停頭，然后通風(fēng)區(qū)對(duì)其進(jìn)行了封閉，但施工用風(fēng)筒仍吊掛在原處。3月28日，當(dāng)掘進(jìn)三區(qū)施工的N334機(jī)巷距切眼貫通位置約60米時(shí)，礦安排啟封N334風(fēng)巷。通風(fēng)區(qū)編制瓦斯排放措施，并經(jīng)審批后，請(qǐng)石臺(tái)救護(hù)中隊(duì)進(jìn)行啟封，3月29日23時(shí)30分開始進(jìn)行，一直處理到次日凌晨4時(shí)30分，由于N334風(fēng)巷在570米處有一個(gè)水窩，因積水漫到棚梁，無法繼續(xù)向里排放，排放瓦斯結(jié)束。隨后礦安排通風(fēng)區(qū)負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)、保運(yùn)區(qū)負(fù)責(zé)安泵進(jìn)行排水。四月一日夜班，第一個(gè)水窩水排完，通風(fēng)區(qū)區(qū)長(zhǎng)周凱安排測(cè)氣員孟強(qiáng)從第一個(gè)水窩往里延伸風(fēng)筒排放瓦斯50米至第二個(gè)水窩，當(dāng)日保運(yùn)區(qū)大班人員王吉榮等又在第二個(gè)水窩安裝水泵進(jìn)行排水。4月2日夜班，排水工霍光俠繼續(xù)排水;在零點(diǎn)左右，水排完，通風(fēng)區(qū)測(cè)氣員孟強(qiáng)就擅自將原吊掛的風(fēng)筒對(duì)接上(里段約170余米)，繼續(xù)向里段排放瓦斯。此時(shí)，管子工王艷民見風(fēng)筒已接上，就向里去查看情況，測(cè)氣員孟強(qiáng)也跟著一起進(jìn)去。由于對(duì)接風(fēng)筒后形成“一風(fēng)吹”，將里段盲巷內(nèi)的混合氣體帶出，從而造成孟、王兩人窒息死亡。
二、原因分析：
1、干部違章指揮。當(dāng)水排完后，礦未對(duì)里段巷道氣體情況進(jìn)行檢測(cè)，也未召請(qǐng)救護(hù)隊(duì)處理，而是擅自安排測(cè)氣員延接風(fēng)筒，繼續(xù)排水。
2、工人違章作業(yè)。測(cè)氣員孟強(qiáng)擅自接上原盲巷內(nèi)吊掛的風(fēng)筒，致使“一風(fēng)吹”,將盲巷內(nèi)有害氣體排出。
3、礦“一通三防”管理不到位。對(duì)該巷道排放瓦斯，無干部跟班，管理失控。
三、防范措施：
1、加強(qiáng)對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的教育、培訓(xùn)和管理，提高干部的 “一通三防”責(zé)任意識(shí)，要敢于嚴(yán)管理，嚴(yán)禁違章指揮，努力提高干部的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平。
2、堅(jiān)持“一通三防”重中之重的原則，提高對(duì)瓦斯危害程度的認(rèn)識(shí)，特別是閘河礦區(qū)，要強(qiáng)化“一通三防”管理意識(shí)，加強(qiáng)瓦斯治理，杜絕瓦斯超限事故，杜絕類似事故的發(fā)生。
3、凡是瓦斯?jié)舛然蚨趸紳舛瘸^3%，積存瓦斯或二氧化碳的巷道長(zhǎng)度超過30米，都必須由通風(fēng)部門編制排放措施，礦總工程師批準(zhǔn)，由救護(hù)隊(duì)排放;停風(fēng)區(qū)瓦斯?jié)舛然蚨趸紳舛瘸^3%，積存瓦斯或二氧化碳的巷道長(zhǎng)度超過30米，必須由礦制定措施，按規(guī)定排放，嚴(yán)禁“一風(fēng)吹”。
4、要根據(jù)“一通三防”技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證系統(tǒng)正規(guī)合理，安全、可靠，避免串聯(lián)通風(fēng)，嚴(yán)禁角聯(lián)通風(fēng)、抹門過等現(xiàn)象，避免發(fā)生“一通三防”事故或?qū)е?ldquo;一通三防”事故擴(kuò)大。
5、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)瓦斯、揭煤貫通等特殊作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定，各級(jí)管理干部要盯重點(diǎn)、盯關(guān)鍵，抓薄弱環(huán)節(jié)，有效遏制“一通三防”事故的發(fā)生。
事故案例2：
N344軌道巷瓦斯高值追查報(bào)告
一、時(shí)間：2008-2-26夜班
二、地點(diǎn)：調(diào)度所會(huì)議室
