把鉤信號工手指口述

把鉤信號工手指口述
領導好：歡迎領導檢查指導工作，我叫×××，是運搬隊信號把鉤工，從事本工作××年，培訓考試合格，持證上崗，證件有效。
一崗位描述:
我是一名信號把鉤工，在整個工作流程中所擔負的任務是對車輛進行摘、掛鉤頭工作，保證車輛的正常運輸是我的責任。重點排查工作地點的工作環(huán)境，對潛在的安全隱患進行排查治理，制定切實可行的措施，確保施工現(xiàn)場的隱患及時排除。把鉤信號工必須掌握所在工作地點的提升運輸線路及巷道技術參數(shù)，懂得所使用車輛、擋車設施、信號設施的結構、性能及使用方法，熟悉列車組列、聯(lián)接裝置的選擇。把鉤工對車輛的封車、裝載、連接裝置、安全設施、信號設施認真檢查確保牢固可靠。
二、手指口述
正常狀態(tài)：1、首先檢查工作地點的支護質量是否存在隱患。（眼看手摸），確認完畢。
2、首先檢查一坡三檔：擋車欄高度距軌面不小于0.18m。再檢查勾頭、繩卡、保險繩有無損傷，斷絲是否超過規(guī)定，銷子、聯(lián)環(huán)是否標準，再檢查車場把鉤硐室的支架是否完好，軌道、道岔是否符合標準。斜巷運輸物料時，每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬和偏載嚴重有翻車的危險時，都不得發(fā)出開車信號。
3、操作順序：運行前，聯(lián)環(huán)→掛勾頭→掛保險繩→發(fā)開車信號停車后，摘保險繩→摘勾頭→摘環(huán)。（把鉤工必須嚴格執(zhí)行“六不掛”制度）：
4、摘掛勾必須待車停穩(wěn)掩牢后方可摘掛勾，嚴禁站在道心，嚴禁將頭和身體伸入兩車之間進行摘掛勾，以防車輛滑動碰傷身體。
5、斜巷松車前，上把鉤信號工必須掛好鉤頭及保險繩，經檢查無誤后才準發(fā)出松車信號，聽到回點后方準向司機發(fā)信號。下把鉤信號工在把鉤峒內。每鉤運行時都必須對安全設施和連接裝置進行檢查，確保絞車的安全運行。
6、提升工作結束后，現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定進行整齊盤繩，盤繩質量要求：盤在絞車滾筒上的鋼絲繩，必須排嚴、排緊、盤實、整齊，不得有虛繩或咬繩現(xiàn)象，盤繩后主繩鉤頭距絞車距離不得少于2m，嚴禁將主繩鉤頭盤在滾筒上。把鉤工將鉤頭及保險繩吊掛到鉤頭掛鉤上，并根據現(xiàn)場要求吊掛保險繩。
三危險源：（1）礦車掉道后的操作：
第一步：聽到清晰多次亂鈴聲時，則說明掉道或有出現(xiàn)事故應閘緊制動閘，松開離合閘。第二步：上道前在車的下方打一棵戧柱用以阻車。第三步：采用人工復道，斜巷車輛人工復道時，絞車司機必須剎緊制動閘把，嚴禁摘勾頭和保險繩。第四步：上道完畢。
（2）：當電鈴操作不響時：第一步：及時通知上扒鉤信號工（下扒鉤信號工）或通知絞車司機（喊話）。第二步：通知電工來查看電鈴各類零部件（執(zhí)行動作后）。第三步：查控制按鈕及絞車開關，（執(zhí)行動作后），發(fā)現(xiàn)電鈴按鈕失靈。第四步：更換電鈴按鈕。（執(zhí)行動作）第五步：更換完畢。（執(zhí)行動作）
安全環(huán)境描述本工種注意開工前首先檢查工作地點周圍的頂幫支架安全情況，執(zhí)行敲幫問頂制度，找凈危巖懸矸，再檢查大繩勾頭、保險繩有無損傷，斷絲是否超過規(guī)定，擋車器是否靈敏可靠，銷子、大環(huán)的直徑、長度是否符合要求，車場把鉤硐室的支架是否完好，軌道、道岔是否符合標準。把鉤工摘掛鉤操作時必須站在軌道外側，距外側軌道0.2m左右進行摘掛鉤，嚴禁站在道心內，嚴禁將頭和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。斜巷松車前，上把鉤信號工必須掛好鉤頭及保險繩，經檢查無誤后才準發(fā)出松車信號，聽到回點后方準打開擋車器。下把鉤信號工在把鉤硐內，目視車輛運行情況。收工時做到工作地點無雜物各安全設施靈敏可靠，由班組長負責召開班后會，點評當班工作任務完成情況及工作中存在的不足；同時與下班人員進行現(xiàn)場交接班，隨后按照準軍事化要求列隊升井。