井上下提升運輸信號工管理制度
作者:佚名
2011-03-07 21:23
來源:本站原創(chuàng)
井上下提升運輸信號工管理制度
為了確保礦井上下提升運輸信號的安全操作,特制定以下操作管理規(guī)定:
1、井上下各崗位信號工嚴格交接班制度,接班后首先檢查本崗位信號裝置的完好情況,查出存在問的題如信號按鈕、電鈴、接線盒、線路等必須在當班通知電工及時進行處理,不得拖延或隔班;經常保持信號裝置完好,信號暢通。
2、根據目前井上下提升信號安裝使用的實際情況,對0.8米以上的絞車執(zhí)行信號分級發(fā)送制度,不準越級發(fā)送信號。即井底信號→井口信號→絞車房;或軌道斜巷底信號→軌道上平臺車場信號、軌道上平臺車場信號→絞車房。
3、信號操作規(guī)定:
停車:打1個長點;快上:打2個點;快下:打3個點;上下人員:打4個點;人員到位:打5個點;事故:打亂點。
信號長點時間為2秒鐘以上,其它信號點時間隔為1秒鐘,并且均勻、清晰、準確。
為了確保礦井上下提升運輸信號的安全操作,特制定以下操作管理規(guī)定:
1、井上下各崗位信號工嚴格交接班制度,接班后首先檢查本崗位信號裝置的完好情況,查出存在問的題如信號按鈕、電鈴、接線盒、線路等必須在當班通知電工及時進行處理,不得拖延或隔班;經常保持信號裝置完好,信號暢通。
2、根據目前井上下提升信號安裝使用的實際情況,對0.8米以上的絞車執(zhí)行信號分級發(fā)送制度,不準越級發(fā)送信號。即井底信號→井口信號→絞車房;或軌道斜巷底信號→軌道上平臺車場信號、軌道上平臺車場信號→絞車房。
3、信號操作規(guī)定:
停車:打1個長點;快上:打2個點;快下:打3個點;上下人員:打4個點;人員到位:打5個點;事故:打亂點。
信號長點時間為2秒鐘以上,其它信號點時間隔為1秒鐘,并且均勻、清晰、準確。
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