三、參加人員：礦值班：李金剛 調(diào)度所：邱培光、張衛(wèi)東 安監(jiān)處：劉永昌 掘進(jìn)三區(qū)：宋汝林、周德全 通風(fēng)區(qū)：段輝、 呂偉 、王雨
四、事故經(jīng)過及原因：2月26中班16時(shí)27分53秒，N344軌道巷T1探頭瓦斯顯示高值，最大瓦斯?jié)舛冗_(dá)1.48%，16時(shí)28分51秒恢復(fù)正常，瓦斯高值時(shí)間共計(jì)58秒。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)瓦檢員核實(shí)，實(shí)際瓦斯?jié)舛炔淮?，電工呂偉到地點(diǎn)后檢查發(fā)現(xiàn)，T1探頭后約30米處監(jiān)測(cè)線子破損。原因?yàn)椋悍排跁r(shí)，放在幫上的備用前探梁卡子被震掉，砸傷拖在地上的監(jiān)測(cè)線子，造成短路，導(dǎo)致高值。
五、處理意見：
1、按照礦2號(hào)文要求，掘進(jìn)三區(qū)對(duì)所屬范圍內(nèi)監(jiān)測(cè)監(jiān)控線路、探頭保護(hù)不到位，罰款1000元。
2、當(dāng)班班長(zhǎng)周德全進(jìn)“三違”學(xué)習(xí)班學(xué)習(xí)。
六、防范措施：
1、掘進(jìn)三區(qū)要加強(qiáng)對(duì)所屬范圍內(nèi)監(jiān)測(cè)監(jiān)控線路、探頭的管理，確保其完好。
2、通風(fēng)區(qū)要加強(qiáng)對(duì)線路及探頭的監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
事故案例：N344回風(fēng)上山瓦斯探頭氣孔被堵追查報(bào)告
一、時(shí)間：2008-3-3上午
二、地點(diǎn)：安監(jiān)處會(huì)議室
三、參加人員：安監(jiān)處：孫烈喜、劉永昌 掘進(jìn)三區(qū)：楊家榮、王安全、趙新城、馬洪志 通風(fēng)區(qū)：彭安徽、 王吉爭(zhēng)、胡玉偉、迮國(guó)友
四、事故經(jīng)過及原因：3月3日夜班，N344回風(fēng)上山放炮后，瓦檢員安排班隊(duì)長(zhǎng)等人在柵欄外等著，自己獨(dú)自進(jìn)入放炮區(qū)域查看氣體情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)扒矸機(jī)前瓦斯?jié)舛瘸^1%時(shí)(最大約1.6%)，為防止T1瓦斯傳感器超限，就用黃泥堵住了傳感器的進(jìn)氣孔，一切正常后，人員進(jìn)入工作地點(diǎn)，探頭也被瓦檢員胡玉偉挪好，但封堵的黃泥沒有清除徹底，胡礦長(zhǎng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)了被黃泥封堵的探頭，隨即清除干凈。
五、處理意見：
1、按照礦2號(hào)文要求，現(xiàn)場(chǎng)瓦檢員胡玉偉沒有正確使用瓦斯傳感器，不能保證監(jiān)測(cè)信號(hào)正確、通暢傳輸，罰款500元，并進(jìn)“三違”學(xué)習(xí)班學(xué)習(xí)。
3、掘進(jìn)三區(qū)當(dāng)班班長(zhǎng)王安全對(duì)所轄范圍內(nèi)的瓦斯傳感器挪移及保護(hù)不到位，罰款200元。
六、防范措施：
1、瓦檢員應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，正確使用和監(jiān)管好有關(guān)的監(jiān)測(cè)及通風(fēng)設(shè)施，保證正確使用。
2、掘進(jìn)班隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)強(qiáng)化對(duì)所屬范圍內(nèi)監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)施和通風(fēng)設(shè)施的監(jiān)管，確保其完好并發(fā)揮作用。
復(fù)習(xí)題目
3、在瓦斯爆炸的引爆火源中，引爆率居首的火源是電火花，我礦曾發(fā)生的瓦斯爆炸事故，其引爆火源是爆破火焰。
4、礦井的五大自然災(zāi)害是瓦斯、煤塵、水、火、頂板。
9、當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，災(zāi)區(qū)人員行動(dòng)的原則
?、倭⒓磪R報(bào)、②積極搶救、③安全撤離④妥善避災(zāi)
10、放炮中的“三警戒”是指警戒人、警戒網(wǎng)(牌)、警戒哨
問答題
1、瓦斯爆炸的必須具備哪幾個(gè)條件?
