壓風(fēng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)阿特拉斯.科普柯螺桿式壓縮機(jī)

壓風(fēng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)阿特拉斯.科普柯螺桿式壓縮機(jī)
一、技術(shù)參數(shù)
型號(hào)：GA250W-7.5；
排氣壓力：0.7～0.8Mpa
排氣量：730L/min
配套電機(jī)功率：250KW
主要組成部件：空氣過濾器、壓縮機(jī)主機(jī)、儲(chǔ)氣罐/油氣分離器、空氣冷卻器、主電機(jī)、齒輪箱、卸載閥組件。Elektronikon控制系統(tǒng)、安全裝置等。
二、操作步驟
開車前的檢查準(zhǔn)備工作
1、檢查并確定所有管路無泄漏；
2、打開冷凝液排污閥，檢查有無冷凝水。如有，排放后關(guān)閉閥門；
3、開啟空壓機(jī)控制電源，檢查控制面板上的電源指示燈是否點(diǎn)亮；屏幕顯示是否正常；
4、打開冷卻水閘門，檢查水路是否暢通。
開車操作
自動(dòng)運(yùn)行模式：
1、按下控制面板上的開機(jī)按鍵，自動(dòng)運(yùn)行指示燈亮，此時(shí)空壓機(jī)開始卸載運(yùn)行；
2、等待十秒，壓縮機(jī)開始加載運(yùn)行（顯示屏顯示“Automatically loaded”）；
3、調(diào)節(jié)冷卻水流量控制閥，使壓縮機(jī)主機(jī)出口處水流溫度小于60度。
手動(dòng)運(yùn)行模式：
1、手動(dòng)卸載：按下“Unload/卸載”鍵，顯示面板出現(xiàn)“Manually Unloaded/手動(dòng)卸載”，此時(shí)壓縮機(jī)保持卸載運(yùn)行直到再次手動(dòng)加載；
2、手動(dòng)加載：按下“Load/加載”鍵，此時(shí)壓縮機(jī)再次恢復(fù)到自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)氣網(wǎng)壓力低于程序設(shè)定的加載壓力時(shí)，壓縮機(jī)開始加載運(yùn)行；
3、調(diào)節(jié)冷卻水流量控制閥，使壓縮機(jī)主機(jī)出口處水流溫度小于60度。
機(jī)器運(yùn)行中的巡檢：
1、當(dāng)控制面板的自動(dòng)運(yùn)行指示燈亮，這時(shí)電機(jī)進(jìn)入自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)；
2、注意傾聽電機(jī)是否有振動(dòng)，電機(jī)和油氣分離器是否有不正常聲音；
3、隨時(shí)通過控制面板觀察冷卻水溫度，機(jī)頭一與機(jī)頭二排氣溫度，排氣壓力，機(jī)頭噴油壓力是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁空壓機(jī)超范圍運(yùn)行；
4、每間隔2小時(shí)打開冷凝水排放閘門，排放冷卻水，排放完畢后關(guān)閉閘門。
停車操作程序
1、正常停機(jī)：在控制面板上按下停機(jī)按鍵，顯示屏上出現(xiàn)“Programmed stop”信息，壓縮機(jī)將卸載運(yùn)行30秒鐘后停機(jī)；
2、緊急停機(jī)：若出現(xiàn)緊急停機(jī)情況，立刻按下緊急停機(jī)按鈕，當(dāng)排除故障后，再次將按鈕旋出即可解除鎖定；
3、關(guān)閉風(fēng)包上的供氣閥，打開冷凝液排污閥，排放冷凝水，待冷凝水全部排空后，關(guān)閉冷凝水排污閥；
4、關(guān)閉空壓機(jī)控制電源；
5、關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門，（冬季停車時(shí)，需關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閘門，將壓風(fēng)機(jī)內(nèi)冷卻水和冷凝水排空）。
