南翼軌道大巷過(guò)DF139斷層補(bǔ)充安全技術(shù)措施
| 軟件名稱： | 南翼軌道大巷過(guò)DF139斷層補(bǔ)充安全技術(shù)措施 | |
| 文件類型： | .doc |  |
| 界面語(yǔ)言： | ||
| 軟件類型： | Doc | |
| 運(yùn)行環(huán)境： | ||
| 授權(quán)方式： | ||
| 軟件大?。?/strong> | 62.5 KB | |
| 軟件等級(jí)： |  |
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| 軟件登陸： | admin | |
| 作 者 ： | ||
| 官方網(wǎng)址： | 官方站 | |
| 程序演示： | 演示 | |
| 解壓密碼： | ||
| 整理時(shí)間： | 2011-09-05 | |
| 軟件簡(jiǎn)介： | 我單位施工的南翼軌道大巷現(xiàn)在施工層位在82煤層地板下35m位置，巖性以細(xì)砂巖、泥巖為主，局部地段裂隙滑面發(fā)育。巖層傾角200左右，沿巷道施工方向5°左右穿底，可能有起伏。巷道施工時(shí)局部可能出現(xiàn)2m3/h淋、滲水現(xiàn)象。 截至2011年5月6日，我單位施工的南翼軌道大巷已施工至N94點(diǎn)前64m位置，迎頭顯現(xiàn)一較大的構(gòu)造，巖性以鋁質(zhì)泥巖為主，圍巖條件極差。根據(jù)礦方地質(zhì)部門預(yù)計(jì)，N94點(diǎn)前100m位置將揭露DF139斷層?，F(xiàn)距該斷層還有36米，該斷層落差5米，傾角為70°。為加強(qiáng)此段巷道施工期間的生產(chǎn)管理工作，提前改支護(hù)為架噴錨注，確保施工安全，特編制本補(bǔ)充安全技術(shù)措施。 |
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