瓦斯爆炸必須具備三個(gè)條件：
(1)要有一定的瓦斯?jié)舛龋咚節(jié)舛冗_(dá)5%～16%。
(2)要有足夠的氧氣，氧濃度必須大于12%。
(3)、要有引火火源，火源溫度達(dá)6500C～7500C，且火源存在的時(shí)間要大于瓦斯的引火感應(yīng)期。
2、礦井通風(fēng)的基本任務(wù)是什么?
(1)連續(xù)不斷地供給井下足夠的新鮮空氣。
(2)把井下有毒有害氣體和礦塵沖淡到安全濃度以下，并排出礦井。
(3)為井下創(chuàng)造良好的氣候條件。
3、井下急救必須遵循“三先三后”的原則是什么?
答：①對(duì)窒息或心跳呼吸剛停止不久的傷員必須先復(fù)蘇后搬運(yùn)。
?、趯?duì)于出血的傷員，必須先止血后搬運(yùn)。
③對(duì)骨折的傷員，必須先固定后搬運(yùn)。
三、技術(shù)操作
(一)井下變電工現(xiàn)場(chǎng)操作
1、井下變電工操作準(zhǔn)備：
(1)變電工操作前應(yīng)對(duì)變電所峒室內(nèi)環(huán)境，高、低壓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，絕緣工具進(jìn)行安全確認(rèn)。
(2)變電工停送電前必須檢查要求停送電的單位和相關(guān)手續(xù);如：停電申請(qǐng)報(bào)告，停電審批措施。
(3)變電工停送電前必須和調(diào)度所、用戶取得聯(lián)系，征得相關(guān)單位同意。
(4)變電工停送電前，應(yīng)仔細(xì)校對(duì)開關(guān)指示牌和停電申請(qǐng)報(bào)告是否相符。
2、井下變電工操作過程：
(1)變電工操作高壓開關(guān)時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺(tái)上操作。操作低壓開關(guān)不必戴絕緣用具。
(2)變電工操作高、低壓開關(guān)應(yīng)該核對(duì)與停電申請(qǐng)報(bào)告一致后方可操作。
(3)變電工停電后應(yīng)懸掛“停電作業(yè)牌”并現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)。
(4)變電工恢復(fù)送電應(yīng)取得調(diào)度所，區(qū)隊(duì)值班、瓦檢員同意后方可送電。
(5)變電工送電并觀察設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，取掉“停電作業(yè)牌”。
井下變電工現(xiàn)場(chǎng)操作考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
年 月 日
序號(hào)項(xiàng)目動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)評(píng)分辦法實(shí)際
得分
1操作準(zhǔn)備(1)變電工操作前應(yīng)變電所峒室內(nèi)環(huán)境，高、低壓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，絕緣工具進(jìn)行安全確認(rèn)。20未進(jìn)行周圍環(huán)境、高低壓設(shè)備、絕緣工具安全確認(rèn)分別扣5分。
(2)變電工停送電前必須檢查要求停送電的單位和相關(guān)手續(xù);如：停電申請(qǐng)報(bào)告，停電審批措施。10未校對(duì)相關(guān)手續(xù)，扣10分，校對(duì)不全扣5分。
(3)變電工停送前必須和調(diào)度所，用戶取得聯(lián)系，征得相關(guān)單位同意。10未聯(lián)系調(diào)度所和用戶的扣10分，聯(lián)系不準(zhǔn)確的扣5分
(4)變電工停送電前，應(yīng)仔細(xì)校對(duì)開關(guān)指示牌和停電申請(qǐng)報(bào)告是否相符。10未校對(duì)停電開關(guān)與申請(qǐng)報(bào)告相符的扣10分，
校對(duì)不全扣5分。
2操作過程(1)變電工操作高壓開關(guān)時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺(tái)上操作。操作低壓開關(guān)不必戴絕緣用具。10操作高壓開關(guān)時(shí)應(yīng)戴絕緣用具缺一項(xiàng)扣5分，否則扣10分。
(2)變電工操作高、低壓開關(guān)應(yīng)該核對(duì)是否與停電申請(qǐng)一致后方可操作。10校對(duì)高低壓設(shè)備與停電申請(qǐng)一致的不認(rèn)真的扣5分，未校對(duì)扣10分。
(3)變電工停電后應(yīng)懸掛“停電作業(yè)牌”并現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)。10未掛牌、看護(hù)的分別扣5分，否則扣10分。
(4)變電工恢復(fù)送電應(yīng)經(jīng)調(diào)度所、區(qū)隊(duì)值班、瓦檢員同意后方可送電。10未聯(lián)系相關(guān)單位或不齊全的扣5分，未匯報(bào)的扣10分