在下列情況下應(yīng)立即緊急停車
1、壓縮機(jī)的排氣溫度過高，壓縮機(jī)油油位過低，控制面板上顯示的排氣壓力不在規(guī)定范圍；
2、壓縮機(jī)管路漏氣、油氣分離器漏油或冷卻器漏水；
3、電機(jī)劇烈振動(dòng)或焦味；
4、壓縮機(jī)或電機(jī)發(fā)出不正常響聲；
5、冷卻水突然中斷或空壓機(jī)加載運(yùn)行時(shí)噴油壓力低于2.5bar。
三、常見故障
1、機(jī)頭溫度過高故障停機(jī)，報(bào)警信息出現(xiàn)在顯示屏上。
2、電機(jī)過載繼電器跳閘。
3、在加載中氣水分離器中無冷凝液排出。
主要原因有：氣水分離器排水管堵塞、氣水分離器浮球故障。
4、空壓機(jī)排氣量或排氣壓力低于正常值。
主要原因有：空氣消耗量大于壓縮機(jī)排氣量、空氣過濾器堵塞、空氣泄露。
5、空壓機(jī)機(jī)頭出口溫度或排氣溫度高于正常值。
主要原因有：冷卻空氣不夠、冷卻水溫度過高或流量不夠。

L-42/7-X型壓風(fēng)機(jī)
一、技術(shù)參數(shù)
型號(hào)：L-42/7-X型
排氣壓力：0.8Mpa
排氣量：42m3/min
配套電機(jī)功率：250KW
主要組成部件：儲(chǔ)氣罐、后冷卻器、二級(jí)氣缸、一級(jí)氣缸、電動(dòng)機(jī)、空氣消聲過濾器等。
二、操作步驟
開車前的準(zhǔn)備工作
1、保持機(jī)身油池中潤(rùn)滑油的油面，在規(guī)定的刻度范圍內(nèi)，油位應(yīng)在油位顯示器的紅線與黃線之間。
2、用手搖動(dòng)曲軸箱上的油泵對(duì)各運(yùn)動(dòng)面注油。
3、用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸箱上注油泵的手柄，對(duì)氣缸磨損面加油。
4、檢查各連接處的緊固情況，有松動(dòng)之處立即擰緊。
5、檢查電動(dòng)機(jī)及電刷、滑塊和可控硅勵(lì)磁柜、電源柜是否良好，各種開關(guān)柜是否在預(yù)備啟動(dòng)位置
6、人工盤車（電動(dòng)機(jī)的滑環(huán)輪）三圈，機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分不應(yīng)有卡阻或撞擊現(xiàn)象；
7、開啟冷卻水泵，對(duì)壓風(fēng)機(jī)供冷卻水，檢查水路是否暢通；
8、關(guān)緊送風(fēng)閥，使壓風(fēng)機(jī)處于空載狀態(tài)。
開車操作：
1、合上控制柜內(nèi)“控制開關(guān)”，把電源送至控制柜；
2、把“調(diào)定－零位－允許”按鈕由零位旋至允許位置；
3、將保護(hù)柜上的控制開關(guān)按鈕由“0”位旋至“1”位，然后按下“保護(hù)投入”按鈕，保護(hù)投入指示燈亮；
4、在放空電磁閥將排氣管道內(nèi)存儲(chǔ)氣體放掉后，按下“合閘按鈕”電機(jī)運(yùn)行指示，運(yùn)行指示燈亮，空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；
5、檢查各儀表指示是否正常；
6、打開壓風(fēng)機(jī)房外風(fēng)包送風(fēng)閥，送高壓風(fēng)。
停車操作：
1、手動(dòng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)中間冷卻器上的壓力調(diào)節(jié)器，使空壓機(jī)處于空載狀態(tài)；
2、按下保護(hù)柜上的“停機(jī)復(fù)位”按鈕，空壓機(jī)自動(dòng)延時(shí)停機(jī)；
3、冷卻水保持送水不少于15分種或?qū)飧诇囟冉抵镰h(huán)境溫度以下方可停泵；
4、在冬季停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，應(yīng)將冷卻水全部放掉，防止凍壞設(shè)備；
