L-42/7-X型壓風(fēng)機(jī)（五）
作者：佚名
2010-05-30 00:46
來(lái)源：不詳
三、常見(jiàn)故障
1、排氣量達(dá)不到規(guī)定值。
主要原因有：壓縮空氣流程管路泄露過(guò)大、氣閥密封不良漏氣、空氣消聲過(guò)濾器堵塞或進(jìn)氣不暢通、一級(jí)氣缸余隙容積過(guò)大。
2、各級(jí)氣體壓力不在規(guī)定范圍值。
主要原因有：壓力表?yè)p壞、氣閥密封不良有漏氣現(xiàn)象、閥彈簧斷裂或失去彈性、氣閥結(jié)焦或粘結(jié)閥片、空氣管道或連接管路有漏氣現(xiàn)象、活塞環(huán)粘結(jié)或卡死。
3、排氣溫度超過(guò)規(guī)定值
主要原因有：排氣閥漏氣、吸入空氣溫度超過(guò)規(guī)定值、冷卻水冷卻效果差、焦結(jié)嚴(yán)重，氣閥通道截面減小，氣流阻力增大。
4、油壓升高或降低
主要原因有：油壓表?yè)p壞、回油閥失靈、油過(guò)濾器堵塞、機(jī)身內(nèi)潤(rùn)滑油不足、油管破裂、油管連接頭松動(dòng)漏油、連桿大頭瓦和小頭瓦襯套磨損嚴(yán)重，回油過(guò)多；油泵內(nèi)襯套磨損嚴(yán)重或軸向間隙磨損過(guò)大，回油過(guò)多；由于開(kāi)車(chē)后潤(rùn)滑油溫度逐漸升高而使其粘度降低；油泵回油閥密封不嚴(yán)；油泵本身或其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有故障。
1、排氣量達(dá)不到規(guī)定值。
主要原因有：壓縮空氣流程管路泄露過(guò)大、氣閥密封不良漏氣、空氣消聲過(guò)濾器堵塞或進(jìn)氣不暢通、一級(jí)氣缸余隙容積過(guò)大。
2、各級(jí)氣體壓力不在規(guī)定范圍值。
主要原因有：壓力表?yè)p壞、氣閥密封不良有漏氣現(xiàn)象、閥彈簧斷裂或失去彈性、氣閥結(jié)焦或粘結(jié)閥片、空氣管道或連接管路有漏氣現(xiàn)象、活塞環(huán)粘結(jié)或卡死。
3、排氣溫度超過(guò)規(guī)定值
主要原因有：排氣閥漏氣、吸入空氣溫度超過(guò)規(guī)定值、冷卻水冷卻效果差、焦結(jié)嚴(yán)重，氣閥通道截面減小，氣流阻力增大。
4、油壓升高或降低
主要原因有：油壓表?yè)p壞、回油閥失靈、油過(guò)濾器堵塞、機(jī)身內(nèi)潤(rùn)滑油不足、油管破裂、油管連接頭松動(dòng)漏油、連桿大頭瓦和小頭瓦襯套磨損嚴(yán)重，回油過(guò)多；油泵內(nèi)襯套磨損嚴(yán)重或軸向間隙磨損過(guò)大，回油過(guò)多；由于開(kāi)車(chē)后潤(rùn)滑油溫度逐漸升高而使其粘度降低；油泵回油閥密封不嚴(yán)；油泵本身或其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有故障。