(5)變電工送電并觀察設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，取掉“停電作業(yè)牌”。10送電后未摘牌的扣10分
合 計(jì)：100
(二)井下防爆檢查工現(xiàn)場(chǎng)操作
1、井下防爆檢查工操作準(zhǔn)備：
(1)井下防爆檢查工進(jìn)行安全確認(rèn)，清點(diǎn)檢查用具，儀表，驗(yàn)電筆處于完好狀態(tài)。
(2)井下防爆檢查工檢查電器設(shè)備內(nèi)腔時(shí)應(yīng)斷掉設(shè)備上級(jí)電源，并鎖閉鎖，掛“停電作業(yè)牌”。
(3)防爆檢查員工檢查高壓設(shè)備應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺(tái)上操作。
2、井下防爆檢查工操作過程：
(1)防爆檢查工檢查電器設(shè)備時(shí)，在完成停電、驗(yàn)電、放電程序后，應(yīng)認(rèn)真對(duì)照機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢查。如：①嘴線內(nèi)不缺墊圈②壓疊式線嘴壓線適度③接線無壓膠皮④接線無毛刺⑤導(dǎo)體裸露超過5mm⑥分相絕緣無開裂⑦分線絕緣無刀傷⑧接線余頭不超長(zhǎng)⑨電纜伸入器壁10±2mm⑩接線柱墊圈壓平⑾接地芯線緊固接觸良好⑿接線腔內(nèi)清潔無雜物⒀卡爪不壓導(dǎo)電板⒁卡爪擺放方向一致⒂線鼻壓接應(yīng)和螺旋方向一致。
(2)防爆檢查工檢查電器設(shè)備合格后做好記錄并貼證，不合格應(yīng)下發(fā)工作聯(lián)系單位。
(3)防爆檢查工電器后應(yīng)及時(shí)送電。
井下防爆檢查工現(xiàn)場(chǎng)操作考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
序號(hào)項(xiàng)目動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)評(píng)分辦法實(shí)際
得分
1操作準(zhǔn)備(1)井下防爆檢查工進(jìn)行安全確認(rèn)，清點(diǎn)檢查用具，儀表，驗(yàn)電筆處于完好狀態(tài)20未安全確認(rèn)分別扣5分，全部不安全確認(rèn)扣20分
(2)井下防爆檢查工檢查電器設(shè)備內(nèi)腔時(shí)應(yīng)斷掉設(shè)備上級(jí)電源，并鎖閉鎖，掛“停電作業(yè)牌”。10未停上級(jí)電源、掛牌的分別扣5分，否則扣10分
(3)防爆檢查員工檢查高壓設(shè)備應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺(tái)上操作。10未戴絕緣工具的扣10分，缺一項(xiàng)扣5分
2操作過程(1)防爆檢查工檢查電器設(shè)備時(shí)，在完成停電、驗(yàn)電、放電程序后，應(yīng)認(rèn)真對(duì)照機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢查。如：①嘴線內(nèi)不缺墊圈②壓疊式線嘴壓線適度③接線無壓膠皮④接線無毛刺⑤導(dǎo)體裸露超過5mm⑥他相絕緣無開裂⑦分線絕緣無刀傷⑧接線余頭不超長(zhǎng)⑨電纜伸入器壁10±2mm⑩接線柱墊圈壓平⑾接地芯線緊固接觸良好⑿接線腔內(nèi)清潔無雜物⒀卡爪不壓導(dǎo)電板⒁卡爪擺放方向一致⒂線鼻壓接應(yīng)和螺旋方向一致。45缺一項(xiàng)扣3分
(2)防爆檢查工檢查電器設(shè)備合格后做好記錄并巾證，不合格應(yīng)下發(fā)工作聯(lián)系單位。5未做記錄、貼證，下發(fā)工作聯(lián)系單扣5分，缺一項(xiàng)扣2分，扣本項(xiàng)分完為止。
(3)防爆檢查工電器后應(yīng)及時(shí)送電。10未送電扣10分，送電不及時(shí)的扣5分。
合 計(jì)：100
1、朔里煤礦安全崗位理念是：在崗一分鐘， 安全六十秒 。
2、朔里煤礦安全管理理念是：只有不到位的管理， 沒有抓不好的安全 。
3、“三不傷害”的內(nèi)容是指 我不傷害別人、 我不被別人傷害、 我不傷害自己。
4、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：水倉應(yīng)在 每年雨季前 清理。
5、煤礦對(duì)供電的要求：供電可靠、供電安全、有良好的供電質(zhì)量、有足夠的供電能力、供電經(jīng)濟(jì)。
6、瓦斯綜合治理“十二字方針”是 先抽后采、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、以風(fēng)定產(chǎn) 。
7、井下引爆瓦斯的主要火源有： 明火、電火花、放炮火花、 摩擦火花 、撞擊火花。
8、瓦斯?jié)舛冗_(dá)到2%，體積在0.5立方米以上的積存瓦斯，稱為 局部瓦斯積聚
9、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：按井下同時(shí)工作的最多人數(shù)計(jì)算，每人每分鐘供給的風(fēng)量不得少于 4 立方米。
10、瓦斯爆炸的必要條件是：瓦斯?jié)舛葹?5%~16% ，引爆熱源650~750℃以上，氧氣不低于12%。
11、觸電的一般預(yù)防措施是什么?