5、停車檢查設(shè)備，將所有開關(guān)恢復(fù)到啟動(dòng)前的位置，準(zhǔn)備下次啟動(dòng)，并保持設(shè)備表面清潔；
6、如需要緊急停機(jī)，按下“分閘按鈕”即刻使空壓機(jī)帶負(fù)荷立即停機(jī)。
三、常見故障
1、排氣量達(dá)不到規(guī)定值。
主要原因有：壓縮空氣流程管路泄露過大、氣閥密封不良漏氣、空氣消聲過濾器堵塞或進(jìn)氣不暢通、一級(jí)氣缸余隙容積過大。
2、各級(jí)氣體壓力不在規(guī)定范圍值。
主要原因有：壓力表損壞、氣閥密封不良有漏氣現(xiàn)象、閥彈簧斷裂或失去彈性、氣閥結(jié)焦或粘結(jié)閥片、空氣管道或連接管路有漏氣現(xiàn)象、活塞環(huán)粘結(jié)或卡死。
3、排氣溫度超過規(guī)定值
主要原因有：排氣閥漏氣、吸入空氣溫度超過規(guī)定值、冷卻水冷卻效果差、焦結(jié)嚴(yán)重，氣閥通道截面減小，氣流阻力增大。
4、油壓升高或降低
主要原因有：油壓表損壞、回油閥失靈、油過濾器堵塞、機(jī)身內(nèi)潤(rùn)滑油不足、油管破裂、油管連接頭松動(dòng)漏油、連桿大頭瓦和小頭瓦襯套磨損嚴(yán)重，回油過多；油泵內(nèi)襯套磨損嚴(yán)重或軸向間隙磨損過大，回油過多；由于開車后潤(rùn)滑油溫度逐漸升高而使其粘度降低；油泵回油閥密封不嚴(yán)；油泵本身或其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有故障。
5、潤(rùn)滑油溫度過高
主要原因：潤(rùn)滑油太臟、油質(zhì)不良；運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)配合過緊或磨擦面變毛；潤(rùn)滑油量不足；潤(rùn)滑油過多，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)磨擦打油引起熱量；個(gè)別地區(qū)夏季溫度高，使機(jī)身內(nèi)油散熱不良。
6、注油器供油不良
主要原因：可能是底網(wǎng)堵塞，滾珠密封不嚴(yán)或柱塞磨損過大。
7、氣缸內(nèi)有水
主要原因：氣缸水路因沙眼等原因漏水，或氣缸上下的石棉膠墊破裂，或是填料箱下缸座水路密封蓋漏水，或中間冷卻器漏水。
8、中間冷卻器漏水
主要原因：因蓋子密封不嚴(yán)，管子有破裂等
9、冷卻器冷卻水排水溫度雖然未超過40℃，但排氣溫度過高
主要原因：水路沉淀物過厚或冷卻器芯子散熱片與管子接觸處脫開，影響冷卻效果。
10、壓縮機(jī)有敲擊聲
主要原因：（尖銳響聲，如同金屬直接撞擊的聲音）活塞螺帽或活塞碰觸到氣缸蓋或活塞碰觸到閥座；活塞與氣缸蓋間落入硬質(zhì)金屬塊（如斷裂的閥片或閥蓋碎裂）；氣缸內(nèi)有積水；氣閥未壓緊或鎖緊螺母松；
（悶聲如同沖擊的回聲）連桿螺栓的螺帽松動(dòng)；連桿大頭瓦和小頭瓦襯套磨損后間隙過大。
11、填料漏氣
主要原因：由于密封圈磨損后收縮不勻，與活塞桿之間產(chǎn)生間隙而漏氣；活塞桿磨損不勻成橢圓而漏氣；活塞桿上有縱向擦傷
12、活塞環(huán)過快磨損
主要原因：潤(rùn)滑油質(zhì)量低劣，不符合規(guī)定牌號(hào)，潤(rùn)滑油供應(yīng)過多形成結(jié)焦增加磨損，或者供油量不足也會(huì)增加磨損；活塞環(huán)或氣缸的光潔度破壞；吸入空氣不清潔，雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，加快磨損；活塞環(huán)開口處膨脹間隙不夠，形成咬死的情況。
13、工作磨擦面過熱
主要原因：供油不足、潤(rùn)滑油太臟、油質(zhì)不良、油中含水過多而破壞油膜等；磨擦面有拉毛現(xiàn)象；連桿大頭瓦包的太緊
14、管道發(fā)生不正常的振動(dòng)
主要原因：管卡太松或斷裂；支撐剛性不夠；氣流脈動(dòng)引起共振；配管架子振動(dòng)大
15、安全閥漏氣
主要原因：閥體與閥座間有垃圾，破壞了密封線；彈簧未擰緊或彈力消失
16、安全閥過早或延遲開啟
主要原因：調(diào)整失靈；彈簧變形失效
MLGF20/7.5-110型壓風(fēng)機(jī)
一、技術(shù)參數(shù)
型號(hào)：MLGF20/7.5-110
排氣壓力：0.75Mpa
排氣量：20m3/min
配套電機(jī)功率：110KW
主要組成部件：儲(chǔ)氣罐、后冷卻器、二級(jí)氣缸、一級(jí)氣缸、電動(dòng)機(jī)、空氣消聲過濾器等。
二、操作步驟
開車前的檢查準(zhǔn)備工作
1、檢查并確定所有管路無泄漏，電氣系統(tǒng)完好，主切斷開關(guān)處“斷開”位置。
2、確保電源電壓同壓縮機(jī)銘牌上要求一致，控制變壓器連接正確。
3、打開油分離器底部的排污閥，檢查有無冷凝水。如有，排放后關(guān)閉閥門。
4、檢查潤(rùn)滑油的油位，一般說，壓縮機(jī)都加了潤(rùn)滑油，只要在開車前后檢查一下即可。如果使用時(shí)距機(jī)組出廠時(shí)間間隔較長(zhǎng)或長(zhǎng)時(shí)間未使用的機(jī)組，則應(yīng)從壓縮機(jī)主機(jī)的進(jìn)氣口處加入約1.5升的潤(rùn)滑油，防止起動(dòng)時(shí)機(jī)內(nèi)無油。潤(rùn)滑油一般從油分離器上的加油口加入，而不從其它部位。從主機(jī)進(jìn)口處加入的油要保證絕對(duì)清潔，無雜質(zhì)。
5、置主切斷開關(guān)于“合上”位置，電源指示燈亮，說明控制電路有電。
6、檢查壓縮機(jī)、電機(jī)的冷卻裝置，并借助照明工具，觀察壓縮機(jī)的冷卻風(fēng)扇葉片，點(diǎn)動(dòng)一下電機(jī)可以了解電機(jī)的轉(zhuǎn)向。此轉(zhuǎn)向必須同電機(jī)上標(biāo)注的箭頭方向一致。
7、必須調(diào)對(duì)冷卻及排氣風(fēng)扇電機(jī)的轉(zhuǎn)向。
8、觀察窺鏡中的潤(rùn)滑油的液位，使油位剛好超過油窺鏡的可視孔。
9、檢查所有接頭的密封性，尤其要注意潤(rùn)滑系統(tǒng)。
開車操作:
1、按下“起動(dòng)”按扭前，確認(rèn)“加載-卸載”選擇開關(guān)撥到“卸載”位置，“分離前-分離后”選擇開關(guān)撥到“分離前”位置；
2、啟動(dòng)壓縮機(jī)，大約20s左右，系統(tǒng)壓力達(dá)到0.2bar，此時(shí)將“加載-卸載”選擇開關(guān)撥到“加載”位置，系統(tǒng)開始進(jìn)入加載狀態(tài)。操作人員可以通過觀察排氣壓力表數(shù)據(jù)來判斷，若排氣壓力已經(jīng)穩(wěn)定在設(shè)計(jì)壓力附近一個(gè)較窄的范圍內(nèi)，則把壓力選擇開關(guān)轉(zhuǎn)到“分離后”位置。
3、緩慢地打開排氣隔離閥，使壓縮機(jī)并入供氣管路。
4、如果壓縮機(jī)并入的是一個(gè)沒有壓力的供氣管路，那么可以通過隔離閥提供大約低于額定壓力（0.4MPa）的背壓（此壓力低于壓縮機(jī)額定排壓）。如果壓縮機(jī)并入的供氣管路本身就有壓力，那么應(yīng)完全打開隔離閥，使壓縮機(jī)投入正常的供氣運(yùn)行。
停車操作：
壓縮機(jī)停機(jī)前，首先將“加載-卸載”選擇開關(guān)撥到“卸載”位置，將油分離筒體中的壓力放空，此時(shí)才可按下“停機(jī)”按扭，使壓縮機(jī)停機(jī)。
三、常見故障
1、空壓機(jī)不能啟動(dòng)
主要原因：沒有控制電壓、起動(dòng)器壞、緊急停車、主電機(jī)過載或風(fēng)扇電機(jī)過載
2、空壓機(jī)停機(jī)
主要原因：主機(jī)排氣溫度高、主電機(jī)或風(fēng)扇電機(jī)過載、起動(dòng)器壞
3、系統(tǒng)壓力低