答：(1)防止人身接觸或接近帶電導(dǎo)體;(2)降低使用電壓;(3)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全用電作業(yè)制度。
12、過濾式自救器佩戴步驟是什么?
答：(1)取下護(hù)罩;(2)開啟扳手;(3)扔掉外殼;(4)咬住口具;(5)戴上鼻夾;(6)套好頭帶;(7)戴上礦帽。
13、發(fā)生災(zāi)害事故時(shí)，在搶救人員時(shí)要做到哪“三先三后”?
答：先搶救生還者，后搶救已死亡者;
先搶救傷勢(shì)較重者，后搶救傷勢(shì)較輕者;
對(duì)于窒息或心跳、呼吸停止不久、出血和骨折的傷員，先復(fù)蘇、止血和固定，然后搬運(yùn)。
14、礦井自然發(fā)火征兆有哪些?
(1)巷道中出現(xiàn)霧氣及支架上出現(xiàn)水珠。
(2)能聞出煤油味、汽油味、松節(jié)油味或焦油味。
(3)從煤自燃地點(diǎn)流出的空氣，氣溫較高。
(4)當(dāng)人接近火區(qū)附近，有頭痛、悶熱、精神疲勞等不適的感覺。
案例分析
綜采一區(qū)“5.16”副井墜人事故
1990年5月16日14時(shí)3分，副井正在上下人員，此時(shí)南罐在上口，北罐在下口，均已停穩(wěn)。打點(diǎn)工王某因注意力不集中，沒有及時(shí)打一號(hào)點(diǎn)(定鐘)，因此仍保留著四號(hào)點(diǎn)(提人點(diǎn))，此時(shí)點(diǎn)鉤工已點(diǎn)38人進(jìn)入井口房(按規(guī)定，每罐只準(zhǔn)上26人)，已有33人進(jìn)入罐內(nèi)，夏某和戚某正在面對(duì)面往罐內(nèi)擠，罐突然走鉤，二人沒有站穩(wěn)，墜入井筒，當(dāng)場(chǎng)死亡。
事故原因：
(1)打點(diǎn)工王某在副井上下人時(shí)注意力不集中，違章操作，是造成這次事故的根源。
(2)副井絞車司機(jī)沒有嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，上班問題沒有向下班交代清晰，是造成這次事故的主要原因。
(3)副井點(diǎn)鉤工沒有按規(guī)定(第26人)進(jìn)行點(diǎn)鉤，一次放進(jìn)38人，造成上罐時(shí)人員擁擠。
(4)安監(jiān)處機(jī)運(yùn)檢查員李某檢查不力，對(duì)打點(diǎn)工不消點(diǎn)沒有及時(shí)制止。
(5)副井上下口把鉤工在沒有消點(diǎn)的情況下仍按正常走鉤上下人員，屬嚴(yán)重違章作業(yè)。
防范措施：
(1)嚴(yán)格執(zhí)行各工種崗位責(zé)任制及交接班制度，增強(qiáng)職工責(zé)任心和自主保安意識(shí)，杜絕違章作業(yè)。
(2)加強(qiáng)對(duì)副井上下口及車房的安全管理，嚴(yán)格打點(diǎn)，把鉤及點(diǎn)鉤制度，確保正規(guī)操作，安全上下人員。
(3)加強(qiáng)副井信號(hào)系統(tǒng)的檢修和維護(hù)，使之靈敏可靠。