主要原因：空壓機(jī)“卸載”運(yùn)行；壓力開關(guān)起跳壓力設(shè)定值過低；空氣過濾器芯臟；漏氣；水分離器自動(dòng)排水閥打開后卡死；排水電磁閥壞；進(jìn)氣蝶閥未開足；系統(tǒng)用氣量超過空壓機(jī)的輸出。
4、冷卻油油耗大/空氣系統(tǒng)含油量高
主要原因：冷卻器油位太高；油分離器芯堵塞；油分離器漏油；二次回油小孔/濾網(wǎng)堵；空壓機(jī)工作壓力低（小于5Bar）;冷卻油系統(tǒng)漏油
5、空氣系統(tǒng)含水
主要原因：水分離器壞／冷凝水排放裝置壞；冷凝水排放管路堵塞，后冷卻器臟；冷凝水排放管道安裝不當(dāng)；系統(tǒng)未安裝冷凍式或再生式干燥器。
6、噪聲過大
主要原因：空壓機(jī)故障（軸承壞或轉(zhuǎn)子相碰）；部件松動(dòng)
7、振動(dòng)大
主要原因：部件松動(dòng)；電機(jī)或主機(jī)軸承壞；外部電源
8、安全閥起跳
主要原因：空壓機(jī)運(yùn)行壓力過高；安全閥壞；全載狀態(tài)下突然關(guān)閉排氣球閥
9、填料漏氣
主要原因：由于密封圈磨損后收縮不勻，與活塞桿之間產(chǎn)生間隙而漏氣；活塞桿磨損不勻成橢圓而漏氣；活塞桿上有縱向擦傷
BZL3.5-20/7型壓風(fēng)機(jī)
一、技術(shù)參數(shù)
型號(hào)：BZL3.5-20/7
排氣壓力：0.7Mpa
排氣量：20m3/min
配套電機(jī)功率：110KW
主要組成部件：儲(chǔ)氣罐、后冷卻器、二級(jí)氣缸、一級(jí)氣缸、電動(dòng)機(jī)、空氣消聲過濾器等。
二、操作步驟
開車前的檢查準(zhǔn)備工作
1、壓縮機(jī)安裝使用前，必須拆洗油封，并檢查各摩擦面有無銹蝕現(xiàn)象，若有，則用油石將銹蝕處磨光潔，一般不準(zhǔn)用煤油清洗油封。
2、洗凈機(jī)身油池后，從加油孔注入精濾的13#（新國(guó)標(biāo)L-DAAN100～150）壓縮機(jī)油直到規(guī)定油面，除了使用13#壓縮機(jī)油外，不能用其他油脂代替壓縮機(jī)油。
3、使用注油器注油，冬季注入經(jīng)過精濾的13#壓縮機(jī)油，夏季注入19#（新國(guó)標(biāo)L-DAAN220）壓縮機(jī)油，直到規(guī)定油面，同時(shí)將氣缸上進(jìn)油口處逆止閥的旁通油路打開，直到有油溢出為止，然后關(guān)上旁通閥。
4、按照各電動(dòng)機(jī)使用說明書的規(guī)定檢查電機(jī)，按照真空饋電開關(guān)和隔爆插銷開關(guān)使用說明書的規(guī)定分別對(duì)其檢查。
5、主機(jī)與主電機(jī)兩聯(lián)軸器的間隙在2.5mm～3.5mm之間；點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)觀察電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確（從電機(jī)端看應(yīng)為順時(shí)針）。
6、打開冷卻水進(jìn)水閥門，接通水源，確保水流暢通，并調(diào)節(jié)好水量。
7、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)氣口處減荷閥手輪使閥關(guān)閉，以減輕壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)的負(fù)荷。
8、檢查Ⅱ級(jí)排氣壓力表是否為零，如果不為零，則說明排氣管路內(nèi)已有壓縮空氣，此時(shí)放空電磁閥或止回閥失效，應(yīng)檢修。檢修完后應(yīng)將排氣管路內(nèi)壓縮空氣放空后才能起動(dòng)主機(jī)。

4、開車操作:
1、按下“起動(dòng)”按扭前，確認(rèn)減荷閥關(guān)閉。
2、按下“起動(dòng)”按鈕，油泵電機(jī)起動(dòng)，油壓上來后，起動(dòng)主電機(jī)。
3、起動(dòng)完畢后，主電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，打開減荷閥，系統(tǒng)開始進(jìn)入加載狀態(tài)，同時(shí)將放空閥關(guān)閉。
4、檢查各級(jí)壓力表、油壓表、溫度計(jì)、電流表等的讀數(shù)是否正常，水路是否暢通。
5、若排氣壓力已經(jīng)穩(wěn)定在設(shè)計(jì)壓力附近一個(gè)較窄的范圍內(nèi)，緩慢地打開排氣隔離閥，使壓縮機(jī)并入供氣管路。
停車操作：
1、手動(dòng)關(guān)閉減荷閥，并將放空閥打開，使壓縮機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，緊急情況下可不進(jìn)行此步驟。
2、斷開電源，使壓縮機(jī)和油泵電機(jī)停止運(yùn)行。
3、關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥，打開二級(jí)氣缸座下面的回水閥，使一、二級(jí)氣缸、中間冷卻器中的存水放盡，同時(shí)將后冷卻器的存水一起放盡，特別是冬季低溫時(shí)更應(yīng)注意，以免凍裂機(jī)件。
4、放出中間冷卻器、排氣支座、后冷卻器、油水分離器、儲(chǔ)氣罐和排氣管路內(nèi)的冷凝油水，若聚集在上述部件的冷凝油水過多，會(huì)危及壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的安全，必須放干凈。
三、常見故障
1、油壓突然降低，小于0.1Mpa。
主要原因：機(jī)身內(nèi)潤(rùn)滑油不夠；油路堵塞或破裂，應(yīng)檢修；油壓表失靈；油泵定壓閥失靈，油回流入機(jī)身油池；油泵本身或其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障。
2、油壓逐漸降低
主要原因：油過濾盒或油過濾器的濾網(wǎng)逐漸堵塞；油管路各連接部位不嚴(yán)密；運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損過甚使間隙加大，泄油過多或定壓閥彈簧失效；油泵齒輪磨損，軸向間隙加大。
5、潤(rùn)滑油溫度過高或變?nèi)榘咨?BR>主要原因：潤(rùn)滑油太臟、油質(zhì)不良；運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)配合過緊或磨擦面變毛；潤(rùn)滑油量不足；潤(rùn)滑油過多，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)磨擦打油引起熱量；個(gè)別地區(qū)夏季溫度高，使機(jī)身內(nèi)油散熱不良；油冷卻器水路不通。
6、注油器供油不良
主要原因：可能是底網(wǎng)堵塞，滾珠密封不嚴(yán)或柱塞磨損過大。
7、工作磨擦面過熱
主要原因：供油不足，潤(rùn)滑油太臟，油質(zhì)不良，油中含水過多而破壞油膜等；磨擦面有拉毛現(xiàn)象；工作磨擦面配合太緊。
8、活塞環(huán)過快磨損
主要原因：潤(rùn)滑油質(zhì)量低劣，不符合規(guī)定牌號(hào)，潤(rùn)滑油供應(yīng)過多形成結(jié)焦增加磨損，或者供油量不足也會(huì)增加磨損；活塞環(huán)或氣缸的光潔度破壞；吸入空氣不清潔，雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，加快磨損；活塞環(huán)開口處膨脹間隙不夠，形成咬死的情況。
9、壓縮機(jī)有敲擊聲
主要原因：（尖銳響聲，如同金屬直接撞擊的聲音）活塞螺帽或活塞碰觸到氣缸蓋或活塞碰觸到閥座；活塞與氣缸蓋間落入硬質(zhì)金屬塊（如斷裂的閥片或閥蓋碎裂）；氣缸內(nèi)有積水；氣閥未壓緊或鎖緊螺母松動(dòng)；（悶聲如同沖擊的回聲）連桿螺栓的螺帽松動(dòng)；連桿大頭瓦小頭瓦襯套磨損后間隙過大。